比亚迪首款旗舰轿车-汉，如何评价它的设计？
说起比亚迪，大家都不会陌生，可以说算是一个完全逆袭的代言词。曾经只是一个电池厂商，如今却是中国最大的新能源汽车品牌及供应商，一直以来，比亚迪都秉持“技术为王、创新为本”的理念，打造了一辆又一辆既亲民又品质感出众的汽车。
如今的比亚迪早已今非昔比，已经是全球蒂尔达新能源汽车生产商了，不少知名车企甚至是奔驰都纷纷投来橄榄枝，寻求合作，在新能源技术这一块，比亚迪确实是做到了拔尖。同时也推出不了广受消费者欢迎车，例如宋、秦、宋MAX、唐等车型，都是颇受消费者追捧的车型。
近几年，比亚迪汽车在行业里高歌猛进，哪怕是售价接近30万的唐，也取得了不错的成绩。今年，比亚又将推出一款豪华汽车，它就是比亚迪汉，预计将在今年下半年上市。这是一款中大型车，根据官方介绍，将推出DM版和EV版，其中EV车型将搭载比亚迪推出超级磷酸铁锂电池——“刀片电池”，该电池不管是安全性还是寿命，甚至续航里程都要全面领先同类电池。
目前，网上已经率先曝光了比亚迪“汉”EV版的实拍图，比亚迪汉是比亚迪旗下首款中大型车，未来它也将会是比亚迪的旗舰车型。
从曝光图片里可以看出，它采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体外观造型呈现年轻动感的视觉效果，前脸是封闭式前脸设计，中间贯穿了一道镀铬装饰，搭配两侧LED矩阵光源，十分犀利。尾灯的话应用了龙爪元素，风格凌厉。根据之前的申报信息，汉EV将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格。另，根据介绍，DM版将会保持王朝系列的龙脸设计。
车身尺寸方面，其长宽高分别达到了4980/1910/1495，轴距也达到了2920，比起大众迈腾、帕萨特等主流B级车要大上许多。
内饰方面，虽然没有拍到，但是根据官方公布的官图可以看出，内饰采用了环抱式座舱设计，豪华感很强。同时采用了大尺寸的液晶仪表盘和中控屏，除此之外，还增加了诸如金属、木纹、皮革等多种工艺多材质搭配，以及还有龙鳞式的氛围灯和座椅，十分用心。
动力方面，比亚迪汉推出了纯电动EV版以及混合动力DM版本，而其中EV版又分单电机、双电机版本，其中单电机版本最大功率163KW，峰值扭矩330NM，双电机版前后电机最大功率163KW、200KW，峰值扭矩330NM、350NM。DM版的动力则是由一台192马力的2.0T发动机与一台245马力的电机组成。从这些数值里不难看出，无论是DM版还是EV版，比亚迪汉在动力性能这一块都十分强悍。据介绍，在“刀片电池”和同步驱动电机系统加持下，全时四驱版车型百米加速时间只有2.9秒，超越了Model S狂暴模式下的3秒。续航里程方面，纯电版分别可达到605公里与550公里。
根据唐的价格，我们猜测比亚迪这款最新的“汉”售价可能在40万元左右，而这个价位里，它的竞争对手有宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，虽然说从品牌力上，比亚迪可能不及这三者，但是性能、配置等方面，应该是能完爆它们的，如果是你，40万的购车预算，是选择比亚迪汉还是传统豪强BBA选手呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，比亚迪官方正式发布了旗下全新旗舰轿车汉车型官图，新车定位中大型轿车，采用四门轿跑式车身设计，整体造型非常动感、时尚，并且会推出EV和DM两种动力版本。那么新车的造型到底如何，让我们一起来看看吧。
外观部分，新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，并且通过下压的车头以及发动机盖上隆起明显的线条，很好的营造出了俯冲的姿态。修长的大灯组与中网相结合，不仅为整个前脸增添了犀利，同时也加剧了整体的运动气息。
值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手的设计，逼格瞬间提升了不少。
关于前脸，由于新车有EV和DM两种版本车型，并且它们在外观部分也是不相同的。
首先是EV车型，由于是纯电驱动，因此它的车头并没有进气格栅，中间一条银色镀铬条一直延伸至两侧头灯，整个前脸给人的感觉就像是一台超跑一般。
而DM由于是混动版，因此它的前脸设计保留了进气格栅，所以看起来和其它比亚迪车型的前脸极为相似，并且两侧的大灯也与EV版有所不同。
行至侧面，由于汉是一台轿跑车型，因此整个侧面同样非常动感。圆滑的弧线勾勒出了溜背式的车身造型，运动之感不言而喻。当然，这个造型并非好看那么简单，而且它的风阻系数也非常低，达到了0.233Cd，这个数据要比吉利几何A、小鹏P7还要低。
汉的尾部造型只有部分可见，可以看到车尾并没有比亚迪的LOGO，而是采用了“BUILE YOUR DREAM”的英文标识。上方一根细长的银色镀铬连接左右尾灯，并且和尾灯完美相融。竖状式的尾灯，则呈现出了很强的科技感。
内饰部分，汉同样沿用了比亚迪最新的设计风格，悬浮式中控大屏配合全液晶仪表，都让整个内饰充满了科技感。同时，全新样式的档把造型，也在一定程度上提升了整车的档次感。
车身尺寸和动力部分本次官方并没有给出具体参数，但通过15年比亚迪发布的汉的部分参数看，新车的长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm。动力部分则会搭载2.0T和150马力前桥电机组成的插电混动系统，三擎四驱版还将加入最大功率476马力的后桥电机。
写在最后：尽管很多品牌都想要在轿车市场冲击高端，但都很难成功，更不用说一台轿跑了。不过好在比亚迪并没有选择燃油车的道路，而是采用了新能源的方式，因此也能更容易被消费者所接受。相信只要价格到位，这样一台尺寸大、动力强的汉，即便特斯拉model3国产，也能为国产车一战。
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名词解释：中网为「进气格栅」的俗称，其功能是引导气流进入发动机舱，为高温的内燃机散热水箱进行有效降温。而电动汽车的发动机多为永磁同步电机，这种机器在运行过程中并不会产生很高的热能，因为不采用燃烧的方式做功；所以绝大多数电动汽车都采用封闭式中网， 防止气流进入机舱形成紊流，这种设计能够有效地降低风阻系数。
审美习惯：数十年来汽车都是以“镂空中网”为主的燃油动力汽车，「大嘴中网」已经让汽车用户形成了普遍的审美标准。所以封闭式中网会感觉有些另类，或者说中网的尺寸偏小都会显得怪异。汉EV的中网只保留了保险杠以上的部分，燃油车常规的中网设计应该有更大尺寸或分为上下两段；所以这台车的中网看起来有些“小气”，没有理想的衬托出Dragon·face的“龙颜气质”。
行政版运动版汉EV/DM两车均会有上述两个版本，也许行政版的中网设计会饱满一些，视觉效果也能显得大气中庸一些。至于DM版本自然会是传统的「大嘴设计」，因为要考虑到内燃机的散热需求，相信在混动版上市后的市场认可度会更高。
「侧面线条」设计可以给出高分，非常有力度的两段式腰线体现出了一种强大的气质，饱满的前后翼子板也有些“肌肉跑车”的风格，尤其是后翼子板与尾灯的融合很自然。从侧面感受汉EV，这台后有一些欧系C级轿车的味道，同时也有些美系跑车的感觉、比如蝰蛇。多辐轮毂与熏黑的设计比较有运动感，但行政版如果能匹配多辐镀铬轮毂也许还会有些优雅的感受。
「尾箱设计」是汉EV的亮点，扁平的贯通式尾灯风格与宋Pro相似，两侧灯组的设计应该是采用了“龙爪”的设计元素，视觉效果很有力量感。以尾灯为分割线的上下两部分的比例也很协调，尾箱稍微翘起的“准尾翼”则是锦上添花，如果后侧饰板能够是同色设计也许效果会更好。关于汉EV的设计评价，以十分制为标准可以给出8.5分吧。
总结：比亚迪的设计团队已经具备了高水平，只是巅峰作品「唐」已经成为标杆，后期所有的量产车都会以这台车的设计水平作为参考进行对比。所以不违心的评价仍然是唐的设计要比汉成功，好在两车不是同一种车型，对于用户而言还不会造成心理落差。如偏好传统的设计则建议等待DM版本上市，双擎后驱加四驱的DM混动版也会有更高的可玩性。
比亚迪汉这款车型到底有多火呢？当你在百度搜索框中打出「比亚迪」三个字的时候，第一顺位就是「比亚迪汉」。
首次搭载刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统、最快3.9秒零百加速、碳化硅电控模块、智能集成制动系统、风阻系数0.233Cd......这是一提起比亚迪汉大家就能联想到的话题，同时也是作为比亚迪大中型豪华新能源轿跑令人瞩目的光环。
其实早在15年网上就流传出关于汉的一些蛛丝马迹，当时有舆论宣称比亚迪汉将是比亚迪旗下的一款中高级轿车，随后网上流传出一张PPT照片，不少网友都表示非常关注，比亚迪汉似乎大有挑战特斯拉Model S的势头。
到底汉的设计，能否让你汉为观止？
从网上比亚迪汉官方照片公布时，大家都被它的颜值惊住了。这的确是非常好看的车型。龙脸在这辆车上延续，但是却比在唐等SUV上看起来更加流畅。近5M的车长是一次全新的挑战，但是拥有豪华设计团队的比亚迪在汉身上可谓是下足了功夫，操刀人 Wolfgang Egger 将“Dragon face”这一设计理念又特意进行了新的创新和优化。
封闭式的前脸设计，不再采用原来的大嘴中网，可能跟刀片电池的特性也有关，但相信大家都知道一个道理有时候越是简单，设计却越难。在如此简单的前脸上，我们依然能看到「龙」的影子，「龙嘴」采用封闭式曲面设计，「龙眉」则化身为日间行车灯和位置灯，不止是大于形式，而是真正的与功能完美的结合。汉的侧面也并没有用很多复杂的线条勾勒，简洁且有层次的腰线恰到好处流露出一股运动感。
车内的仪表台与门板、中控屏与两侧音响罩，运用了古建筑当中的“品”字型排布方式，实现更高级的空间层次感。将独有的中式美学诠释得豪华且巧妙。
在前段时间的各地车展汉实车的也相继亮相，汉得到了广大网友的青睐，纷纷为颜值打Call，同时从比亚迪官方处获悉，比亚迪旗下全新车型比亚迪汉EV将于2020年7月10日正式上市，可以期待下。
到店实拍比亚迪汉EV :27万多的国产轿车到底咋样?
答：2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养；首任车主三电（电池、电机、电控系统）终身质保；首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务，免费取送车，到店免费充电等一些小福利。这次实拍的比亚迪汉为顶配车型（汉EV四驱高性能旗舰版），从外观来看，比亚迪汉EV则采用了封闭式前脸设计，狭长的大灯由...
旗舰车型比亚迪汉 售价27.95万 又帅又快又远
答：比亚迪号称新能源汽车领导者，只言片语间显示着比亚迪任重而道远的品牌故事，从95年成立至今已经经过的25个年头，漫长的岁月给比亚迪沉淀出可靠的实力表现，经过数款车型几代更新迭代，成就了比亚迪十年磨一剑的车型比亚迪汉，该车推出成为品牌旗舰级轿车，拥有众多科技革新，以及刷新认知的数据表现。在比亚迪...
比亚迪汉上市,为何更具有现实意义
答：只有这样，比亚迪汉这款旗舰车型，才能在与豪华车的比较中脱颖而出。这款新车基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造，可以说是集全球领先硬核技术于一身，超强产品力树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。安全标杆：中国最安全的新能源轿车：超安全刀片电池（汉EV全球首搭），车身安全（...
插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?
答：作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力，还代表了中国品牌正面PK合资车企的最高资本。从其诞生以来，比亚迪汉DM便一直备受瞩目，甚至还有不少消费者直呼“太强了”。确实，从官方透露的数据来看，比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性，而且百公里加速时间仅为4.7秒，...
比亚迪汉怎么样,自有一台汽油车了,值得再买或者置换吗?
答：经过千锤百炼的刀片电池安全性，能得到了充分的验证，也正是比亚迪对用户安全的坚实承诺。还有另一大亮点，对于曾经明确表示“不造车”的华为，也进军了汽车届。比亚迪官方认证了，比亚迪汉将会作为全球首款搭载华为5G技术的新能源汽车。“我们不造车，我们只提供技术。”而华为在比亚迪汉上的表现也是惊喜...
比亚迪汉正式上市 21.98万起 比特斯拉Model S大
答：比亚迪汉长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，这一数值与特斯拉旗舰轿车Model S不相上下，价格不到Model S（75.69万元起）的三分之一。动力方面，新车采用的磷酸铁锂刀片电池，提供单电机（最大功率163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版...
补贴后售价21.98-27.95万元,比亚迪全新中大型车汉南宁地区已上市_百 ...
答：汉是比亚迪旗下首款中大型车，同时也是家族的旗舰轿车，新车采用了四门轿跑式车身设计，整体造型前卫动感。车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm / 1910 mm / 1495mm，轴距达到2920mm，相比同级别竞品优势明显。Dragon Face家族前脸再度实现进化，贯穿式镀铬装饰条有效提升了整车的质感。DM车型依旧采用...
又一国产车成功了!比亚迪汉11月销量破万,能否取缔特斯拉?
答：比亚迪最近几年在新能源汽车领域取得了巨大成就，尤其是刀片电池，成为这个时代的标杆，比亚迪汉作为首款豪华新能源汽车，这个“汉颜”一出来，相信不少对手都应该汗颜了，它的颜值确实很能吸引眼球。要达到这样的效果其实并不容易，大家可以看看比亚迪汉的设计团队（传送门），阵容可以说是梦之队，而且比亚迪...
开创电动新纪元 比亚迪汉EV如何做到汉为观止
答：而安全也是许多消费者关心的重点，比亚迪汉EV作为首款搭载刀片电池的新能源旗舰车型，除了解决了电池容量与续航的问题之外，更重要的是相对于那些采用三元锂电池的电动车，刀片式磷酸铁锂电池在防火烧、碰撞挤压以及水浸等安全防护方面做得更加到位。写在最后：比亚迪汉EV的重磅上市，除了弥补20-30万国内...
比亚迪新能源旗舰轿车汉家族
答：，“汉为观止”月球超级发布会隆重举行。此次上市的比亚迪汉家族共推出4款车型，分别是汉DM-p、汉DM-i、汉EV创世版以及汉EV千山翠绿版综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。外观方面，此次全新上市的汉家族继续由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，外观延续了“龙颜美学”设计语言，整车线条简约灵动...
