为什么中国的卡车都是平头卡车？而美国的卡车是长头卡车？
为什么美国卡车都是长头，中国却是平头卡车？哪种更好？
两种车各有优势，平头视线好，长头安全。只是因为我国和欧洲限制半挂卡车长度和地形原因（山区较多）所以我国和欧洲多采用平头车。说道好其实还是美式长头车更好。
长头卡车成本高，占用空间大，不适合复杂路况，这些原因中国国情都不满足。美国卡车是给人开的，中国呃呃卡车不是给人开的
中国以前也是长头卡车。
美国卡车车头很长,国内大多是平头,这是为何?
答：1. 美国的卡车车头较长，而中国的卡车车头与货箱平齐，这种差异产生的原因是中国对箱式货车的长度有较严格限制。2. 为了在有限的长度内容纳更多货物，中国的卡车设计将驾驶舱空间压缩，使得货箱空间最大化。3. 中国的卡车驾驶舱与货箱平齐的设计，可以为货箱提供更多空间。例如，若规定最长车辆长度不超过...
我国的大卡车车头大部分都是平头,这是为什么?
答：因为在国内，车辆总长是有一定限制的，这里的车辆总长是指货箱+车头长度。在这样的法规要求下，处于多拉货的考虑（车头短，则货箱长度增加），车头长度更大的长头卡车就没有了优势，也尽管长头卡车比平头卡车安全性略高，但在国内，利益就是一切，安全？难道您咒我开上卡车就要出事吗？所以，渐渐的，...
为什么国内的卡车都是以平头为主?而国外却截然不同?
答：说到国外，它们都是长鼻子卡车，但事实并非如此。欧洲国家的情况与中国非常相似。道路上的大多数卡车都是平头卡车。21世纪初，欧洲主流厂商的长头车系列相继停产。事实上，长头卡车在美国只是最受欢迎的。美国人口稀少，尤其是在西部地区的公路上。跑几十公里或几百公里而不遇到汽车是很常见的。许多道路...
为什么美国卡车都是长鼻子,而我们国家都是平头卡车
答：至于司机的朋友，我想如果没有这么多的规定，他们也可以选择像美国那样的卡车。毕竟，这种卡车非常方便。即使它们遇到卡车问题，也可以通过打开盖子来修理，而不是像我们现在的平头卡车那样麻烦。对于事故，我们还可以发现这种平头卡车在中国几乎会变得非常致命。对于一辆平头、时速超过100公里的卡车来说，它被...
为什么美国都不生产平头车了,而我国基本都是
答：在老美的公路上开卡车，尤其是这种长途载重卡车，在路上上百公里看不见一辆车那都是常事；并且因为路面笔直，所以卡车在设计的时候也不在转弯半径上抠的太死，怎么大气怎么来。不光是这一点，长鼻子卡车因为发动机在前面，所以并不像我们国家的平头卡车，要把头低下去，才能维修发动机，他们直接打开盖子...
美国卡车车头很长,为何我国卡车几乎没有车头?
答：然而，随着技术的引进和积累，90年代我国开始生产平头卡车，它们配备了新一代驾驶舱，设计更合理，外观时尚，驾驶舱空间宽敞，且通过缩短车头来增加货箱长度，便于装载更多货物。随着私人车主对装载量的重视，平头卡车逐渐流行，长头卡车逐渐被淘汰。反观美国，其卡车设计也有着演变历程。80后的朋友们可能还记得...
为什么美国卡车都是“长鼻子”,而国内都是平头卡车?
答：至于司机的朋友，我想如果没有这么多的规定，他们也可以选择像美国那样的卡车。毕竟，这种卡车非常方便。即使它们遇到卡车问题，也可以通过打开盖子来修理，而不是像我们现在的平头卡车那样麻烦。对于事故，我们还可以发现这种平头卡车在中国几乎会变得非常致命。对于一辆平头、时速超过100公里的卡车来说，它被...
中国的货车头是平的,而美国的却是长的,这是为什么呢?
答：这不一定是如何转弯。当然，它不会与灵活性或不灵活的问题纠缠在一起。在安全方面，美国的卡车很长，在一定程度上会造成很大的盲点！对于平头卡车，与大头卡车相比，视野更宽，盲区更少，因此安全系数也更高！由于地形和国情，也是为了安全。不要认为我们的技术是有限的，适当性是最重要的。在中国，汽车...
客车和货车的车头大多都是平的,这是为什么?
答：客车和货车的车头大多都是平的，这是为什么？由于平头无碰撞缓冲，若追尾前较大车辆或与障碍物相撞，司机位置将十分危险。现阶段，中国每一年有近2万台长头卡车销售量，相对性于百万台的小平头中，超重型卡车销售市场，长头卡车变成冷门车系。长头卡车在中国销售市场需要量狭小，关键较少集中化在一些...
美国卡车车头很长,国内大多是平头,这是为何?
答：美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。我们这种与后面车厢平齐的货车驾驶舱的模式，它最大的好处...
