非盘刹不买？盘式刹车和鼓式刹车有什么区别呢？
如今的造车技术越来越高，大家不免发现除了车型外观之外，内在的实用配置也在逐步提升，尤其是在关乎安全的刹车方面，虽然大家都知道有鼓式刹车和盘式刹车的区别，但是要细论下来，到底有何不同呢，今天就来拿这个知识点说说。
首先，虽然都是刹车但是配在车型上有所不同，盘式刹车一般用于家用车或小型车，而鼓刹一般用于大型客货车。而且盘式刹车在做功的时候，卡钳上的刹车片、与车轮连接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动，随着造车技术的提升，逐步分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式，是在20世纪50年代出现的技术。
而鼓式刹车因为造价的原因较为低廉，制动刹车效果因为是用在货车的原因，所以刹车效果也比盘式刹车差一些。就结构上看由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，温度需要透过金属固体后才能被外界自然风吹走散发。
其次，两种刹车的工作原理不同，盘式刹车的工作原理为分泵利用集成安装的刹车片夹紧刹车盘，通过摩擦力的逐步增加为与车轮同速转动的刹车盘减速，刹车盘停转则车轮停转；鼓刹的运行原理为动力撑起弹性结构将制动蹄顶住刹车鼓的内部金属鼓体，刹车鼓与车轮同速转动，利用制动蹄和制动鼓的摩擦力降低刹车鼓与车轮的转速。
再次，就是成本的不同，鼓刹车的整体结构要求不高，制造一套鼓刹车的成本要比碟刹车低很多。而使用鼓刹的车辆多为行驶里程巨大的营运车辆，这些车辆磨损刹车的速度很夸张，为了有效控制营运成本所以不得不使用鼓式刹车。
最后，盘刹由于其制动结构较为简单，维修方面较为便捷，而且制动过程和时间较短，制动更加灵敏，整个刹车过程也较为线性，可以保证制动力的连续稳定，而鼓刹虽然其制造成本比盘刹低很多，但是摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，相对结构也较为复杂，后续维修保养较为频繁，需要对制动间隙进行调整，这样无形就增加了维修成本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的刹车种类有很多，目前最常见的有鼓刹和盘刹。不知道大家注意到没有，鼓刹一般用于载货车上，而盘刹多用在轿车、SUV等乘用车上，这是为什么呢？而且盘刹还分普通盘刹、通风盘刹还有划线通风盘刹，虽然都是盘刹但价格相差甚多，这些之间又有什么区别呢？
载货车最爱鼓刹，小型车偏爱盘刹
首先我们先看一下鼓刹和盘刹的区别，单看字面意思，鼓刹制动靠“鼓”，而盘刹制动靠“盘”。鼓式刹车是利用在刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转速降低。
说通俗一点就是刹车片一般是静止在刹车鼓内的，当需要制动的时候，刹车片就会被活塞推到刹车鼓上，与刹车鼓摩擦摩擦，产生制动阻力。
盘式刹车是通过固定不动的卡钳夹紧来和随车轮转动的碟片产生摩擦阻力，达到制动效果。举个通俗易懂的例子，我们玩转转盘的时候，用大拇指和其他四指构成的“卡钳”来阻止转盘的转动，这样好理解了吧？
与普通的盘式刹车相比，鼓式刹车的摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，所以制动产生的摩擦阻力更大，而且鼓式刹车只要你给它一个初始的刹车力它会自动刹得越来越紧，那是因为随着刹车鼓的转动刹车片会被摩擦力慢慢缠绕在刹车鼓上，缠绕得越紧刹车力度就越大，所以鼓式刹车一般多用在载货车辆上。
另外，鼓式刹车还有零件加工与组成较为简单、制造成本较为低廉的优点。当然鼓式刹车也是存在缺点。鼓式刹车的结构相对密封，散热性没有盘式刹车好，在连续刹车的时候，刹车鼓会受热膨胀，造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车反应不如预期的情况，也就是常说的热衰减。
盘式刹车由于直接裸露在空气中，刹车产生的热量会通过空气的流动而带走，也就是自带“风冷”效果，在连续踩踏刹车时不容易造成刹车热衰退而使刹车失灵的现象。而且盘式刹车的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。另外与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
但他的缺点就是没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力度比鼓式刹车更低，而且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车所产生的摩擦阻力没有鼓式刹车大。盘式刹车一般用在重量较轻的小型汽车上面。
有些高性能跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车碟片的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。
这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。
通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵
通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个碟片之间通向碟片中心的“蜂巢”。在碟片随车轮转动的时候，碟片外面空气流动快，压强小，而碟片内部由于刹车温度变高，压强大，此时碟片内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到碟片外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。
有些刹车碟片上每有分布均匀的小孔，这也是为了刹车盘更快地散热。而划线打孔式刹车盘其实就是在刹车盘上面布置了一些凹进去的线条，这样就可以进一步提高刹车盘的散热性，这种划线打孔式刹车盘价格要更加昂贵，一般常见于豪华车上。
最后
有人说如果自己在普通的刹车盘上面打些孔，是不是也能起到散热的目的？原理上来说是可以的，但是孔洞分布不均会打破刹车盘在高速旋转时的动态平衡，很容易造成刹车损坏失灵，而且刹车盘原有的刚度和耐用性也会大打折扣，想要获得更好的刹车性能，最好去专业的改装店更换更高级的刹车套件。
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1、实体刹车盘
实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。
盘式刹车和鼓式刹车的区别是什么? 盘式刹车和鼓式刹车哪个好?
答：盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、鼓式刹车的特点；制动力度很大，短时间内可以达到最佳制动效果，这也是盘式刹车不具备的优势，但同时也会乘坐舒适性产生一定影响；2、零件加工简单，可以有效降低成本。鼓式刹车的散热性相对盘式较差，连续制动工作热衰减明显；3、盘刹的特点：1、制动效果相对线性均匀，提高车辆...
刹车鼓式和盘式哪个好?
答：相比较而言，盘式刹车要更好一些：首先，盘式刹车的散热性能更好。因为鼓式刹车是封闭的空间，而盘式刹车可以直接与大气接触。其次，盘式刹车的工作原理是通过制动分泵向内挤压刹车片，使其与刹车盘产生摩擦。而鼓式刹车则是通过制动分泵向外顶开刹车片，使其与制动鼓摩擦。此外，盘式刹车的制动分泵与刹...
鼓刹和盘刹哪个更好?
答：两者各有千秋。碟刹散热比鼓刹好，连续踩刹车不会造成刹车后退，使刹车失灵。鼓式制动器的制动系统可以使用较低的油压，鼓式制动器受热后直径会增大，制动响应没有预期的好。更多细节如下:鼓式制动器是在轮毂内安装两个半圆形的刹车片，利用“杠杆原理”使刹车片与轮毂内表面接触进行摩擦制动。盘式制动器...
鼓刹和盘刹哪个更好?
答：盘式刹车和鼓式刹车各有优劣。其中，盘式刹车散热性更好，连续踩踏刹车时不会导致刹车失灵。相比之下，鼓式刹车需要使用较低的油压，而且在受热后直径会增大，这会导致刹车反应不如预期。以下是关于两者更多的介绍：鼓式刹车是将两个半圆型的刹车片装在轮毂内，通过“杠杆原理”使刹车片与轮毂内面接触，...
鼓刹和盘刹哪个好
答：因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但是由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。平常在城市里行驶的轿车，速度本身就不快，载重也不多，盘刹的制动效果就已经够用。并且，因为裸露在外面，散热好，所以这也是为什么大多数轿车都使用盘刹的原因。百万购车补贴 ...
各位前辈,想问下刹车盘式和鼓式的区别,有谁能告诉我吗?东风本
答：在液力辅助下，盘式制动器（盘刹）展现出卓越的制动力和稳定性，其制动性能无疑更加出色。 相比之下，鼓式制动器（鼓刹）在制动性能和散热性方面稍逊一筹。然而，对于日常家用轿车而言，鼓刹的刹车效果依然令人满意，完全能够满足我们日常的使用需求。盘刹凭借其技术优势，能确保车辆在高速行驶或紧急情况下...
鼓刹和盘刹哪个更好?
答：汽车制动系统的两种形式——鼓刹与盘刹 在汽车制动系统的世界中，鼓刹和盘刹犹如两种不同的技术路径，各有其独特的性能和适用场景。首先，盘式刹车的一大优势是出色的散热性能，这使得它在连续高强度刹车时，能有效防止刹车过热，避免了可能发生的失灵风险。与之相比，鼓式制动器需要较高的油压才能产生制动...
后刹车鼓刹好还是盘刹好
答：鼓式制动器，尽管技术门槛较低，早期被广泛应用，因此成本相对较低。然而，其制动盘被封闭在制动鼓内，导致磨损的碎屑不易排除，影响了制动效果。相反，盘式制动器由于非密封结构，能有效清除磨损产生的微粒，保持制动面清洁。此外，盘式制动器的独立零件设计便于维护，使其在制动性能和维护上占据优势。对于...
盘式刹车和鼓式刹车哪个好?
答：盘式刹车与鼓式刹车，两者皆为汽车制动系统的核心组成部分，对于保障行车安全有着不可忽视的作用。那么，在盘式刹车和鼓式刹车之间，哪一种更具优势呢？首先，我们要明白汽车刹车系统的主要功能。它是为了使行驶中的汽车能够根据驾驶员的意图进行减速或停车。不仅如此，一个高效的刹车系统还能确保汽车在停驶...
汽车刹车鼓刹还是盘刹?
答：1、鼓式刹车在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，使用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦制动。而盘式刹车则是以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。2、鼓式刹车的刹车系统使用较低的油压，在受热后直径会增大，导致刹车反应不如预期。
