我某公司按FOB青岛、烟台出口20000公吨小麦，国外开来信用证规定不允许分批装运，临近装船期，我货物尚分
你的问题还没问完吧？我怎么没看到你想问什么？
我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCPS00》的规定： “运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。” 本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3 000箱货物装上“风庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在香港转船，均由“顺风”轮运往洛杉矶，但向银行提交的是分别由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款
补充回答。UCP600中关于分批装运的规定如下：
“表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将被视为发运日。
含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为部分发运。”
因此，关键点在提单上。船公司出了几份提单？如果是两份（不同装运港），卖方有没有同时递交给银行？后一批货物的on board date是否在信用证规定的最迟装船期之内？是不是出了联运提单？这些在案例里面都没有详细说明。假设本案中开证行拒付的唯一理由是因为货物没有在同一时间上船，那么这显然和UCP600的规定不符。卖方可以提出申诉。
个人观点仅供参考。Good luck！
《UCP600》中规定：表明经由同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同的目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同，所以案例中装运应不属于分批装运，开证行的做法不正确。
以上为个人观点仅供参考
如果这两套提单是同时提交，不算分批，但如果是分开提交那就是分批。可参考UCP600第31条。
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答：FOB：指出口方负责将货运输到指定的出货港码头交货，交货后，由收货方负责收货方负责远洋运输与清关等工作；EXW：指在出口方工厂交货，交货后，由收货方负责运输到出货港码头，并负责远洋运输、报关与清关等工作。如果你方签订的是FOB合约（不是EXW合约），按合约和国际通行规则，应该由你们企业自己负责将...
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贸易术语fob的案例:某公司进口一批货物以FOB成交,结果在目地港卸货...
答：不可以。FOB贸易方式下，责任风险的划分是装运港的船弦。外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，也就是说，过了船弦界，就不是卖方的责任啦。
FOB的案例分析
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答：不合理，因为FOB价格条件下出口方没有租船的义务，在买方的要求下，我方代为租船，无法租到合适的船，我方无需承担责任，责任应由买方承担。所以买方不能以此为由提出撤消合同
国际贸易实务习题4
答：1、错 2、错 3、对 4、错 5、对 6、（没有给出原题）7、错 8、错 9、错 10、错
