我某公司出口大豆1000公吨,国外开来的信用证规定:不允许分批装运,装运港:天津/青
银行应该议付货款。这是因为，根据UCP600的规定，如果货物属于同一合同项下，且装于同一货轮的同一航次，目的港也一样的话，不属于分批。本案例中，虽然信用证明确规定不允许分批装运，但在天津和大连的各500公吨大米是装在太阳号轮上的132航次上，是同一航次，而且目的港都为纽约，所以不属于分批，符合信用证条款的规定，银行必须付款。
装运港应为天津新港，而实际分别在大连、新港各装500公吨就是违约。两批装在一条船上，提单也注明勒不同得装运地和不同的装船日期，肯定是分批装运，也属违约，银行可拒付。
那你们可以联系船公司，走散货。走不了就改信用证允许分批装运，实在不行，就退回信用证不允许分批装运，那你们就一次性装运啊。如果不行，那只能让客户改LC了。
那就一次出货好了，不知楼上想问什么问题
不知是要问什么问题
某公司出口大豆1000公吨
答：1.无权，根据UCP-600.表明经由同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同的目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同。2.CIF没有对到港时间的限制，到港时间可以双方约定，不冲突。
国内某贸易公司出口大豆,合同中规定数量为1000公吨,用麻袋装。装运中...
答：行情不好可以以包装不符合合同规定为理由拒收。
我国某公司出口一批商品共1000公吨,查该商品总重量为1200公吨,总体积为...
答：海运运费=1200x120x(1+15%)=165600美元。
2,我某公司向国外某客户出口榨油大,并要求豆一批,合同中规定大豆的具...
答：回答：对方要求合理。因为我方交货品质不符合合同规定,理应给予对方一定数量的补偿。但是补偿金额不应为合同金额的40%,补偿金额应视情况而定。
汉语翻译成英语
答：tonnes of soybean due to inadequate accommodation, not all early in October shipment, the amendments to the letters of credit, allowing shipment.3、We have received notification of local shipping companies, XXX on the 10th of this month is scheduled to open until around Marseille....
某外贸公司出口货物一批,数量为1000公吨,每公吨USD65CIFRotterdam,国外买...
答：交单议付在提单日后21天内，信用证到期日内，即7月4号后21天，应为7月25日内，不得超过65000美元，根据溢短装条款可以少5%，最少装950吨。本批货物最多能交1000公吨，最少能交950公吨。《UCP500》溢短装条款惯例一般是±5%，但本信用证有最高金额规定，所以不能溢装，只能短装。具体能短装多少还要...
某公司出口大豆2000公吨,每公吨220美元,数量可有5%的增减,合同订立后...
答：这句话不对——错在信用证的总金额和总数量是根据合同约定的2000公吨开立的，即信用证本身没有错误，且信用证惯例公吨，不以件数等为计数单位的，即便没有规定溢短装条款，也允许5%数量的溢短装，只是议付金额不能够超过信用证金额。因此，受益人只要不溢装，就无需修改信用证。这种情况的实际意义在于...
我国某出口商品的CIF价为1000美元/公吨,该商品的保险加成率为10%,保险...
答：CIF=CFR+保险费CFR=CIF-（CIF*11O%*1%）=1000-(1000*1.1*0.01)=1000-11=989。cif加为100美元/件是cfr价为100美元/件，若保险费率0.35%，则cif=cfr+i=cfr+(cif*110%*0.35%))。化简cif=cfr/(1-110%*0.35%)=100/(1-110%*0.35%)=100.39，该商品的cif价100.39美元/件。
我某公司向韩国出口一批大豆,双方签订的合同中规定:数量2000公吨,单价1...
答：我方不能安全收汇。因为《UCP600》规定：除非信用证规定货物的数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但是当数量以包装单位或个数计数时此项增减幅度则不适用。本案中的大豆可以允许增减5%，即100公吨，我方发货2100公吨，但总金额超过信用证规定，不符合...
