为什么流体速度越快压强越小

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为什么流体中,运动速度越快,压强越低~

在流体中,运动速度越快,压强越低,这是伯努利原理。
伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv^2+ρgz=C。
式中p为流体中某点的压强,v为流体该点的流速,ρ为流体密度,g为重力加速度,z为该点所在高度,C是一个常量。
如果ρgz不变或者等于0,流速大的地方压强小。例如对气体密度极小,高度差Z不大的情况下,ρgz=0,这时满足流速大的地方压强小对水流。水的密度较大,高度z对压强的影响就不能忽略。例如在深海里,深处的水流比平静的海面压强仍然大,所以流速大的地方压强小也不一定成立。

是根据伯努利方程,由能量守恒定律推导出来的。
丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒。即:动能+重力势能+压力势能=常数。其最为著名的推论为:等高流动时,流速大,压力就小。
伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C,这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强,v为流体该点的流速,ρ为流体密度,g为重力加速度,h为该点所在高度,C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。

扩展资料
应用举例1:
飞机之所以能够上天,是因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小。由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。
应用举例2:
喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的。让空气从小孔迅速流出,小孔附近的压强小,容器里液面上的空气压强大,液体就沿小孔下边的细管升上来,从细管的上口流出后,空气流的冲击,被喷成雾状。
参考资料来源:百度百科——伯努利原理

伯努利方程.流体力学的基础结论.实验本人确实在大学的实验课上作过.方程本身适用于不可压缩均质无粘度流体.但是结论适用于流体.p+ρgz+(1/2)*ρv^2=常量.式中p.ρ.v分别为流体的压强.密度和速度,z 为铅垂高度,g为重力加速度. 上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p.重力势能ρg z和动能(1/2)*ρv^2.在沿流线运动过程中.总和保持不变.即总能量守恒.但各流线之间总能量(即上式中的常量值)可能不同.对于气体.可忽略重力.方程简化为p+(1/2)*ρv^2=常量(p0).各项分别称为静压 .动压和总压.显然 .流动中速度增大.压强就减小,速度减小. 压强就增大,速度降为零.压强就达到最大(理论上应等于总压). 伯努利方程.流体力学的基础结论.实验本人确实在大学的实验课上作过.方程本身适用于不可压缩均质无粘度流体.但是结论适用于流体.p+ρgz+(1/2)*ρv^2=常量.式中p.ρ.v分别为流体的压强.密度和速度,z 为铅垂高度,g为重力加速度. 上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p.重力势能ρg z和动能(1/2)*ρv^2.在沿流线运动过程中.总和保持不变.即总能量守恒.但各流线之间总能量(即上式中的常量值)可能不同.对于气体.可忽略重力.方程简化为p+(1/2)*ρv^2=常量(p0).各项分别称为静压 .动压和总压.显然 .流动中速度增大.压强就减小,速度减小. 压强就增大,速度降为零.压强就达到最大(理论上应等于总压).

这个从简单的方面来讲是空气分子运动的结果。
为了让你更清楚地明白,我这样想你解释
我们都知道,空气对物体的压力是由于空气分子不停地做我们看来几乎无规则地运动(或者叫做布朗运动),碰到物体上而形成对物体的压力。
当物体表面地空气高速流动时候,在物体表面地分子几乎都在沿着流速地方向做运动,这样垂直碰撞到物体表面地分子就少了,对物体地压力就减少了。
当然,这是直观明显的微观表现,如果要运用和深入了解的话,那么就要通过统计它的规律来了解它。比如学习伯努力方程...

无数个小分子不停地无规则撞击容器才产生的压强。而流体因为有一定的流动性所以 小分子并不是绝对的无规则撞击而是有一定的方向性(即流动方向)所以 单位时间内撞击次数明显减少 所以压强减小,流速越快 这种趋向性就越强 所以压强就越小 (转)

为什么在气体和液体中,流速越大的位置压强越小
答:在稳流中,通过任何横截面的流量相同即S1×V1=S2×V2 流量相同,流速大的横截面积小 根据P=F/S,V越大P越小 所以,在气体和液体中,流速越大的位置压强越小

1.为什么说"流体流速越快的位置压强越小"?
答:我们将流体所具有的总能量称为全压 流体流动所产生的能量称为动压 所谓压强是指静压,是流体对管道壁面的压力 全压=动压+静压 在没有经过急转弯头的情况下可近似认为流体的全压是不变的,即没有能量损失 若流体的流速增加,动压增强则必须牺牲静压作为代价,即压强减少了 ...

流体的速度与压强有关系吗
答:在一个流体系统,比如气流、水流中,流速越快,流体产生的压力就越小,这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定律”。这个压力产生的力量是巨大的,空气能够托起沉重的飞机,就是利用了伯努利定律。飞机机翼的上表面是流畅的曲面,下表面则是平面。这样,机翼上表面的气流速度...

为什么流体速度越大压强越小
答:为什么流体速度越大压强越小 这是压力学知识。 物体在流体中运动时,都要受到流体的阻力,阻力的方向与物理相对流体的方向相反。 流体运动时,四周空气流速增大时,压强差增大,故压强减小

为什么流体速度越大压强越小?切记不要答非所问,百度上没有一个答案可 ...
答:压强是由流体分子对物体的撞击而产生的,当流体具有一个方向的速度时,它在单位时间内的侧边运动就就减少了,即在经过一个物体表面时,因速度的增大,使经过的时间减少,从而对该表面的撞击次数减少,导致了压强的减小,当速度越大时,这种效应越明显,压强也就越小。以上是我的个人看法,仅供参考。

为什么在气体和液体中 流速越大的位置压强越小
答:就最小了。压强的大小是由一定状态下的气体体积所决定的,如果流速很大,那么就相当于气体在某一空间停留的时间很短,就相当于这一空间的气体体积很小,虽说气体源源不断,但是若没有在某一空间停留一定时间,就不能对这个空间产生完整的压强。因此流速越大,压强越小。而液体与气体也是同一个道理。

为什么流体流速快的地方压强小
答:这是压力学知识。物体在流体中运动时,都要受到流体的阻力,阻力的方向与物理相对流体的方向相反。流体运动时,四周空气流速增大时,压强差增大,故压强减小。可以问一下你的物理老师啊!

请问在流体中,流速越快,压强越小为什么 ?
答:当空气的流速加快时,大气压将会发生改变。流速越大,压强越小;而当水的流速发生变化时,液体的压强也发生了变化,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大。这就是流体压强与流速的关系。

为什么流体流速越大,压强越小
答:正因为压强小,流体才从压强大的地方“蜂拥而至”,造成压强小的地方流速加快。

流体压强道理我想知道为什么气流越快,压强越小
答:大致意思是这样的:流体具有能量,分别以动能和势能形式同时存在。动能与流速 v² 成正比,而势能与 流体的压强 p 成正比。而流体的总能量是守恒的。当流速 v 增加时则动能增加,那么势能 就必然 减小。也就是说,流体的压强 p 就减小。所以才会有 流速越快,压强越小 的情况发生。