为什么美国都不生产平头车了，而我国基本都是
为什么美国卡车都是长头，中国却是平头卡车？哪种更好？
为什么美国常用“长鼻子”卡车，而国内却用“平头”卡车？
不光是这一点，长鼻子卡车因为发动机在前面，所以并不像我们国家的平头卡车，要把头低下去，才能维修发动机，他们直接打开盖子就能修了。
为什么国内都是平头卡车,而美国却都是长鼻子?
答：卡车，是一个很重要交通运输工具，在很多电影中，我们可以看到美国的卡车一般都是长鼻子形状的，而国内的卡车一般都是平头形状，为什么会有这样的差别呢？我想原因有以下几种。一、国内的政策不同国内对卡车的长度是有一定要求的，一般测量长度是从车头开始，直至车尾。而美国的测量长度是直接从货箱开始...
为什么国内的卡车都是以平头为主?而国外却截然不同?
答：事实上，就货车而言，美国开始计算从前端最后一个车轮开始的长度，因此前端长、安全、易于维护，并且不影响承载能力。在中国，长度是从前面算起的，货车仍然主要装载货物。因此，在轴距不变的情况下，有必要尽可能增加载货空间，而长头车的成本要比平头车高，当然，并不是所有的卡车都能满足一定的需求 事...
中国的货车头是平的,而美国的却是长的,区别在哪里?
答：美国是一个人口稀少的国家。道路不仅宽阔平坦，车流量也少，所以开车能给人很愉悦的感觉。美国基本简单，不在乎灵活。美国大约一半的土地是平原，道路相对笔直。这不一定怎么转。当然也不会纠结于灵活不灵活的问题。从安全性上来说，美国的卡车都很长，一定程度上会造成大盲区！对于平头货车来说，相对于...
美国卡车是长车头,国内都是平车头,为何会有这样的区别?
答：最大的区别是车头，我们国家的卡车车头是平头，但美国的卡车车头是长鼻子的形状。 为什么呢？ 其实不仅是我们国家，基本上欧洲大部分国家的车头都是平头，但美国卡车的车头很长。其理由其实最重要的是地形因素，我知道美国国土地形属于地广人稀的种类，也就是面积大人口少，还有平原和沙漠地形比较多。
中国的货车头是平的,而美国的却是长的,这是为什么呢?
答：当然，它不会与灵活性或不灵活的问题纠缠在一起。在安全方面，美国的卡车很长，在一定程度上会造成很大的盲点！对于平头卡车，与大头卡车相比，视野更宽，盲区更少，因此安全系数也更高！由于地形和国情，也是为了安全。不要认为我们的技术是有限的，适当性是最重要的。在中国，汽车维修的成本并不特别高...
美国卡车车头很长,国内大多是平头,这是为何?
答：美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。我们这种与后面车厢平齐的货车驾驶舱的模式，它最大的好处...
为啥美国卡车是长头,国内卡车是平头?
答：虽然现在的美国卡车都是长头，国内卡车都是平头。但其实在80年代以前，美国和国内一样的，也是流行平头卡车的。中美法规不同 80年代至今，美国法规只限制货厢长度，80年代之前，美国的联邦高速公路法令一直限制牵引车与挂车的总长的。为了多装货，只能让货厢长一点，车头短一点，所以当时的美国也流行平头...
美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：在以载重为主的卡车行业中，强大的动力和承载力是关键。此外，美国对环保的重视也促使了对空间的需求，以满足节能和排放控制的要求。然而，我国的卡车设计需要考虑到驾驶员视野，由于法规限制，许多车企必须遵循这些规则，这也在一定程度上决定了我国卡车的外观特征。尽管长车头在视野上可能不如平头卡车，但...
美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：其实很难说，但是和国情关系很大。美国的货车大多是长头，校车也是，而国内的货车基本都是平头，这和国家政策有很大关系。美系是一款根据当地情况开发的实用汽车。长车可以马力更大，安全性更好，经济性更好，多拉点东西是它的主要方向。卡车只是拉更多的东西，需要更大的马力。同时，人们有强烈的环保...
美国的卡车都是长车头,为什么我国卡车几乎都是平车头?
答：这也是为什么美国被称为是“一个安装在车轮上的国家”的一个原因，所以你在美国无论是在城市还是高速公路上都可以看到那种巨无霸式的卡车。其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。使平头车少，长头车多，一多一少生产厂家生产成本和营销费用又不...
