美国的卡车都是长车头，为什么我国卡车几乎都是平车头？
这也是为什么美国被称为是“一个安装在车轮上的国家”的一个原因，所以你在美国无论是在城市还是高速公路上都可以看到那种巨无霸式的卡车。其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。
使平头车少，长头车多，一多一少生产厂家生产成本和营销费用又不一样，长头车生产和营销成本又比平头车少，所以长头车就独步全美。（二汽）等发动机也是直例式的。后经发动机技术改良，占用空间缩小，驾驶操作便捷，视线良好等优点故现在大部分都改平头货车。希望我的回答；能满意。
这是为什么呢？原因在美国铁路运输的不发达，主要通勤与运输方式为陆运和空运。而飞机的运力是非常有限且成本极高的，于是公路运输就成为了经济发展的支撑。从而选择车头短车身长的平头卡车。这也比较适合我国的交通情况。平头卡车的转向半径更小，视线可见范围也比较大。由于美国地广人稀，且大部分都是平原，所以更注重安全性。
从而选择车头短车身长的平头卡车。这也比较适合我国的交通情况。平头卡车的转向半径更小，视线可见范围也比较大。由于美国地广人稀，且大部分都是平原，所以更注重安全性。车身短！转弯灵活！！有人抬杠说尖头车安全啊什么的！卡车是用来赚钱养家糊口工具！不为撞车或者什么的！不信你看国产的尖头车都是很便宜的！销量证明一切！欢迎大家交流！而且美国人高度重视安全性和舒适，凸头发动机和驾驶舱是分隔开的，安全性和舒适度都比平头的好，这个小学生都能理解。
因为每个国家的规定不一样，每个国家的路况都是不一样的，所以自然形状也是不一样的。
因为在我们国家平车头更加适合我们中国道路的设计，而且更加符合我们的日常使用。
因为要求有足够好的视野，但是实际上卡车的盲区还是最大的，但是有这样的规则，所以车企当然是按规则来开发车型了，美系的长车头，前方的视野并不是很好，绝对没有平车头好
因为我们中国为了多加一些挂车的长度，才会选择装一些平的车头。实际上方的更加的安全。
为啥美国卡车是长头,国内卡车是平头?
答：虽然现在的美国卡车都是长头，国内卡车都是平头。但其实在80年代以前，美国和国内一样的，也是流行平头卡车的。中美法规不同 80年代至今，美国法规只限制货厢长度，80年代之前，美国的联邦高速公路法令一直限制牵引车与挂车的总长的。为了多装货，只能让货厢长一点，车头短一点，所以当时的美国也流行平头...
美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：尽管长车头在视野上可能不如平头卡车，但美国的公路环境和人口密度使得这一设计在农村和城市区域更为常见，对于人流量较少的地区，视野需求相对较低。总的来说，产品的设计和选择是由特定国情决定的，并无一成不变的定律。每个国家都根据自身的需求和条件进行创新和优化。
美国卡车的车头为何要设计的很长,这样有哪些优势呢?
答：从舒适性方面讲 在中国，卡车内饰几乎就是简陋的代名词，但是在美国因为长车头，驾乘空间会更大，而地板也较低，前置发动机也不会占用驾驶室空间，所以驾驶室越来越多的是人性化设计，舒适的卧铺、冰箱、高配置的音响电视以及环绕式仪表台、自动变速器等等都有配备，可以说如今的卡车在舒适性方面堪比轿车...
为什么中国都是平头卡车,而美国确实长头卡车?
答：上面两点是导致美国长头卡车变少的重要原因！而且现在美国已经没有厂家生产平头卡车了。可是我国为什么如今基本上都是平头卡车呢。其实我国在几十年前，也是有些长头卡车的，但是随着国家G1583标准的出台，平头卡车渐渐走向了中国卡车的舞台，平头卡车有如下优点。一是平头卡车的车头有较高的利用率，损坏率...
为什么美国卡车车头很长?
答：美国卡车车头很长，为何我国卡车几乎没有车头？1、首先我觉得中国是中国，美国是美国，并不一定什么都要一样。2、公路不一样，人口密集程度不一样，今天上班迟到了，就是因为货车太多了，如果像美国那样注重美观，我怕是现在都还在堵车的路上，车挤车的，都像美国那样地广人稀的，那也未尝不可设计成...
国内卡车全是平头,为何美国都是长头卡车?
答：美国最开始也是平头卡车比较多，但是考虑到美国的交通政策，逐渐被长头汽车给替代了。如果开过长头卡车的司机，应该都有这样的感觉，不论是从舒适性还是安全性，长头卡车都要优于平头的，而美国人是出了名的会享受，自然而然就选择长头卡车了。再加上美国地广人稀，路况也好，就算车头再长也可以轻而...
美国的卡车车头都很长,为啥我国的卡车几乎都没有车头?
答：当然，以上皆为调侃！对于全国平均身高1米77的美国人来说，卡车的长车头，自然不是为了搭配他们身材的。虽然“霸气”两字似乎有点调侃的味道，但不得不承认，“力量感”这三个其实不止我国的卡车是平头造型，欧洲大部分国家的车头也都是平头造型，而从整个世界的卡车市场来看，只有美国和澳大利亚是长鼻子...
中国的货车头是平的,而美国的却是长的,这是为什么呢?
答：美国卡车的车头很长，而国内卡车的车头很平，在20世纪80年代之前，平头卡车在美国和中国一样流行。我国有很多山脉，道路条件也很复杂。平头卡车较短，转弯灵活。显然，它们更适合在中国使用。国内的想法类似，欧洲和日本也是如此。欧洲的狭窄道路和日本的许多山区需要灵活的卡车，因此平头车的数量更多。美国...
为何国内多是平头卡车,美国却多是“长鼻子卡车”?
答：平头车视线好，卡头车安全，在我国卡车发展是受超长限制的如果车头过长车厢就缩短了，如果国家对长头车的车辆总长给予关照，长头平还是爱欢迎的，在我国卡车的发展交通部门应介入对超长超宽车辆制造厂要负法律责任，对长头货车应大为支持发展。我国从一九五六年下线第一台：长春第一制造厂生产：解放CA10...
美国卡车都有很长的车头,我国的卡车为何没有呢?
答：美国不一样，几乎没有高速收费，没有高峰期，不限行，不限长，对卡车司机是友好的，而且仓库码头大，停车位多而且大，适合长头货车运行。你要明白，车长的要求。比如常见的小货车，都是单排，为什么？六米以上得落户黄牌，就是说总长度，不能超。你看小蓝牌货车大都单排座椅，这个是拉货的，一般双排...
