为什么说总时差为0的工作不一定是关键工作呢？
双代号网络计划里关键工作的总时差不一定都为零。
总时差最小的工作为关键工作。
当无规定工期时，计算工期=计划工期，最小总时差为0；
当计算工期>计划工期，最小总时差为负数；
当计算工期＜计划工期，最小总时差为正数。
对的，因为自由时差是总时差的一部分，当计算工期等于计划工期时，关键工作总时差最小是0，那么自由时差只能是0
计划工期等于计算工期，并不是所有的总时差为0的工作都是关键工作，必须是自始至终线路上的工作的总时差全部为零的才是关键工作。
计划工期等于计算工期，并不是所有的总时差为0的工作都是关键工作，必须是自始至终线路上的工作的总时差全部为零的才是关键工作。
看图，你的问题迎刃而解
在网路计划中,总时差为0的工作进行连接,则它就是关键线路?(公路水运监理...
答：当计划工期等于计算工期的时候，总时差为0的工作是关键工作。注意了，这里是有前提的，就算计划工期和计算工期是相等的，不然总时差不一定会0！！准确的说，关键工作指的是总时差最小的工作！ 注意了：是总时差最小！！补充一下:如果有要求工期，且要求工期＜计算工期时，总时差还可以是负值！！！反之...
总时差为零是关键工作的什么条件?
答：此句话是正确的，当计划工期=计算工期的时候，所有关键工作的总时差为0，自由时差小于等于总时差，所以也为零。『肆』 双代号网络计划里关键工作的总时差是不是都为零 双代号网抄络计划里关键工作的总时差不一定都为零。『伍』 关于工作总时差的说法，正确的是哪个 为工作时嗯，时差的说法正确的是...
双代号网络计划里关键工作的总时差是不是都为零?
答：双代号网络计划里关键工作的总时差不一定都为零。总时差最小的工作为关键工作。当无规定工期时，计算工期=计划工期，最小总时差为0；当计算工期>计划工期，最小总时差为负数；当计算工期＜计划工期，最小总时差为正数。
如果计算工期小于计划工期为什么相邻工作之间时间间隔为零
答：单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路，不一定是关键线路。单代号网络计划中这样确定关键工作及确定关键线路：确定关键工作 关键工作是总时差为最小的工作。搭接网络计划中工作总时差最小的工作，也即是其具有的机动时间最小，如果延长其持续时间就会影响计划工期，因此为关键工作。当计划...
总时差是否一定为零?为什么?
答：总时差总是大于等于零。自由时差超过总时差会影响到总工期。影响总工期的话,那个工作就会变成关键路线上的关键工作,那么自由时差还是小于等于总时差.紧前工作的总时差=紧前工作的自由时差+紧后工作的总时差的最小值，紧后工作的总时差不可能为负，顶多就是0。以下例为参照进行解释：假设项目X只有2个...
计算工期等于计划工期总时差为什么是0
答：当计划工期和计算工期相等的时候，说明在不影响工期的前提下，每项的机动时间为0。即每项工作必须按照计划（计算）的一样风雨无阻了。这个时候每项工作都是关键工作，即每项工作的总时差为0。工期的长短直接影响建筑企业的经济效益，并关系到国民经济新增生产能力动用计划的完成和经济效益的发挥。建设一个...
双代号网络计划里关键工作的总时差是不是都为零?
答：是这样理解的的，但有不为0的时候！以下供你参考：总时差最小的工作为关键工作！当无规定工期时，计算工期=计划工期，最小总时差为0;当计算工期>计划工期，最小总时差为负数;当计算工期<计划工期时，最小总时差为正数！平时我们课本上接触到的都是计算工期=计划工期，所以基本上在课本上见到的关键...
总时差为零的工作一定是关键工作?
答：一定是关键工作。
关键线路名词解释关键线路
答：1、关键线路上的每一个工作都是关键工作，他们各自的总时差均为0啊，所以最小总时差的工作就是关键工作。2、不存在说一堆工作里边只有一个工作是最小总时差为0，其余均大于0，那个总时差为0的工作后边必然有一个在该工作完成时就立即开始的紧后工作，至少这两个工作都是关键工作了。3、后边的依此...
总时差为零,自由时差一定为零?
答：不是，应该说某项工作的自由时差为零时，其总时差不一定为零；而某项工作的总时差为零时，则其自由时差必为零。所谓总时差，就是不影响总工期的前提 条件下，本工作可以利用的机动时间。自由时差就是不影响紧后工作最早开始时间进行的前提下，本工作可以利用的机动时间。自由时差，简称FF(Free Float)...
