汽轮机冷态启动过程
1、慢慢开启主汽门，当转子转动后立即关小主汽门，保持一定转速，仔细测听内部声音，是否有不正常声音。
2、当一切正常时，开主汽门维持转速400-800间固定转速进行暖机（我在新机调试时都用500r/min的转速暖机，大约用30分钟以下)，历时15-20分钟，此时注意轴承温升和各部分膨胀和震动情况。
3、肯定机组一切正常后逐渐开启主汽门，升速一般选择500r/min。
4、当转速接近额定转速时，投入电调控制。
5、调节阀门开始动作后，逐渐全开主汽门，然后将手轮倒转半圈，电调控制空负荷运行正常后再进行各项试验。
扩展资料汽轮机常见问题
1、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
2、汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
3、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
4、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
5、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
参考资料来源：百度百科-汽轮机
我是学汽轮机的，下面的资料也许对你有用：
为了保证汽轮机组的安全启动和缩短启动时间，充分做好启动前的准备工作是十分必要的。启动前应按运行规程的规定，对各汽、水、油系统，如主蒸汽系统、抽汽及其疏水系统、加热器及其疏水系统、主凝结水系统、循环水系统、油系统、调节保安系统等，逐个系统地认真检查，使每个阀门处于机组启动前要求的开放或关闭位置；尤其在机组大、小修后的启动前，更应该认真仔细地检查、调整，使每个系统都处于机组启动前的正常状态。如果准备工作有疏忽，启动中某些末准备好的设备系统等将可能发生临时故障，使启动过程延长，甚至使启动工作半途而废。
汽轮机在下列情况下禁止启动：
1、调节系统无法维持机组空负荷运行或者在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。
2、危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调速汽闹、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。
3、汽轮机保护装置，如低油压保护、窜轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入。背压排汽安全阀动作不正常。
4、主要表计，如主蒸汽压力表和温度表、排汽压力表、转速表、油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。
5、交、直流油泵不能正常投人运行。
6、盘车装置不能正常投人运行。
7、润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。
正确地启动汽轮机是保证汽轮机安全运行的关键。汽枪机的启动方法很多，根据启动前部件的温度，可以分为冷态启动和热态启动。启动前，汽轮机下汽缸调节级处金属温度在180℃以下称为冷态启动。下汽缸调节级处温度高于180℃时称为热态启动。
1、冷态启动程序和维护
（1）启动前运行场地的检查
确定主机、辅机、油系统等设备检修工作己全部结束，准备好启动所需要的板子、振动表、手携式转速表等工具及仪表。主辅设备及周围场地均己清扫干净，现场整洁，照明完好。
（2）启动前的试验
启动前的试验项目，包括泵的连动试验、危急保安器手动试验、低油压保护试验、低真空保护试验、轴向位移保护试验、抽汽逆止阀手动试验、自动主汽阀联动水压逆止阀试验、活动中低压调压器等。
（3）暖管
暖管是指对汽轮机间电动主闸阀前至“管道间”主蒸汽母管之间的主蒸汽管道的暖管；电动主闸阀后至汽轮机调速汽阀之间的主蒸汽管道的暖管是与启动汽轮机、暖机同时进行的。在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管内放出潜热后会凝结成水，因此在这个过程中需要充分排放管内的疏水，以防止在冲转时，疏水进人汽轮机内，造成水冲击。暖管时，为了避免主蒸汽管道突然受热，造成管道过大的热应力和水冲击，使管道产生永久变形或裂纹，要求按运行规程的规定，分低压暖管和升压暖管两步进行。
1.5.1 循环水系统启动
1.5.1.1 检查循泵入口水位不低于4.00米，泵及电动门已送电，信号试验正常，经向单元长汇报后，断开联锁开关，投入循环水泵出口门联锁开关，合上循泵顺序启动开关，检查泵电机电流、出口压力、盘根泄漏、轴承振动等项目应正常，冷却塔下水均匀。
1.5.2 启动一台工业水泵向各辅机供应冷却水，保证工业水压力不低于0.40 MPa。
1.5.3 向凝汽器补水到水位计的1/2-2/3处，启动一台凝结水泵，开启凝结水再循环门，备用凝泵投联锁。投后缸喷水。
1.5.4 检查主油箱油位正常后，启动交流润滑油泵，正常后投直流润滑油泵联锁。润滑油压在0.10-0.14 MPa，润滑油温>350C，检查润滑油系统各部位无泄漏，记录主油箱油位。
1.5.5 启动排烟风机，运行风机联锁置“自动”位，备用风机联锁置“自动、联锁”位。
1.5.6 投入盘车装置
1.5.6.1 开启盘车油门，检查顶轴油泵进、出口门在开启状态，启动一台顶轴油泵，记录大轴顶起高度及顶轴油压，备用顶轴油泵投联锁位置。
1.5.6.2 手动盘车1800无异常后，投入盘车联锁，启动盘车装置运行，记录盘车电机电流，检查机组内部有无摩擦声，转子挠度<0.05mm，润滑油低油压试验良好；投入润滑油压力低停机保护。
1.5.7 自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止门、高排逆止门、旁路试验正常。
1.5.8 调节保安系统试验正常。
1.5.9 投入厂用辅汽系统并进行疏水。
1.5.10 启动凝结水泵向除氧器补水至1000 mm，冲洗合格后，关闭放水门和化学补水门，开启凝结水上水门，维持除氧器水位在2000-2400 mm。
1.5.11 除氧器补水到1600mm 时，稍开再沸腾门，给水加热至锅炉所需温度后开启加热进汽门，关闭再沸腾门，开启除氧器加热进汽门进行加热。
1.5.12 开启除氧器下水门，给前置泵和给水泵充水赶空气，赶完空气后关闭放空气门，调整给水泵和前置泵密封水压，密封水压差约为0.10 Mpa左右。
1.5.13 启动给泵电动辅助油泵运行，润滑油压在0.20-0.30MPa正常后投自动。
1.5.14 联系电气向给水泵送操作电源和动力电源，根据锅炉要求，开启给水泵向锅炉上水，给水走高加（也可用0m层化学补水泵向锅炉供水）。
1.5.15 开启相应管道疏完水后，解除旁路系统联锁,盘上手动将三级减温水及进汽调整门调整门全开，开启低旁减温水调整门及来汽调整门，其开度比高压旁路门相应大20%，开启高压旁路来汽电动门和调整门，减温水暂且不投，以满足再热器要求来调整高旁来汽门开度及减温水调整门开度（上限设计在30%N0，下限设计在0%N0）。通常应将高旁出口蒸汽温度控制在3500C以下，低旁出口蒸汽温度控制在1300C以下。注意：投旁路时，必须保证遵循先投三级，再投低旁，最后投高压旁路的原则，减温水调整门开度要与减压门开度、旁路出口温度相匹配。关闭旁路时，顺序与投入相反。旁路系统如处于备用状态，其疏水门应适当开启。
1.5.16 锅炉点火前的准备工作
1.5.16.1 凝汽器已通循环水，且循环水系统运行正常。
1.5.16.2 关闭真空破坏门和再热器放空气门以及锅炉侧再热蒸汽管道疏水门，启动一台真空泵，开启其抽空气门抽真空。
1.5.16.3 开启辅汽联箱向轴封调整门管路充汽并开启相应轴封管道疏水，注意汽缸前、后汽封不应向外大量冒汽。
1.5.16.4 凝汽器真空抽至-26Kpa时，通知锅炉点火。
1.6 锅炉点火后的工作
1.6.1 当主汽压达到0.98 MPa，主汽温达到2500C时，凝汽器真空抽至-36Kpa时，启动一台轴加风机运行，另一台轴加风机投联锁备用。向前后汽封供汽（供汽前应对前后轴封供汽管路进行充分疏水），调整轴封压力在0.05-0.10MPa左右，后轴封供汽温度维持在120-1600C。
1.6.2 启动高压辅助油泵运行并投入其自动。
1.6.3 检查汽机本体疏水门应在开启位置。
1.6.3 检查主汽门、调节汽门、高压排汽逆止门的严密情况，保证无蒸汽漏入汽缸。
1.6.4 联系热工，下列主保护投入：
（1）超速；
（2）瓦振大
（3）轴向位移；
（4）差胀；
（5）轴振大；
（6）轴承回油温度高；
（7）DEH故障停机；
1.7 低真空保护待机组定速并网后真空大于-0.085MPa再投入。
1.8 冷态启动应具备的条件（当高压内缸上壁温度低于150°C时，按冷态启机）：
1.8.1 主汽压力：0.98-1.2 MPa，主汽温度：230-2600C，主汽具有50-800C的过热度，且比高压内缸上壁温度高500C以上。再热汽温比中压内缸上壁温度高500C以上。主蒸汽与再热蒸汽温差<500C。
1.8.2 润滑油温：35-400C，润滑油压：0.1-0.14 MPa，高压辅助油泵出口油压：1.96±0.1 MPa。
1.8.3 凝汽器真空：-60— -66Kpa。
1.8.4 盘车运行正常，连续盘车时间不少于2小时。
1.8.5 大轴晃动度与原始值相比：不超过0.02mm。
1.8.6 主油箱油位正常。
1.8.7 汽缸夹层加热联箱处于热备用状态。
1.8.8 具备其他启动条件。
1.9 冲转、升速
1.9.1 汇报值长，已具备启动条件，得到冲转命令后准备冲转。
1.9.2 打开四至六抽电动门（三抽除外），低加随机启动，高加在带一定负荷时再投（也可以随机启动，但要保证疏水畅通）。解列旁路系统。用DEH全开自动主汽门，用高压调节汽门冲转，操作事项如下：
1.9.2.1 检查OPC开关置“OPC正常”位置。
1.9.2.2 选择“操作员自动”方式，按“挂闸”按钮灯亮，“脱扣”灯灭，选择“调节汽门”冲转，高、中压自动主汽门全开。
1.9.2.3 选择“目标转速”，输入“500”，敲回车键确认。
1.9.2.4 选择“升速率”，输入“100”，敲回车键确认。
1.9.2.5 点击“进行”按钮，注意机组转速上升后盘车应自动脱开，否则立即停机。当机组转速升至600 r/min时，停止顶轴油泵运行，投入其联锁。
1.9.2.6 按上述方法冲转，将机组转速升到1500及3000 r/min。
1.9.2.7 冲转过程中，视胀差情况（或者在500 r/min）投入汽缸夹层加热系统,控制机组高压缸正差胀小于3.5mm,夹层加热联箱压力不大于4.0Mpa,当机组带负荷后若高压缸胀差趋于稳定, 高压缸正差胀小于1.5mm可及时停止夹层加热系统。
1.9.3 具体升速暖机时间规定如下：
序号 名称 转速（r/min） 时间（min） 升速率
1 升速 0-500 5 100
2 暖机 500 5
3 升速 500-1500 10 100
4 暖机 1500 20
5 升速 1500-3000 15 100
6 检查 3000 5
注意事项 过临界时，DEH自动将升速率修改为300-400 r/min，轴承过临界时振动小于0.15mm，否则应打闸停机，高、中压转子临界转速为1669 r/min，低压转子临界转速为1836 r/min，发电机转子临界转速为1381 r/min。
1.9.4 机组冲转过程中振动规定：
1.9.4.1转速在1500 r/min以下，各轴承振动小于0.03 mm。
1.9.4.2转速在1500-3000 r/min之间，各轴承振动小于0.04 mm。
1.9.4.3过临界时，轴承振动小于0.15mm。
1.9.4.4正常带负荷时，轴承振动小于0.03 mm。
1.9.4.5启动及运行过程中，转子振幅大于120µm时报警，大于250µm时停机。
1.9.5 机组冲转过程中，应做到：
（1）倾听机组内部声音，应无异音。
（2）检查机组各轴承温度、回油温度应在控制范围内。
1.9.6 发电机进风温达到300C，投入空冷器。
1.9.7 检查机组汽缸膨胀及胀差应正常，否则应进行相应调整。
1.9.8 定速3000r/min时，停止高压辅助油泵运行，注意主油泵出口油压应稳定，投入其联锁。
1.9.9 定速3000r/min时，真空应不得低于-85 Kpa。全面检查正常后，按规定做有关试验。
1.10 并网带负荷
1.10.1 全面检查正常，按规定做有关试验后，根据电气运行人员要求投入“自动准同期”。机组具备并网条件，报告值长。
1.10.2 电气人员并网成功后，发来“已并列”信号。机组自动带上5%的初始负荷，在此负荷下暖机30min。在缸温允许的情况下，尽量把负荷带得高些。负荷在20MW以下时，鉴于“功率回路”无法投入，必须将目标值设置大于给定值。
1.10.3 然后锅炉滑参数启动曲线升温升压，加负荷过程如下：
序 号 项 目 安 排 时 间
1 0-10MW 加负荷 20 min
2 10 MW 暖机 40 min
3 10-40 MW 加负荷 80min
4 40 MW 暖机 60min
5 40 -135 MW 加负荷 130min
6 合计 330 min
1.10.4 汽机加负荷操作方法如下：
1.10.4.1 打开DEH操作面板，选择“目标负荷”，输入相应的负荷值，敲回车键确认。
1.10.4.2 选择“加负荷率”，输入1 MW/ min的速率，敲回车键确认。
1.10.4.3 点击“进行”按钮，注意机组负荷应上升。
1.10.5 机组升速、加负荷过程中控制的指标：
(1) 主汽温升率：2.50C/ min。
(2) 再热汽温升率：3.50C/ min。
(3) 主汽、再热汽管道温升率：70C/ min。
(4) 汽缸、法兰温升率：2.50C/ min。
(5) 内缸外壁与外缸内壁温差：<400C
(6) 主汽门、调节汽门阀体温升率：50C/ min。
(7) 高压缸内壁上、下温差：<300C。
(8) 法兰左、右温差：<150C。
(9) 法兰上、下温差：<200C。
(10) 汽缸及法兰内外壁温差：<800C。
(11) 汽缸与法兰温差：<800C。
(12) 外缸法兰中壁与螺栓温差：<500C。
(13) 高压缸相对膨胀：+4.0— -2.0mm。
(14) 低压缸相对膨胀：+4.5— -2.5mm。
1.10.6 初始负荷期间的操作：
1.10.6.1 低加随机启动时，低加疏水逐级串联至#2低加，启动一台低加疏水泵运行，保证低压加热器水位正常。
1.10.6.2 检查所有辅机运行正常，负荷带至10%额定负荷时，主汽管道、高压各疏水阀门应自动关闭。
1.10.6.3 带15%以上负荷时，后缸喷水应自动关闭，否则手动关闭。 带20%以上负荷时，投入“转速控制回路”、“功率控制回路”。根据需要，可选择投入“TPC”保护或“负荷高低限制”。再热蒸汽管道、中压管道疏水门应自动关闭。根据差胀情况决定是否停止夹层加热系统。
1.10.6.4 负荷达30%以上时，三抽压力达到0.25MPa以上，打开本机三抽至除氧器电动门，关闭辅汽联箱去除氧器门（或三抽母管至除氧器门）。除氧器开始滑压运行。
1.10.6.5 将轴封供汽切换为除氧器供应，关闭辅汽联箱到除氧器的阀门。切换轴封汽源时注意疏水。高加疏水切换至除氧器，关闭其去#4低加门，开启高加空气去除氧器门，关闭其去排大气气门。
1.10.6.6 检查机组振动、差胀、缸温、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数在合格范围内。
1.10.6.7 负荷达30%以上时，根据#1高加抽汽压力和除氧器压力差决定是否大于0.3MPa来决定投高加。
1.10.6.8 注意机组真空、排汽温度应正常。
1.106..9机组负荷带至80%N0时，将“单阀”方式切换为“顺序阀”控制。
汽轮机冷态启动过程有：暖管、暖机、冲转、过临界、达到额定转速、带负荷（发电机并网）
启动顺序大概就是这样，但是参数还得根据你汽轮机的参数了。比如额定压力和温度。提供一个额定温度435度，压力3.55MPa的参数：
1：暖管。锅炉升压时一般就边暖管（主蒸汽母管）
2：暖机。待母管蒸汽温度380度以上，开启少量蒸汽暖机。
3：冲转。当汽轮机跟部位温度相对平均，受热均匀。设定自动调速系统冲转，有三个阶段，500转（需40分钟）1200转（20分钟），临界转速大概在1700转左右，调速系统会在接近临界转速时增大进气使汽轮机在过临界时间尽量简短。然后直接到达额定转速3000转。
汽轮机冷态启动过程：
1、机组启动前的试验都应该做完且合格，工作票都已经结束。
2、首先恢复循环水 闭式水 开冷水系统 油系统（润滑油 密封油 EH油） 充氢完毕 投盘车 投入ETS上的保护要记住， 之后是凝结水系统，给水除氧系统，启动凝泵，要化验水质合格后才能上除氧器的哦。
3、中压辅汽联箱暖箱，投入中辅，投除氧器加热，水温与锅炉汽包壁温合适时，启动电泵给汽包上水。
4、锅炉上好水会要求投炉底加热。
5、视锅炉恢复情况点火后恢复真空系统，启动真空泵 稍开真空破坏门，维持凝汽器真空大约-30KPa
6、 投入轴封系统。
7、主汽压力0.2MPa左右法兰 夹层加热联箱开始暖箱。
机组冷态启动：
1。机组启动前的试验都应该做完且合格，工作票都已经结束。
2。首先恢复循环水 闭式水 开冷水系统 油系统（润滑油 密封油 EH油） 充氢完毕 投盘车 投入ETS上的保护要记住， 之后是凝结水系统，给水除氧系统，启动凝泵，要化验水质合格后才能上除氧器的哦。
3。中压辅汽联箱暖箱，投入中辅，投除氧器加热，水温与锅炉汽包壁温合适时，启动电泵给汽包上水。
4。锅炉上好水会要求投炉底加热。
5。视锅炉恢复情况点火后恢复真空系统，启动真空泵 稍开真空破坏门，维持凝汽器真空大约-30KPa
6. 投入轴封系统。
7，主汽压力0.2MPa左右法兰 夹层加热联箱开始暖箱。
8，（未完待续 没时间了 不好意思）
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后投轴封
答：冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形...
汽轮机冷态启动为什么先抽真空
答：先往冷凝器里注入冷凝水；2启动冷凝液泵，维持液位稳定；3启动抽气器，调节真空。汽轮机冷态启动时，为什么先抽真空 （1）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。（3）由于...
汽轮机开机步骤
答：1.8 冷态启动应具备的条件(当高压内缸上壁温度低于150°C时,按冷态启机): 1.8.1 主汽压力:0.98-1.2 MPa,主汽温度:230-2600C,主汽具有50-800C的过热度,且比高压内缸上壁温度高500C以上。再热汽温比中压内缸上壁温度高500C以上。主蒸汽与再热蒸汽温差<500C。
汽轮机冷态启动先抽真空后投轴封,对吗?
答：是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有...
汽轮机的开机步骤??急用。谢谢!
答：1.8 冷态启动应具备的条件(当高压内缸上壁温度低于150°C时,按冷态启机): 1.8.1 主汽压力:0.98-1.2 MPa,主汽温度:230-2600C,主汽具有50-800C的过热度,且比高压内缸上壁温度高500C以上。再热汽温比中压内缸上壁温度高500C以上。主蒸汽与再热蒸汽温差<500C。1.8.2 润滑油温:35-400C,...
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后投轴封
答：冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形...
汽轮机冷态启动时为什么要先抽真空?
答：冷态启动是先抽真空再投轴封 ，冷态时汽缸内接近常温，先抽真空是为了轴封蒸气投入后能顺利进入汽缸内部的大空间内，不至于高温的轴封蒸气在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。发展历史 公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形...
汽轮机冷态启动如何抽真空?
答：冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空，将会把轴封供汽直接进入缸内，尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生猫拱背变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中...
汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空?
答：冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动...
汽轮机冷态启动如何抽真空?
答：1.先往冷凝器里注入冷凝水；2启动冷凝液泵，维持液位稳定；3启动抽气器，调节真空。汽轮机冷态启动时，为什么先抽真空 （1）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。（3）...
