柴油的凝固点是多少？
柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。
一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。轻柴油产品分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点.
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃
柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好
0号柴油凝点为0℃，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。轻柴油的等级按凝点分类，如果根据凝固点选择机油，凝固点将比当月最低温度低4-6摄氏度，以确保柴油在最低温度下不会凝固。
不同等级柴油的适用范围如下：0号油适用于最低温度高于4摄氏度以上的区域；-10号油适用于最低温度高于-5摄氏度的区域；-20号油适用于最低温度的区域温度在-5摄氏度到14摄氏度之间的区域；-35号机油适用于最低温度在-14摄氏度到29摄氏度之间的区域。
扩展资料
柴油的储存和使用注意事项如下：
1、防止水和机械杂质混入。
2、严禁与汽油或煤油炉燃料混合使用。
3、柴油在使用前必须沉淀、过滤、除去杂质和水分，以保证柴油供应系统的正常运行。
4、为了提高柴油低温流动性，允许少量煤油渗入柴油中，但闪点可能不合格。然而，为了提高柴油的低温流动性，不能在柴油中加入汽油。
5、当资源不足时，可以在适当的温度下将不同等级的同等级柴油与油混合，因为除凝点和冷滤点外，其质量指标基本相同。
6、严格防止日晒和明火加热。尽可能低温保存。冬季使用柴油时，可提前进行必要的预热。
参考资料来源：百度百科-柴油
参考资料来源：百度百科-轻柴油
柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定， 一般来讲有以下不同。
1、5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；
2、0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；
3、－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；
4、－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；
5、－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；
6、－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。
柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。
在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
扩展资料：
柴油的性能指标：
轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。热值为3.3*10^7J/L。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。
主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42∼55，低速的在35以下。
参考资料来源：百度百科-柴油
没有固定答案的，柴油都是混合物，0号柴油是指这种柴油的凝固点不高于0 度；
0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间,而1公升就是1立方分米,范围在840-860g,因为柴油没有固定的密度,你可以用密度来测算。
柴油分：—1,—10,-30,号这就是凝点
柴油凝点是多少?
答：5、 -35号柴油：凝点不高于-35℃ 6、 -50号柴油：凝点不高于-50℃ 国六柴油检测指标
柴油凝固点是多少度
答：柴油的凝固点由其特定的等级和化学配方决定。具体来说，10号柴油的凝固点为零下10℃，20号柴油为零下20℃，35号柴油为零下35℃，50号柴油为零下50℃，而零号柴油的凝固点则为0℃。这些不同的凝固点确保了柴油在各种低温条件下仍能保持其流动性，从而满足不同环境和应用的需求。
柴油凝固点是什么?
答：-44℃以上。根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号，5#适用的最低气温为8℃以上，0#适用的最低气温为4℃...
柴油凝固点是多少度
答：柴油凝固点范围在-10℃至-30℃之间。柴油凝固点是指柴油在低温下开始凝固成固体的温度，凝固点范围在-10℃至-30℃之间。根据凝固点的不同，柴油可以划分为不同的等级。如凝固点在-10℃以上的柴油被称为A类柴油，凝固点在-15℃以上的被称为B类柴油，凝固点在-20℃以上的被称为C类柴油，凝固点在...
柴油凝固点是多少度?
答：目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。二.柴油凝固点特点 选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定， 一般来讲有以下不同。1、5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；2、0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；3、...
柴油凝固点是多少度
答：柴油的凝固点因其具体的成分和精炼程度而有所差异。通常情况下，普通柴油的凝固点在-10到-20摄氏度之间，但也有一些特殊配方的柴油，其凝固点可以更低，以适应极寒地区的使用。柴油是一种烃类混合物，主要由烷烃组成，这种物质在温度下降到一定程度时会开始凝固。凝固点的高低取决于柴油中各种烃类成分的...
柴油的凝固点
答：柴油的凝固点范围在-10℃至-30℃之间。具体的柴油凝固点取决于柴油的标号。例如，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油的凝固点为-10℃，-20号柴油的凝固点为-20℃等。柴油的凝固点是指柴油在低温下开始结晶和凝固的温度。当柴油的温度降至凝固点以下时，其中的一些成分会开始形成固体结晶，导致燃油的...
柴油的凝固点是多少?
答：柴油标号：10号、5号、0号、－20号、－35号、－50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄氏度、零下二十九摄氏度、零下四十四摄氏度。在南方地区使用柴油车会省心很多，因为南方地区冬季的最低温度普遍在零度以上，不会出现柴油凝固的现象。北方地区如果柴油车没有做好防冻措施的话柴油...
柴油的凝固点是多少?
答：目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定， 一般来讲有以下不同。1、5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；2、0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；3、－10＃柴油适用于...
谁能介绍一下汽油和柴油中的,密度,闪点,凝点,冷滤,辛烷值,是什么意思...
答：密度是水密度的0.86倍.闪点是58度.凝固点为-20度,冷滤点是-6度.闪点指石油产品在规定条件下,加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,具体来说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度 ...
