美国卡车车头很长，国内大多是平头，这是为何？

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美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。

我们这种与后面车厢平齐的货车驾驶舱的模式，它最大的好处就是可以为后面拉货的那个车厢提供更多的空间，比如说的车子规定最长不能超过20米，那么前面的驾驶室如果是5米的话，那后面只能有15米。实际15米都不到嘛，毕竟驾驶舱与后面还有半米左右的这个间隔，如果车子的驾驶舱能够压缩两米的话，驾驶舱的空间虽然变小了，但是可以拉货的空间就变多了呀。

那么说我们这种与后面货仓平齐的驾驶舱的模式还有什么不好的地方，那就是在事业上并不宽阔，它存在视野盲区，而且在上下车的时候不方便。国外的那种长鼻子头的卡车，他们会将车子的发动机放在长鼻子的那个地方，他们驾驶舱所占据的空间会更多一些，但是他们的视野盲区更小，然后驾驶舱的高度会更矮一些，这样长途驾驶上来说舒适性它是比我们要好的，因为驾驶舱的面积更大。

两种驾驶的模式是各有各的好处的，也没有什么绝对的优劣之分，毕竟国外的卡车他们在制造的时候就是那种长鼻子的模式，而我们的卡车它很多都是规律的长方体的模式，驾驶舱使上下的高度更大一些，而国外的长鼻子的那种车子，它是前后的高度会更大一些。从视野的角度来说，长鼻子卡车会更好一点，从空间的角度来说，我国的这种平齐的卡车可能会更好一些。

从安全角度来说，毫无疑问长头货车更安全。长卡车在驾驶舱前有近两米的缓冲区。注意，这个区域不是像汽车一样的吸能区，而是实实在在的车架和大梁。遇到碰撞，直接受力。其实不只是美国卡车有“长鼻子”，澳大利亚的大卡车车头也是这样设计的。这确实和国家的道路状况和一些国情有关。首先，美国和澳大利亚地广人稀，沙漠和平原很多。说到美国卡车，印象最深的莫过于美国科幻大片《变形金刚》中的擎天柱。

但是很多人发现，擎天柱的美国卡车，额头特别长，和国内的差别很大。其实这里面有很多原因。下面分析一下为什么美国卡车的额头很长，而中国卡车几乎没有额头。长头货车的优点是维护方便，风阻小，体积大，价格高，不适合发展中的中国，因为中国运费低，过桥费高，仓库稀缺。物流公司接受不了价格贵、马力大的长头货车，更喜欢国产的便宜平头货车。

从世界各地销售的美系车可以看出，美系车很少用优美的线条来形容，粗犷的轮廓和笔直的线条才是他们眼中的设计美。所以，霸气的长头卡车更能让美国人彰显自己的文化特色。熟悉卡车的用户一定知道，全世界几乎只有美国和澳大利亚使用长卡车头，所以这两个国家都有一个共同的特点，就是地广人稀，平原和沙漠占据了非常大的面积。

美国虽然没有中国那样发达的铁路网，但是他们的道路非常发达，几乎没有收费站，所以大宗商品只能靠卡车运输，即使是在荒凉的平原和沙漠地带。也会有道路交叉，所以美国和澳大利亚的卡车不需要考虑转弯半径等各种因素。他们爱怎么开就怎么开，开了一天也不一定能看到一辆车。但是中国不一样。首先我们国家人口密度很大，高速公路上的车流量也很大，限制了货车必须考虑转弯半径等因素，所以没有办法像美国货车一样有很长的车头。

因为两个国家的地理条件是不太一样的，美国的人是比较少的，路是比较宽的，他们会把重要的零件放在汽车的头部，所以头是比较长的，我们的路有一定的限定，汽车太长的话是不容易拐弯的，所以汽车头大多数是平的。

是因为我们国内对车子的整体长度是有一定要求的。如果车头过长的话，很有可能会限制车子的速度。

因为国内比较注重卡车的安全性，而且比较注重卡车的长度，对车辆的限制比较多。

美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：其实很难说，但是和国情关系很大。美国的货车大多是长头，校车也是，而国内的货车基本都是平头，这和国家政策有很大关系。美系是一款根据当地情况开发的实用汽车。长车可以马力更大，安全性更好，经济性更好，多拉点东西是它的主要方向。卡车只是拉更多的东西，需要更大的马力。同时，人们有强烈的环保要...

美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：这个其实不太好说，但是与国情有极大的关系，美国卡车多为长车头，校车也是一样的，而国内卡车基本上都是平车头，与国之政策有很大的关系。美国是以实用主义，贴合本地国情开发的汽车，长车大可以有更大的马力，更好的安全性，更好的经济性，可以拉更多的东西是它的主要方向，卡车就是拉更多东西，这...

美国的卡车都是长车头,为什么我国卡车几乎都是平车头?
答：这也是为什么美国被称为是“一个安装在车轮上的国家”的一个原因，所以你在美国无论是在城市还是高速公路上都可以看到那种巨无霸式的卡车。其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。使平头车少，长头车多，一多一少生产厂家生产成本和营销费用又不...

美国卡车车头很长,国内大多是平头,这是为何?
答：美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。我们这种与后面车厢平齐的货车驾驶舱的模式，它最大的好处...

美国卡车是长车头,国内都是平车头,为何会有这样的区别?
答：最后是安全性。 长车头可以在一定程度上降低车辆碰撞对司机的伤害。 同样设计的是澳大利亚。 其实国内早起也有这样长车头的卡车，很安全，但是在国内阻力很大，而且会对司机的视野造成一定的干扰，所以渐渐没有了。国内制造商在制造卡车时为了能够装载更多的货物，要尽量减小车头的长度，车头留下的空间减少后...

美国卡车车头很长,为什么国内的车头都是平的?
答：美国加长头卡车具有先天的安全优势，发生事故时，加长头可以有效抵消大部分冲击力，避免驾驶室的进入，另外，美国从20多年前就在卡车上标准配备了ABS防抱死系统，现在很多卡车上安装了EBS电子制动系统，世界上最安全的沃尔沃卡车上安装了EBS，制动效果比传统卡车提高了15% 熟悉卡车的网友应该知道，全世界使用...

为啥美国卡车全是大长头?而我们的国产卡车都是小平头?
答：第三个因素，安全问题美国卡车是长头卡车，发动机设计在前部，如果汽车发生碰撞，它可以起到很好的能量吸收作用，提高驾驶员的安全性，但由于长头货车的车头较大，盲点较多，视野也相对有限，对于平头车来说，视野特别开阔，盲点少， 只要有足够的安全距离，安全系数就非常高， 因此，平顶车更适合我国国情...

美国的卡车都是长车头,为何我国的却是平车头?
答：因为在美国的话，其实长车头更适应在他们国内。首先美国本来就是地广人稀，地广人稀就表示这可以存在面积比较宽的存在，而长车头的头是要比平车头的头要宽的。显然长车头在国内并不适合，特别是一些大城市，交通比较拥挤，长车头不适合。其实长车头要比平车头的安全性要高一点。假如出了车祸，长车头...

为啥美国卡车是长头,国内卡车是平头?
答：虽然现在的美国卡车都是长头，国内卡车都是平头。但其实在80年代以前，美国和国内一样的，也是流行平头卡车的。中美法规不同 80年代至今，美国法规只限制货厢长度，80年代之前，美国的联邦高速公路法令一直限制牵引车与挂车的总长的。为了多装货，只能让货厢长一点，车头短一点，所以当时的美国也流行平头...

为什么美国卡车都是长鼻子,而我们国家都是平头卡车
答：美国没有这样的问题，所以我们可以找到这样的不同。当然，从另一个角度来看，美国人口稀少，而我国人口过多，特别是因为我们的经济发展不平衡。这就是为什么我们的道路基本上没有美国无尽的道路笔直。因此，对于长途重型卡车来说，很明显，当汽车太长而无法掉头时，美国不会面临与我们相同的情况。结合这一...