太原地铁1号线首个盾构区间贯通
此次贯通的“南东”区间全长887.955米，区间存在自重湿陷性黄土，并下穿东中环主干道、南十方街过街通道，施工难度大，技术要求高。为确保区间节点的按时贯通，施工团队针对湿陷性黄土孔隙率大、结构疏松、天然含水量低，土体结构在受水浸湿后会遭到迅速破坏并产生明显附加下沉现象等问题，邀请相关专家组成攻坚小组，通过文献调研、理论分析、数值计算、现场测试相结合的方法开展研究，并根据已有的成功实例，结合现场实际情况，研究出一套针对湿陷性黄土地质条件下盾构区间施工的关键技术，并成功运用到施工中，为区间顺利贯通提供了坚实的技术保障。
在下穿南十方街过街通道时，施工团队定点专人值守，全方位跟踪监测盾构机、建构筑物及地表情况,总结施工掘进参数，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，确保盾构机平稳安全高效推进，有效保障了地面上方人流车流的安全。
据悉，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程全长28.737公里，西起万柏林区西山矿务局站，途经迎泽区，下穿汾河、太原站、太原南站等地，终至小店区武宿机场站，整体呈西北——东南走向。该线路的建设对太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市具有重要意义。
太原地铁1号线首个盾构区间贯通
答：3月29日，太原轨道交通1号线再传喜讯，由中铁十五局集团有限公司承建的南内环东街站至东太堡站右线盾构区间顺利贯通，这是全线首个贯通的盾构区间，标志着太原轨道交通1号线施工取得了突破性进展。此次贯通的“南东”区间全长887.955米，区间存在自重湿陷性黄土，并下穿东中环主干道、南十方街过街通道...
最新太原地铁1号线再传捷报
答：4月17日，伴着机械轰鸣声，“晋龙一号”盾构机从长风东街站——学府街东口站破壁而出，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团承建的太原轨道交通1号线106标所有盾构区间全部贯通，至此，该标段成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段。据了解，太原轨道交通1号线106标工程位...
太原地铁1号线学府街站至中心街盾构区间全面贯通
答：近日，随着“铁盾8号”盾构机的刀盘平稳磨穿太原轨道交通1号线学府街东口站围护桩，精准进入接收洞门钢环，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁二十二局集团参建的太原轨道交通1号线学府街东口站至中心街东站所有盾构区间实现全面贯通。据介绍，本标段施工任务包含三站三区间，线路全长约3.193千米，其...
太原地铁1号线最新消息
答：3月8日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十七局集团承建的太原轨道交通1号线中心街东站至龙城大街东站盾构区间双线贯通，标志着全线首个穿越11股道高速铁路群盾构区间实现双线贯通。中心街东站至龙城大街东站盾构区间全长1.7公里，下穿太原南站铁路枢纽，涉及大西、石太等11股既有铁路，施工难度全国罕...
太原地铁1号线大南门站桃园路站盾构区间右线贯通
答：6月29日，伴随着阵阵轰鸣声，“奋晋1号”盾构机缓缓进入提前准备的“外套”——预设钢套筒中，标志着太原地铁1号线大南门站—桃园路站盾构区间右线顺利贯通。该工程由中铁十四局承建，位于迎泽大街沿线大南门至桃园路方向，单向盾构区间长约1公里。区间周边风险源多，水文地质复杂。盾构机侧穿警备区综合...
太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构区间顺利贯通
答：7月9日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团参建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构区间顺利贯通，标志着该工程取得阶段性进展，为全线洞通奠定坚实基础。迎泽东大街站至朝阳街站区间从迎泽东大街站引出后沿迎泽大街东延敷设，下穿太铁宿舍住宅楼后转向南沿东中环西侧敷设，...
太原地铁1号线省农科院站至太原南站盾构区间双线贯通
答：2月21日，随着盾构机刀盘稳步磨穿车站接收端围护桩，精准进入洞门接收钢环，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁二十二局集团承建的太原轨道交通1号线省农科院站至太原南站盾构区间实现双线贯通。该区间从太原南站端始发，盾构掘进过程中长距离侧穿太原灯泡厂宿舍楼，下穿北营北路过街地道，侧穿南中环...
太原地铁1号线最长盾构区间顺利始发
答：此次始发的龙城大街东站-武宿机场站盾构区是太原轨道交通1号线最长盾构区间，始发场地位于区间中段的风井。鉴于始发场地的局限性，盾构机部分台车放置于地面，经过台车转接，使盾构机设备正常连接和掘进，然后进行分体始发。“汾晋一号”盾构机是专门针对太原市软土砂质富水地层量身设计和制造的，选用技术...
太原地铁1号线最新消息开通时间
答：最新消息4月26日，太原地铁1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通。据了解，该区间右线盾构此前已贯通，由此，这也成为1号线全线首个双线贯通的盾构区间。地铁1号线西起万柏林区西山矿务局站，下穿汾河，终点至小店区武宿机场站，整体呈西北—东南走向。线路全长28.9公里，采用全地下...
太原地铁1号线全线埋深最大盾构区间开工
答：4月28日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构始发，这标志着在攻克全线施工难度最大车站后，全线埋深最大盾构区间也正式进入施工阶段。迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构，是全线层数最多的地下车站，埋深最大为42米。迎泽东...
