万州长江三桥的建造作用及意义
该桥为劲性骨架钢管混凝土上承式拱桥，桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。桥宽24m，按正线高速公路四车道设计。该桥的建成，使我国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。大桥一跨飞渡长江，全长 856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成，设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。在2001年2月19日召开的国家科学技术奖励大会上，由省交通厅公路规划勘察设计院、四川路桥集团等单位10多名桥梁专家，进行了长达7年技术攻关的《万县长江大桥特大跨（420米）钢筋混凝土拱桥设计施工技术研究》科研课题，荣获国家科技进步一等奖。这是四川交通行业建国以来获得的最高科研荣誉。据了解，万县长江大桥于1997年6月建成通车，其420米的跨径超过了前南斯拉夫的克尔克大桥，成为目前世界上最大跨径的钢筋混凝土拱桥。国家邮政总局2000年7月为此发行了特种邮票1枚。该桥的技术论文发表后，引起国际学术界的广泛关注，多项科研成果被广泛推广应用于国内外大跨度桥梁建设中。
武汉长江大桥是地标性建筑，见证着整座城市的变迁，意义深远！
长江三桥是连接万州主城区和江南新区最便捷的过江桥梁，具有公路兼城市桥梁双重功能。该桥正处长江一桥和长江二桥中间，在牌楼处跨越长江，北接牌楼万明路，南接江南新区中部路，两岸各
设互通立交与南、北滨江路相连，并与规划的王牌路立交、万明路立交、万沙路立交
共同构成万州主城交通骨架网。同时，长江三桥与已建成的万州长江大桥、万州长江二桥，同期立项批准建设的驸马长江大桥，新田长江大桥等桥梁城市快速路，构成万州城市多重交通环线，共同承担跨江交通重担。这对完善万州交通路网结构，解决跨江交通瓶颈，打造库区综合交通枢纽、增强周边区域经济联系、加快重庆第二大城市建设进程具有十分重要的作用。
万州长江三桥是连接万州主城区和万州江南新区的城市交通枢纽，该工程建成后可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能，可以迅速提升新区土地价格，突出新区商业口岸的重要性。
建成后，桥头（南岸）土地将迅速升值，日均车流量将超过2万台次。
备受瞩目的万州长江三桥不仅将“新兴”城区——万州江南新区与万州主城跨江相连，作为万州城市交通枢纽建成后还可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能。
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万州长江二桥、驸马长江大桥（万州长江四桥）、巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、 万宜铁路万州长江大桥、 万州长江大桥 、忠县长江大桥、 石忠高速公路忠县长江大桥、 丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥、长寿长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥。
万州长江三桥的建造作用及意义
答：这对完善万州交通路网结构，解决跨江交通瓶颈，打造库区综合交通枢纽、增强周边区域经济联系、加快重庆第二大城市建设进程具有十分重要的作用。万州长江三桥是连接万州主城区和万州江南新区的城市交通枢纽，该工程建成后可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能，...
重庆万州长江三桥介绍?
答：重庆万州长江公路三桥位于万州主城区，于牌楼街道跨越长江，大桥连接长江两岸的过境公路交通和城区过江交通，具有公路桥梁和城市桥梁双重功能。桥位距上游的万县长江大桥约4.2公里，距下游的万州长江二桥约4.8公里。桥梁主线总长2.12公里。还有正在建设中的驸马长江大桥，新田长江大桥、城市快速公路等共同组成...
万州三桥是谁投资建的
答：万州三桥是由四川铁投所属四川公路桥梁建设集团公司投资建的。根据查询相关公开信息，该桥位于万州主城区，又称牌楼长江大桥，全长2118.2米，为双塔混合梁斜拉桥，在重庆桥梁乃至全国桥梁建设中均独树一帜，以最大、最深、最宽、最高、最美、最特别六大特点，呈现出大气别致的视觉效果，充分彰显了川桥...
万州三桥到万州天城苗莆有多远
答：万州三桥位于万州主城区，于牌楼街道跨越长江，大桥连接长江两岸的过境公路交通和城区过江交通，具有公路桥梁和城市桥梁双重功能。根据查询百度地图显示该地方到万州天城苗莆是21.3公里，万州区天城苗圃场成立于2010年06月13日，地址:重庆市万州区天城镇万河村，交通方便，主要经营范围为生产、销售、柏木、...
中国的长江大桥在哪里、谁建的、长好多、宽好多、有好年历史了_百度知...
答：建造意义：新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路。1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车...
万州三桥重庆排第几
答：万州三桥重庆排第一。万州三桥指万州长江三桥桥梁主线总长约2.12公里，设计桥型为主跨730米的双塔斜拉桥，不管从设计还是建设上，万州长江三桥都具有超前理念，36米的宽度位列重庆桥梁第一，名列全国第七。
万州长江三桥的建造沿革
答：2004年万州长江三桥纳入国家《长江干流桥梁（隧道）建设规划》，2010年7月万州区委、区政府决定启动前期工作，2011年12月31日获得国家发改委批准立项，2012年1月15日举行开工仪式。2014年开正式开建预计2018年3月竣工，最快在2017年底可建成。
万州江南新区的交通
答：新区交通条件良好，已建成的万州长江大桥、长江二桥、万宜铁路大桥，以及即将建设的长江三桥，将新区与万州老城区紧密连接；辖区万州机场已经通航，沱口40万标箱深水码头和从新区通过的万宜铁路正在建设；加上正式通车的达万铁路、渝万高速公路以及长江黄金水道，以及即将开工建设万宜高速公路，使江南新区具有...
万州长江三桥的四大施工难点
答：难点一：水上施工难度大。万州长江三桥位于三峡库区内，水位高度差变化大且频繁，对水上施工带来较大难度。难点二：桥墩在浅覆盖层且坡度大的河床上施工难。难点三：边跨现浇箱梁支架搭设高度高，且现浇支架基础置于水中，箱梁结构复杂预应力等施工难度大。难点四：南塔总高248.12m，在高塔施工过程中，...
长江上如何建桥
答：黄金水道”的综合利用，才能达到两岸交通便利的真正目的。长江上架桥应本着“宜桥则桥，宜隧则隧”的原则，尽可能建设水底隧道；长江交通建设更应本着“平战结合”的原则，与国家军事战略和战备相一致，等等。长江桥梁从真正意义上实现惠及当代、恩泽子孙、福庇于民、利于千秋的战略工程与民生工程 ...
