冷态启机为什么保持一定真空,启机过程中什么时候真空达到正常值
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空?
答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽...
汽轮机冷态启动时为什么不需要过高的真空?
答：汽轮机冷态启动时，若真空太高，冲动汽轮机时需要的进汽量小，对汽轮机暖缸不利，使启动时间延长，若真空保扮稍低一些，可使进汽量增大，以达到较炔暖机的目的。
为什么启动汽轮机时要控制凝结器真空
答：汽机启动如果真空太低的话，汽机冲动所需要的蒸汽比较多，蒸汽在汽机里流速也比较慢，容易造成汽机末级叶片鼓风摩擦比较大，汽机后汽缸排气温度升高。如果真空太高，汽机冲动所需要的蒸汽比较少，流速也快，造成汽机暖机不够。
汽轮机开机对真空的要求?
答：冷态开机时，要求机组真空在-60kpa左右，过高则冲转时主蒸汽流量小，不利于暖机和汽缸膨胀。过低过低则在汽缸进汽时容易发生真空突降甚至低压缸顶部安全阀爆破。一般来说冷态开机时凝汽器真空维持在-60---66kpa之间。热态开机，由于缸温较高不需要暖机，因此热态开机，凝汽器真空在-80kpa即可。
汽轮机冷态启动时为什么要先抽真空?
答：冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形...
汽轮机问题
答：冷态启动时，应先建立一定真空度，后投入轴封蒸汽。顺序与热态启动时相反。原因也与轴封蒸汽温度有关。轴封汽有一定的温度，在未建立起真空度时就投入轴封蒸汽会使蒸汽积存于轴封位置，使轮机轴封受热，温度升高。引起大轴微型形变。造成冲转中汽轮机振动。
汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空?
答：如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。
汽轮机为什么要抽真空
答：因为抽真空后，排气压力、温度降低，表现为压差增大、温降加大，致使进出口焓差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热...
汽轮机在启动和运行中,分别用什么方法建立真空
答：汽轮机在启动时靠抽真空设备建立真空，运行中靠靠循环水冷凝低压缸排汽，水从气态变为液态，体积瞬间减小形成真空。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽...
机组停运后抽真空保养可以吗
答：通过对长周期停运后冷态启动阶段的水质指标分析发现，通过抽真空来控制相对湿度的方法对空冷机组包括空冷岛在内的热力系统均能起到显著的防锈蚀作用，从而探索出了一种可用于空冷机组长周期停炉保养的方法。真空保养是在机组停机后须使机内保持较高的真空度。
