如图所示是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象，从t1时刻起汽车的功率保持P不变，由图象可知（　　）

如图所示，是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象，t1时刻起汽车的功率保持不变．由图象可知（　　）A~

A、0～t1时间内，汽车做匀加速直线运动，加速度为定值即：F牵-f=ma，所以汽车的牵引力为定值，功率P=Fv增大，故A错误．B、t1时刻起汽车的功率保持不变，由图可知速度在增大，根据功率P=Fv，可知汽车的牵引力在减小，故B正确．C、t2时刻，汽车速度达到最大值，汽车开始做匀速直线运动，此时加速度为零，由F牵-f=ma可知：F牵=f，故C错误．故选：B

A、B、0～t1时间内，汽车的速度是均匀增加的，是匀加速运动，所以汽车的牵引力不变，加速度不变，功率P=Fv增大，故A错误，B正确．C、D、t1～t2时间内，汽车的功率已经达到最大值，功率不能再增加，所以汽车的牵引力在减小，加速度也要减小，故C错误，D错误．故选：B．

A、t₂时刻，汽车速度达到最大值，汽车开始做匀速直线运动，此时加速度为零，由F_牵-f=ma可知：F_牵=f，此时牵引力最小，故A错误；
B、0～t₁时间内，汽车的速度是均匀增加的，是匀加速运动，所以汽车的牵引力不变，加速度不变，功率P=Fv增大，故B正确；
C、t₁～t₂时间内，汽车的功率已经达到最大值，功率不能再增加，所以汽车的牵引力随速度的增大而减小，加速度也要减小，故C正确；
D、根据W=P（t₂-t₁）可知：P（t₂-t₁）表示此过程中牵引力做的功，不是合力做的功，故D错误．
故选：BC

如图所示,是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,t1时刻起汽车的功率...
答：功率P=Fv增大，故A错误．B、t1时刻起汽车的功率保持不变，由图可知速度在增大，根据功率P=Fv，可知汽车的牵引力在减小，故B正确．C、t2时刻，汽车速度达到最大值，汽车开始做匀速直线运动，此时加速度为零，

如图所示,是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,t 1 时刻起汽车的...
答：A、0～t 1 时间内，汽车做匀加速直线运动，加速度为定值即：F 牵 -f=ma，所以汽车的牵引力为定值，功率P=Fv增大，故A错误．B、t 1 时刻起汽车的功率保持不变，由图可知速度在增大，根据功率P=Fv，可知汽车的牵引力在减小，故B正确．C、t 2 时刻，汽车速度达到最大值，汽车开始做匀速直线运...

如图是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,在0 ~ t 1 段图像是直...
答：所以汽车的牵引力不变，加速度不变，功率增大，所以A错误．由A的分析可知，B正确．t 1 ～t 2 时间内，汽车的功率已经达到最大值，功率不能再增加，所以汽车的牵引力在减小，加速度也要减小，所以C正确．由C的分析可知，

如图所示是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,从t1时刻起汽车的...
答：功率不能再增加，所以汽车的牵引力随速度的增大而减小，加速度也要减小，故C正确；D、根据W=P（t2-t1）可知：P（t2-t1）表示此过程中牵引力做的功，不是合力做的功，故D错误．故选：BC

如图是一汽车在平直路面上启动的速度一时间图象,t 1 时刻起汽车的功率保...
答：有P=Fv由于速度v不断不变，故F不变，P变大，故A错误，B正确；C、D、在t 1 -t 2 时间内汽车做加速度不断减小的加速运动，根据牛顿第二定律，有F-f=ma根据功率和速度关系公式，有P=Fv由于速度v不断增大，功率P恒定（题中已知条件），故F减小，a减小，故C错误，D错误；故选B．

如图所示,一辆汽车在水平路面上行驶时对地面的压力___(选填“大于...
答：在平直路面行驶，在竖直方向上平衡，支持力等于重力，所以汽车对地面的压力等于重力．在凹形路行驶，在最低点有：N-mg=mv2R，解得N＞mg．则汽车对路面的压力大于重力．故答案为：等于，大于．

如图是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,在0~t 1 段图像是直线...
答：BC

如图所示,一辆质量为m=1000kg的小汽车在平直的路面上行使,若在匀速行使...
答：因为小汽车是匀速直线行驶的，那么它的受力就是平衡的。它的牵引力和阻力，是一对“作用力'和"反作用力"，他们是相等的，只是方向相反。所以阻力为1000N

如图所示,小车在平直路面上行驶,依次通过A、B、C、D、E等位置,下列最...
答：D 接近E的一小段的平均速度，最接近小车通过位置E时的速度，D对。

如图所示,为客车在平直路面上运动的图像,(3)求整个过程中客车的平均速...
答：（3）由x-t图像可知 物体0-3h位移S=0 由平均速度v=s/t=0 路程S=80Km 平均速率V'=80km/h