哪位懂汽轮机的能解释下什么是挂闸电机，其作用是什么啊？
挂闸过程如下：
a．开启主油泵，挂闸电磁阀失电处于关闭状态，附加保安油和挂闸油油压相等，均是2.0MPa，但由于挂闸油对滑阀的作用面积大于附加保安油对滑阀的作用面积，所以滑阀被压在下支点位置，安全油与排油相通。安全油压为零，主汽门仍处于关闭状态。
b．给挂闸电磁阀通电，挂闸电磁阀处于泄放状态，挂闸油压由2.0MPa降为0，附加保安油将滑阀顶到上支点位置，安全油与排油的通道被封死，安全油压建立，由0升至2.0MPa，主汽门开启。
c.挂闸电磁阀通电后延时5秒断电，挂闸电磁阀停止泄放，挂闸油压又从零升到2.0MPa，此时由于滑阀的顶部端面K与顶盖贴合十分紧密，室B的压力油不能从密封面进入A室，而附加保安油对滑阀的作用面积大于挂闸油对滑阀的使用面积，滑阀不致跌落，仍然处于上支点位置。
扩展资料：
在汽轮机开机前，通过油压作用，使滑阀从下支点位置移到上支点位置，从而建立起安全油压，以实现以后的汽轮机冲转等工作。
条件：汽机具备冲转条件，再热汽压力到零、旁路切除，EH油压正常，各跳机保护信号复归或切除，高压备用密封油泵启动、跳闸手柄在正常位置、隔膜阀油压正常。旁路不切除，汽机也可挂闸，但输入阀限100％指令后，中调门打不开。
挂闸后，安全油压建立，危急遮断器复位，这样用于控制调门的脉动油压建立，理论上所有的调门就可以开启了，运行按钮只是DEH可以冲转的一个条件，跟调门的开关无关。
系统启动
1.5.1.1 检查循泵入口水位不低于4.00米，滤网前后水位差小于0.2米，泵及电动门已送电，信号试验正常，经向值长汇报后，断开联锁开关，合上循泵顺序启动开关，检查泵电机电流、出口压力、盘根泄漏、轴承振动、轴承温度等项目应正常，冷却塔下水均匀。
1.5.2 检查工业水压力在0.35-0.40 Mpa之间。
1.5.3 向凝汽器补水到水位计的800-1000mm处，启动一台凝结水泵，开启其凝结水再循环门，备用凝泵投联锁。投后缸喷水。
1.5.4 检查主油箱油位正常后，启动交流润滑油泵，正常后投直流润滑油泵联锁。润滑油压在0.10-0.14 MPa，润滑油温>350C，检查润滑油系统各部位无泄漏，记录主油箱油位。
1.5.5 启动排烟风机，运行风机联锁置“自动”位，备用风机联锁置“联锁”位。
1.5.6 投入盘车装置
1.5.6.1 开启盘车油门，检查顶轴油泵进、出口门在开启状态，启动一台顶轴油泵，记录大轴顶起高度及顶轴油压，备用顶轴油泵投联锁位置。
1.5.6.2 就地启动盘车装置运行，记录盘车电机电流，检查机组内部有无摩擦声，转子挠度<0.05mm，润滑油低油压试验良好；投入润滑油压力低保护。
1.5.7 自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止门、高排逆止门、旁路试验正常。
1.5.8 调节保安系统试验正常。
1.5.9 投入厂用辅汽系统并进行疏水。
1.5.10 启动凝结水泵向除氧器补水至1000 mm，冲洗合格后，关闭放水门和化学补水门，开启凝结水上水门，维持除氧器水位在2000-2200 mm。
1.5.11 除氧器补水到1600mm 时，稍开再沸腾门，给水加热至锅炉所需温度后，开启加热进汽门（辅助蒸汽至除氧器进汽），关闭再沸腾门，开启除氧器加热进汽门进行加热。
1.5.12 开启除氧器下水门，给前置泵和给水泵充水赶空气，赶完空气后关闭放空气门，调整给水泵和前置泵密封水压，密封水压差约为0.045-0.060 Mpa左右。
1.5.13 启动给泵电动辅助油泵运行，润滑油压在0.20-0.30MPa正常后投联锁开关。
1.5.14 联系电气向给水泵送操作电源和动力电源，根据锅炉要求，顺启给水泵向锅炉上水，给水走高加（也可用除氧器静压法向锅炉供水）。
1.5.15 锅炉点火前的准备工作
1.5.15.1 凝汽器已通循环水，且循环水系统运行正常。
1.5.15.2 关闭真空破坏门和再热器放空气门以及锅炉侧再热蒸汽管道疏水门，启动一台真空泵，开启其抽空气门抽真空。
1.5.15.3 开启辅助蒸汽向轴封调整门管路充汽并开启相应轴封管道疏水，注意汽缸前、后汽封不应向外大量冒汽。
1.6 锅炉点火后的工作
1.6.1 锅炉点火正常，主蒸汽压力微正压后，汽机抽真空到-60Kpa投入旁路系统。盘上手动将三级减温水及进汽调整门调整门全开，开启低旁减温水调整门及来汽调整门，其开度比高压旁路门相应大20%，开启高压旁路来汽电动门和调整门，减温水暂且不投，以满足再热器要求来调整高旁来汽门开度及减温水调整门开度（上限设计在30%N0，下限设计在0%N0）。通常应将高旁出口蒸汽温度控制在3500C以下，低旁出口蒸汽温度控制在1300C以下。
1.6.2 投旁路注意事项：必须保证遵循先投三级，再投低旁，最后投高压旁路的原则，减温水调整门开度要与减压门开度、旁路出口温度相匹配。关闭旁路时，顺序与投入相反。旁路系统如处于备用状态，其疏水门应适当开启。
1.6.3 当主汽压达到0.08 MPa，主汽温达到1000C时，凝汽器真空抽至-36Kpa时，启动一台轴加风机运行，另一台轴加风机投联锁备用。向前后汽封供汽（供汽前应对前后轴封供汽管路进行充分疏水），调整轴封压力在0.05-0.10MPa左右，后轴封供汽温度维持在120-1600C。
1.6.4 启动高压辅助油泵运行并投入其联锁开关。
1.6.5 检查汽机本体疏水门应在开启位置。
1.6.6 检查主汽门、调节汽门、高压排汽逆止门的严密情况，保证无蒸汽漏入汽缸。
1.6.7 联系热工，投入除低真空、机电炉大连锁、主汽门关闭停机以外的主保护
1.7 低真空保护待机组定速并网后真空大于-0.085MPa再投入。
1.8 冷态启动应具备的条件（当高压内缸上壁温度低于150°C时，按冷态启机）：
1.8.1 主汽压力：0.98-1.2 MPa，主汽温度：230-2600C，主汽具有50-800C的过热度，且比高压内缸上壁温度高500C以上。再热汽温比中压内缸上壁温度高500C以上。主蒸汽与再热蒸汽温差<500C。
1.8.2 润滑油温：35-400C，
润滑油压：0.1-0.14 MPa，
高压辅助油泵出口油压：1.96±0.1 MPa。
1.8.3 凝汽器真空：-60— -66Kpa。
1.8.4 盘车运行正常，连续盘车时间不少于2小时。
1.8.5 大轴晃动度与原始值相比：不超过0.02mm。
1.8.6 主油箱油位正常。
1.8.7 汽缸夹层加热联箱处于热备用状态（禁止在转子静止或盘车的情况下投入夹层加热）。
1.8.8 具备其他启动条件。
1.9 冲转、升速
1.9.1 汇报值长，已具备启动条件，得到冲转命令后准备冲转。
1.9.2 打开四至六抽电动门（三抽除外），低加随机启动，高加在带一定负荷时再投（也可以随机启动，但要保证疏水畅通）。全开自动主汽门，用高压调节汽门冲转，操作事项如下：
1.9.2.1 检查OPC开关置“OPC正常”位置。
1.9.2.2全开自动主汽门，“脱扣”灯灭，“挂闸”按钮灯亮，复归抽汽和高排逆止阀控制水电磁阀，打开高排逆止门和各抽汽逆止门。DEH上选择“操作员自动”方式，选择“调节汽门”冲转。
1.9.2.3 选择“目标转速”，输入“500”，敲回车键确认。
1.9.2.4 选择“升速率”，输入“100”，敲回车键确认。
1.9.2.5 点击“进行”按钮，注意机组转速上升后盘车应自动脱开，否则立即停机。当机组转速升至800 r/min时，停止顶轴油泵运行。
1.9.2.6 按上述方法冲转，将机组转速升到800及3000 r/min。
1.9.2.7 冲转过程中，视胀差情况（或者在500 r/min）投入汽缸夹层加热系统,控制机组高压缸正差胀小于3.5mm,夹层加热联箱压力不大于4.0Mpa,当机组带负荷后若高压缸胀差趋于稳定, 高压缸正差胀小于1.5mm可及时停止夹层加热系统。
1.9.3 具体升速暖机时间规定如下：
序号 名称 转速（r/min） 时间（min） 升速率
1 升速 0-500 5 100
2 暖机 500 5
3 升速 500-800 3 100
4 暖机 800 20
5 升速 800-3000 22 100
6 检查 3000 5
注意事项 过临界时，DEH自动将升速率修改为300-400 r/min，轴承过临界时振动小于0.15mm，否则应打闸停机，高、中压转子临界转速为1669 r/min，低压转子临界转速为1836 r/min，发电机转子临界转速为1381 r/min。
1.9.4 机组冲转过程中振动规定：
1.9.4.1转速在1500 r/min以下，各轴承振动小于0.03 mm。
1.9.4.2转速在1500-3000 r/min之间，各轴承振动小于0.04 mm。
1.9.4.3过临界时，轴承振动小于0.15mm。
1.9.4.4正常带负荷时，轴承振动小于0.03 mm。
1.9.4.5启动及运行过程中，转子振幅大于120µm时报警，大于250µm时停机。
1.9.5 机组冲转过程中，应做到：
（1）倾听机组内部声音，应无异音。
（2）检查机组各轴承温度、回油温度应在控制范围内。
1.9.6 发电机进风温达到300C，投入空冷器。
1.9.7 检查机组汽缸膨胀及胀差应正常，否则应进行相应调整。
1.9.8 定速3000r/min时，投入高压辅助油泵联锁停止其运行，注意主油泵出口油压应稳定。
1.9.9 定速3000r/min时，真空应不得低于-85 Kpa。全面检查正常后，按规定做有关试验。
1.10 并网带负荷
1.10.1 全面检查正常，按规定做有关试验后，根据电气运行人员要求投入“自动准同期”。机组具备并网条件，报告值长。
1.10.2 电气人员并网成功后，发来“已并列”信号。机组自动带上5%的初始负荷（6-7MW），在此负荷下暖机30min。在缸温允许的情况下，尽量把负荷带得高些。负荷在20MW以下时，鉴于“功率回路”无法投入，必须将负荷的目标值设置大于给定值。
1.10.3锅炉滑参数启动曲线升温升压，汽机侧加负荷过程如下：
序 号 项 目 安 排 时 间
1 0-10MW 加负荷 20 min
2 10 MW 暖机 40 min
3 10-40 MW 加负荷 80min
4 40 MW 暖机 60min
5 40 -135 MW 加负荷 130min
6 合计 330 min
1.10.4 汽机加负荷操作方法如下：
1.10.4.1 打开DEH操作面板，选择“目标负荷”，输入相应的负荷值，敲回车键确认。
1.10.4.2 选择“加负荷率”，输入1 MW/ min的速率，敲回车键确认。
1.10.4.3 点击“进行”按钮，注意机组负荷应上升。
1.10.5 机组升速、加负荷过程中控制的指标：
(1) 主汽温升率：2.50C/ min。
(2) 再热汽温升率：3.50C/ min。
(3) 主汽、再热汽管道温升率：70C/ min。
(4) 汽缸、法兰温升率：2.50C/ min。
(5) 内缸外壁与外缸内壁温差：<400C
(6) 主汽门、调节汽门阀体温升率：50C/ min。
(7) 高压缸内壁上、下温差：<300C。
(8) 法兰左、右温差：<150C。
(9) 法兰上、下温差：<200C。
(10) 汽缸及法兰内外壁温差：<800C。
(11) 汽缸与法兰温差：<800C。
(12) 外缸法兰中壁与螺栓温差：<500C。
(13) 高压缸相对膨胀：+4.0— -2.0mm。
(14) 低压缸相对膨胀：+4.5— -2.5mm。
1.10.6 初始负荷期间的操作：
1.10.6.1 低加随机启动时，低加疏水逐级串联至#2低加，启动一台低加疏水泵运行，保证低压加热器水位正常。
1.10.6.2 检查所有辅机运行正常，负荷带至10%额定负荷时，主汽管道、高压各疏水阀门应自动关闭。
1.10.6.3 带15%以上负荷时，手动关闭后缸喷水旁路门。 带20%以上负荷时，投入“转速控制回路”、“功率控制回路”。根据需要，可选择投入“TPC”保护或“负荷高低限制”。再热蒸汽管道、中压管道疏水门应自动关闭。根据差胀情况决定是否停止夹层加热系统。
1.10.6.4 负荷达30%以上时，三抽压力达到0.25MPa以上，打开本机三抽至除氧器电动门，关闭辅助蒸汽去除氧器门（或三抽母管至除氧器门）。除氧器开始滑压运行。
1.10.6.5 将轴封供汽切换为除氧器供应，关闭辅助蒸汽到除氧器的阀门。切换轴封汽源时注意疏水。高加疏水切换至除氧器，关闭其去#4低加门，开启高加空气去除氧器门。
1.10.6.6 检查机组振动、差胀、缸温、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数在合格范围内。
1.10.6.7 负荷达30%以上时，根据#1高加抽汽压力和除氧器压力差决定是否大于0.3MPa来决定投高加。
1.10.6.8 注意机组真空、排汽温度应正常。
汽轮机挂闸在远方和就地均可进行。
挂闸主要是指泄掉危急遮断器滑阀上腔室的压力油，使危急遮断器滑阀挂闸，或者说复位。
从而建立低压保安油系统！使隔膜阀上的压力油建立
发电厂汽轮机油系统中关于AST、ASP、OPC油压的定义?
答：OPC电磁阀打开，OPC动作，关闭高中压调门和各抽汽逆止门。AST是汽轮机紧急停机保护，它通过四个AST电磁阀实现，当汽轮机的某个参数达到停机值时，AST电磁阀失电打开，泄去安全油，汽轮机各汽门迅速关闭。四个AST电磁阀分两组，分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。
汽轮机有哪些主要保护?它们的作用各是什么?
答：1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时，电磁阀动作，快速泄放高压动力油，使高、中...
汽轮机的内外缸夹层汽源是从哪去的,排到哪去了?
答：近代10万千瓦以上的大型汽轮机的高、中压缸,往往采用双层汽缸结构。在内外汽缸的夹层中间,通入一定压力、温度的抽汽,以减小每层汽缸内外的压差和温度差,使每层汽缸材料都可以做得薄一些,外层汽缸材料也可以选得差一些,从而降低汽缸造价,节省高级钢材。双层汽缸的夹层一般和内缸中最后一级叶轮的排汽相通,其蒸汽...
汽轮机有哪些油压指示,其作用,和互联性。
答：汽轮机油压指示包括：脉冲油压、润滑油压、主油泵的出口压力、主油泵进口压力和轴向位移油压。各种油压指示的作用和互联性：脉冲油压指的是用来调节油动机开度的油压，作用在油动机滑阀下部，脉冲油压的大小受调速器滑阀控制。润滑油压指的是润滑油系统的压力，润滑油用来润滑汽轮发电机各轴承。正常运行由#...
汽轮机与电机什么关系?
答：在工厂中，汽轮机是电机的替代品。汽轮机和电机都是给压缩机等其它转子提供动力的。发电机和电机不是一回事。电机是由电能带动其它转子工作。而发电机是由蒸汽轮机等带动发电的。汽轮机节能是因为工厂自身用蒸汽替带了电能，而蒸汽是工厂自己生产的。
汽轮机薄膜阀压力指什么?阀门位置在哪?
答：当汽轮机EH油系统需要建立压力时，则保安油先建立压力，保安油建立压力后将薄膜阀压住使EH油系统建立压力。薄膜阀压力就是保安油在薄膜阀上部产生的压力。压力一般为0.5-0.8Mpa。这个阀门一般在汽轮机前箱右侧。
请问有哪位大虾知道:中小型背压式汽轮机反推力是什么原因引起?如何处理...
答：背压式汽轮机出现反推力应当是背压增大造成的。可能是由于热用户的用汽能力不足，造成背压增大引起反推力。处理办法我考虑可以在排汽管道上增加一路50%（也可以是100%，不过50%应该足够了）流量的旁路，管道上加电动或气动阀，与汽轮机背压做连锁，压力超限时打开旁路阀，控制汽轮机背压在允许的范围内...
汽轮机油系统都包括哪些部分组成?
答：5. 阀门：用于调节油液流量，以保证合适的润滑。6. 密封圈和密封垫：防止油液泄漏和保持油液的压力。为了选择适合您的汽轮机的油系统，考虑以下因素：1. 功率：不同的汽轮机有不同的功率。大型汽轮机需要高品质的润滑油液。2. 温度：汽轮机通常在高温条件下运行。因此，润滑油必须能够在高温下...
汽轮机凝汽设备由哪些设备组成,任务是什么?
答：冷却倍率大，可获得较高真空度。但冷却倍率增大的同时增加了循环水泵的功耗和设备投资。一般表面式凝汽器的冷却倍率设计为60～120。 由于凝汽式汽轮机循环水的需要量很大，水源条件成为电厂选址的重要条件之一。理想情况下表面式凝汽器的凝水温度应与排汽温度相同，被冷却水带走的热量仅为排汽的汽化潜热...
何谓汽轮机的寿命?正常运行中影响汽轮机寿命的因素有哪些?
答：金属材料在高温下发生应力松弛，是有一部分在初应力作用下产生的弹性变形逐渐地转化为塑性变形的结果。松弛现象与蠕变现象有着内在的联系，都是在高温和应力作用下的不断性变形过程，两者的区别仅在于蠕变时应力基本恒定不变，松弛时应力则不断在降低。应力松驰发生在高温下工作的紧固件上，如锅炉、汽轮...
