新能源汽车乱象何时了
新能源汽车乱象何时了
随着时代发展，新能源汽车市场销量蒸蒸日上，购买者与日俱增。然而，由于还属于新生行业，相关法规不够完善，加上个别企业的技术也不到位，使得新能源汽车行业快速发展的同时，问题也越来越多。大量的新能源汽车消费投诉案件反映出新能源汽车技术和安全问题不容小觑。
2022年6月7日，有消费者在深圳某汽车公司购买了一台新能源混动汽车，并在6月12日现场完成了交付。随后三天时间里，车辆在倒车、上坡、直线行驶时出现整车剧烈抖动的现象，驱动电机故障指示灯和车辆动力系统故障指示灯亮起。消费者联系交付中心售后方并将车辆送至中心检测维修，被告知车辆发生故障是由于MCU（电机控制单元）控制器问题，可以对发生故障的控制器进行整体拆装更换。消费者认为该车辆为未上牌新车，车辆在出售交付前已为不合格的故障车辆，于是要求更换车辆。经深圳市消费者委员会调查调解，双方达成一致，商家承诺给消费者更换车辆MCU，补偿整车终身质保并赠送6万积分。消费者对处理结果表示满意。
无独有偶。2022年1月，消费者颜先生向上海市青浦区消费者权益保护委员会投诉，称其购买的某新能源品牌汽车官方宣称续航为400公里，后来厂家在未经消费者同意的情况下，对车辆进行了“升级”——电池电压由原来的407.5V降为396V，充电速度也显著下降，续航里程严重缩水，只能行驶250公里。颜先生很气愤，花费高续航的价格，买到的车却被“锁电”，只能行驶250公里。
中国消费者协会5月8日发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析》显示，随着互联网、人工智能和动力电池等领域技术的加速融合，智能化、网联化成为新能源汽车产业的未来发展趋势。
然而，新能源汽车在发展过程中也面临着一些技术和安全方面的问题。
一是新能源汽车电池故障。
如行驶中续航突然断崖式下降，动力电池突发故障断电导致“趴窝”，车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等。
二是未经消费者同意单方“锁电”。
一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者的情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。
三是智能辅助系统相关问题。
如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。
四是刹车失灵问题。
有消费者反映部分品牌汽车存在刹车失灵问题，引发重大安全事故。
对此，中国消费者协会表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，其容量、寿命、稳定性等都直接影响新能源汽车的续航里程、价格和安全性等。相关汽车企业应当加强动力电池的研发和创新，提高电池的循环寿命、低温性能，降低自燃风险，缓解消费者的续航焦虑，保障驾驶安全。
《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》明确规定，车辆在线升级时，要向用户告知升级的目的、内容、升级结果等信息。相关企业不得未经车主同意，在保养或在线升级时进行“锁电”操作。新能源汽车企业应当加强智能网联汽车相关技术的研发和创新，提高智能辅助系统的精准度和安全性，降低系统的故障率和失灵率，防止发生重大伤害事故。
后记
在国家的大力支持下，新能源汽车近几年来成为一大流行趋势，销量和企业市值也正在大幅度上升。数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，新能源汽车市场受欢迎指数一路飙升。然而，从全国各级消协组织受理的投诉案件以及相关媒体的曝光来看，目前新能源汽车市场乱象丛生，制约了市场健康发展。此前，国家市场监督管理总局公布的数据也显示，因为存在安全隐患而实施召回的4万辆车辆中，纯电动新能源汽车超过3.3万辆，其中不乏知名车企的产品。一线企业的产品质量都不能保证全部过关，其他小企业就更不用说了。
不过好消息是，对应的法规也在不断完善。新版汽车三包规定已于2022年1月1日正式实施，其中新能源车的电池、电机等专用部件质量问题均纳入三包退换条款，并增补了售后服务方面的内容，为新能源汽车维权提供了一定支持。新能源汽车行业想要健康发展，除了相关部门正确引导，加强管理规范外，消费者也要理性消费，在选择新能源车型时，应该综合考量车企的实力，避免盲目跟风。
打铁还需自身硬，车企也要增强自身能力，打造硬核产品，才能在激烈的市场竞争中更好地存活。
关于东风、吉利、比亚迪等被工信部点名一事,你怎么看?
答：小编觉得本次点名事件，说明了中国工信部开始对新能源汽车存在的一些乱象进行整治，是抱着对消费者负责任的态度。具体情况听小编给大家梳理一下。一、工信部点名事件的背景。中国的新能源汽车产业在政府的大力推动下，取得了非常亮眼的销售业绩，各大车企也布局了新能源汽车产业。根据相关数据，今年10月份，...
新能源车也卖不动了?10月库存同比暴涨81%
答：油车的库存噩梦，或许也要在新能源车上演了。根据乘联会最新的全国乘用车行业库存的数据显示，有一个好消息和三个坏消息。一个好消息是10月的全国乘用车行业总体库存368万台，同比下降1%。其中，燃油车库存同比下降了6%。在燃油车不断的价格下行后，库存对比去年同期终于出现了下行趋势。要知道现在的...
新华社批新能源汽车乱象,乱象丛生该如何监管?
答：应该要提高新能源汽车行业的进入门槛，才能够避免乱象丛生的问题。新能源汽车行业已经成为了目前全世界热度最高的行业之一，因此越来越多的公司开始进入新能源汽车行业进行布局，尽管有很多公司以前的行业并没有涉及过汽车领域，但是为了能够抓住下一个发展机会，这些公司也选择冒着很大的风险进入新能源汽车行业...
2022年新能源汽车投诉问题分析:“交车难”成幸福的烦恼
答：2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。市场占有率节节攀升的同时，新能源汽车制造商们也遇到了“幸福的烦恼”——车企的产能跟不上订单激增的速度。于是，“交车难”成为了贯穿全年的热门投诉问题之一。比亚迪汽车 投诉指数：2294.2...
淡季不淡,7月新能源车企“杀疯了”
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1.6万辆新能源车召回,万亿“电池茅”被错杀?涉事各方紧急回应来了
答：继逾3万辆北汽新能源 汽车 召回事件后，孚能 科技 再次身陷长城 汽车 1.6万辆欧拉IQ 汽车 召回事件。值得一提的是，欧拉官网2019年一篇报道中提到，“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节。”仅提供召回车辆模组 ...
新能源电动汽车一般开几年就不好开了?
答：一般来说，汽车产品免检基本设定为6年。这是一个时刻。相对来说，燃料车到了6年就有可能无法正常运转。这可能是汽车小毛病变多、维修多的情况。汽车发动机和较大的质量也不太稳定，如烧油、变速器噪音、底盘生锈等。这些问题导致驾驶员的驾驶体验出现了就业错误，也就是驾驶不顺利了。对于电动汽车来说...
新能源车的坑谁进了?
答：第三坑，低价新能源车也就是那些几万块的，安全性能，续航里程，配置简直是灾难，基本属于老年代步车的行列，不过因为性价比高，后续养车成本低，如果是上班代步那绝对不是进坑，而是站到了山顶了。我作为新能源 汽车 的车主，在此浅谈几点我这几年来的用车体会和感受，给大家参考。第一，新能源车是...
内蒙古出新招,新能源汽车收费公路2折优惠,燃油车遭暴击?
答：这也就形成了新能源车企一边降价一边推出保价政策的乱象，3月15日，继理想汽车之后，零跑汽车也正式对外发布“90天购车保价承诺”，其具体内容为：即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑2023款全系车型及C11增程版本的用户，自订购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大...
为什么说新能源车是个骗局买了就后悔
答：以前有不少新能源品牌是为了骗补 自从2001年，中国正式启动“863”计划电动汽车重大专项以来，中国对新能源车一直都有大力的补贴政策，新能源车的生产企业，一下子也雨后春笋地这样冒出来了。“全球四大会计师事务所”之一的德勤，曾经发布了一个《中国新能源汽车五大趋势分析与价值链定位模式和战略思考框架...
