发电厂汽轮机油系统中关于AST、ASP、OPC油压的定义？
OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门
AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭.四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动
ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常
OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭.四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常
OPC是汽轮机的超速保护，它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时，OPC电磁阀打开，OPC动作，关闭高中压调门和各抽汽逆止门。
AST是汽轮机紧急停机保护，它通过四个AST电磁阀实现，当汽轮机的某个参数达到停机值时，AST电磁阀失电打开，泄去安全油，汽轮机各汽门迅速关闭。四个AST电磁阀分两组，分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。
扩展资料：
我国已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。
航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。
目前我国L－TSA汽轮机油产品标准为GB11120－89，该标准将汽轮机油按40℃运动粘度中心值分为32、46、68、100四个粘度等级(牌号)，并分优等品，一等品和合格品三个质量等级，其中优等品为国际先进水平，一级品为国际一般水平。
参考资料来源：百度百科-汽轮机油系统
AST--首先要知道汽轮机紧急遮断系统ETS。就是将所有能遮断汽轮机的信号统一采集的一个机柜，这里任何一个信号动作都会使机柜送出另一个信号使AST电磁阀组动作使汽轮机快速遮断。AST电磁阀组动作泄掉的油压就是AST油压，其直接或间接作用在主汽门和OPC油压上，AST油压的消失可迅速关闭主汽门并泄掉OPC油压关闭调速汽门和抽汽调整阀（旋转隔板）及各段抽汽逆之门。所以AST油压可以叫做保安油压，或者危急遮断油压。
ASP--ASP油压与AST油压紧密相连，正常情况下ASP油压等于AST油压的二分之一。上面说到AST电磁阀组，该组电磁阀是由四支串并联的电磁阀组成，一般编号为1、2、3、4号。1、3号串联，2、4号串联，而1、2号的出口不仅要分别与3、4号的入口相连而且其本身还要接通，也就是1、2号出口接通。正常情况下这四支电磁阀同时动作泄掉AST油压、遮断汽轮机。但当电磁阀故障时，只要1、2号电磁阀有一支动作、同时3、4号电磁阀也有一支动作，也可泄掉AST油压使汽轮机遮断。ASP油管是从1、2号电磁阀的入口总管接通到3、4号电磁阀的出口总管，此段油管内装有两支大小相同的截流孔，截流孔使AST油可以通过但又不至于泄掉，两支截流孔中间又有两支管分别接至1、2号电磁阀的出口，而两个截流孔中间的油压就称之为ASP油压。因为这两支截流孔前为AST油压，之后为回油管道即无压，所以ASP油压正好是AST油压的二分之一。电磁阀是易坏部件，而ASP油压的作用就是报警并且判断电磁的状态。假如ASP油压上升，说明1、2号电磁阀有一支不严；假如ASP油压下降，说明3、4号电磁阀有一支不严。有以上结论再根据现场状况就能判断哪支电磁阀需要检修。所以ASP油压可以称之为状态油压，就是监视四支AST电磁阀状态用的油压。
OPC--类似于AST油压，AST是用来遮断汽轮机的，但OPC的作用是只迅速关闭调速气门和抽汽控制阀（旋转隔板）以及各段抽汽逆止阀（有些厂是油压抽汽逆止阀，与调速汽门同油源）而同时不遮断汽轮机。OPC油压直接或间接作用在调速汽门、抽汽调整阀和各段抽汽逆止门上，使它们保持开启。OPC电磁阀在甩掉电负荷或者超速（大于103%）的情况下动作，动作之后泄掉OPC油压，关闭调速汽门、抽汽控制阀、和抽汽逆之门，保持主汽门开启。待转速下降的2950转的时候OPC电磁阀关闭，OPC油压恢复，调速汽门开启，DEH重新将转速控制在3000转。所以OPC油压是用来防止甩负荷或其他原因造成汽轮机超速的。
OPC有很多种模式，比如有的厂是OPC油压建立迅速关闭调门，消失时调门才能开启。
以上论述并不完全符合各种汽轮机，请你参考各厂资料自己再总结一下。
46号汽轮机油的控制指标是多少
答：汽轮压缩机、汽轮鼓风机和其他汽轮驱动装置,包括汽轮机主轴承、变速机构、传动齿轮和附属装置的润滑。汽轮机油是用于汽轮机的润滑油，有的机组调速控制系统也共用汽轮机油作为控制系统用油，这样的机组，汽轮机油既是起到润滑作用，还起到调速作用，有的机组控制系统分开单独使用专用的抗燃液压油。
汽轮机油质乳化的防范及处理措施是什么?
答：在机组运行时要定期投入油净化装置，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时，油系统部件在制造安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，大小修时要确保油系统各部件清洁，系统及管道内无杂质，水及其他异物，其清洁度应符合制造厂规定的各种清洁度标准。购进的汽轮机润滑油...
汽轮机的供油系统的主要任务是什么
答：它的作用很简单，就是储油和除湿气、蒸汽、杂物。6.交流电动高压油泵：该电动泵在启动时代替主油泵，可以向部件供油。非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的介绍。汽轮机供油系统的主要任务是什么？边肖的介绍到此结束。()由于水平有限，边肖的写作肯定有不足之处。如果文中有什么细节或错误，请...
汽轮机油系统故障的现象及处理
答：1.故障现象及原因 1.1 油质不良造成故障 油质不良主要是指油中的水份、颗粒度等指标超过规定标准。如1996年1月某电厂1号机组(300MW)调试阶段停机消缺期间,将主油箱内的油倒入储油箱中,...2.对策和措施 通过以上故障现象可以看出要防止油系统事故的发生必须从设备的制造、安装、运行等多方面入手,既...
电厂汽轮机都用些什么油?
答：透平油都是不易燃烧的。动力油是打开阀门或维持高压的，无须抗500度，一般情况下油温100度以下，产生的高温用冷油器冷却，油温过高油质会变坏寿命下降。油系统中，可以设油分离器（一般首次开机必备），用来去除杂质与水分。汽轮机是比较姣贵的旋转设备，对油的要求比较高，要定期化验。小机油：不知道...
电厂使用的汽轮机油与汽车使用的机油有什么差别?可以通用吗?
答：汽轮机油不是齿轮油也不是机油天津日石TURBING OILS L-TSA 汽轮机油有L-TSA32 L-TSA-46 L-TSA68三种系列。用途：主要用于发电、船舶及其它工业蒸汽轮机，水汽轮发电机，汽轮泵、齿轮压缩机和液压系统等设备的润滑。L-TSA32适用于无减速齿轮装置，转速为3000r/min汽轮发电机和转速350r/min以...
汽轮机的供油系统的主要任务是什么?
答：3. 向各传动机构供应润滑用油，确保其正常运转。汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、密油备用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、滤网、油箱等组成。其中，主油泵作为动力源，持续不断地将油送至润滑油和调节油系统。在汽轮机启动或停机过程中，若主油泵未能正常工作，交流油泵和直流油泵（辅助油泵）...
汽轮机的供油系统的主要任务是什么?
答：供油系统的作用不仅限于提供润滑油，还有其他拓展功能：1. 减少摩擦 通过润滑系统，可以减少轴承接触表面的摩擦损失，提高机组的效率。2. 保护装置 供油系统还能保护调节系统和保护装置，确保其正常工作，提高汽轮机的安全性能。综上所述，汽轮机的供油系统主要负责为汽轮机的调速及保安系统、轴承润滑、...
汽轮机油化验什么指标才算合格
答：汽轮机透平油在日常运行中，主要监督5个参数：粘度、酸值、闪点、水溶性PH、水分机械杂质。只要这5个指标中的4个粘度、酸值、闪点、水溶性PH在规定范围，这油就能使用。根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：1、良好的氧化安定性；2、适宜的粘度和良好的粘温性...
汽轮机油系统为什么一般都设计成直流润滑油泵出口直接接至冷油器后...
答：当需要直流油泵运行时，机组已经发生故障了，需要紧急停机了。接在冷油器后，是因为停机后摩擦损失形成的热量没有了，润滑油从机组带来的热量只是汽缸余热通过大轴传递给轴承的热量，这个热量比摩擦产生的热量少多了，流经管道和在油箱中就冷却掉了，没有必要经过冷油器冷却了，反而如果继续通过冷油器冷却...
