汽轮机冲转真空过高会有什么后果，，，影响
答：汽轮机冲转时所需的蒸汽量很小，如果此时真空过高一方面会使主汽门(或调门)开度过小而影响汽机转速的稳定，另一方面是真空过高蒸汽量很小对汽轮机暖机不利。真空过低时所对应的排汽温度会升高，在正常情况下要保证主机排汽温度在80度以下，如果过低可能会使排汽温度高于80度，真空过低时低压缸叶片会产生鼓风摩擦而损坏低压缸叶片
汽轮机的工作原理就是将主蒸汽的内能转变为汽轮机的机械能。在此过程中，主蒸汽的参数和汽轮机排汽的参数为初参数和终参数。一个汽轮机的做功能力的大小、工作效率，跟其初参数、终参数是密不可分的。当汽轮机的初参数由厂家设计好后，那么汽轮机的功率的大小也就随之定下了。如果我们想要提高机组的做功能力和效率，降低汽轮机的终参数是一种简单易行而又行之有效的办法。说了半天，汽轮机的终参数就是汽轮机的排汽压力，对于凝汽式的机组而言，凝汽器真空直接与排汽压力相对应。一般情况下，我们都用提高凝汽器真空的办法，降低汽轮机的排汽压力，从而增加汽机的效率。但如果超过经济真空的时候，再调高真空就得不偿失了。所以，我们要尽量保证汽机在经济真空工作，高了、低了都不理想。
另外，指出问题中的错误。汽机专业只说汽轮机的背压，凝汽器的真空，不说汽轮机凝汽器的背压。
还有什么不明白的欢迎追问。
1、所有辅助设备及系统运行正常，无禁止启动条件存在。
【释义】润滑油泵、顶轴油泵或盘车装置故障都不能使机组正常启动。依据《电力工业技术管理法规》第3-6-23条。
2、汽轮发电机组已连续盘车12小时以上，且盘车电流、转子偏心符合要求，高、中、低压缸胀差、轴向位移正常。
【释义】汽轮机连续盘车可以消除转子残余应力、减少热弯曲，盘车电流、转子偏心符合要求、胀差和轴向位移正常说明转子无弯曲、动静无摩擦。
3、有关参数应稳定在下列值。
a) 主汽压力 4.0MPa
b) 主汽温度 380℃
c) 再热汽压力 1.5MPa
d) 再热汽温度 360℃
【释义】主汽压力与再热压力的选择是可以满足冲转顺利通过临界转速至定速、带部分负荷并能顺利由中压缸进汽切至高中压缸联合进汽，蒸汽温度360~380℃，比蒸汽在4.0MPa下的饱和温度250℃高约110~130℃，且放热系数小，避免对机组产生热冲击。依据《阿尔斯通330MW汽轮机说明书》
e) 凝汽器真空>82KPa
【释义】真空70KPa以上不宜过高过低，在冲转时蒸汽在汽轮机内凝结有个过程，真空会有不同程度的降低，若真空过低，在冲转瞬间会有使大气排汽门动作的危险，且真空低使排汽温度升高，造成铜管胀口松弛，产生漏泄，真空过高对暖机不利且达到过高真空加长了启动时间。
f) EH油压 12.4～14.6MPa
【释义】EH油压的选择12.4～14.6 MPa是根据调速系统的动态特性，保证主汽门、调速汽门能够动作迅速，迟缓率小而且还能保证系统的安全稳定性。
g) EH油温 35℃～50℃
【释义】EH油温35℃～50℃是因为EH油温过高时EH油油质会迅速劣化，而油温过低使EH油粘度增大使EH油泵过负荷，影响调速系统动作速度。
h) 润滑油压 0.15～0.2MPa
【释义】润滑油压选择0.15～0.2MPa是根据转子重量、转速、轴瓦的构造和润滑油的粘度来决定的，以保证运行中轴瓦与轴颈间形成良好的油膜，有足够的油量冷却轴承。
i) 润滑油温 35℃～40℃
【释义】润滑油温35℃～40℃主要是为了在轴瓦中建立正常油膜，若低于30℃油的粘度增大，冷态启动冲动时间长，轴承摩擦耗功增加，承载能力降低，油膜工作不稳定并可能引起机组振动。依据部颁规程第75条（3）“升速前油温不应低于30℃。”之规定。
j) 高、中压缸上、下温差<90℃，各点金属温度正常。
【释义】上下缸温差过大将使下缸底部径向间隙减小，若大于90℃，将使底部径向间隙消失，易使动静部分摩擦，尤其是转子存在热弯曲时，这时冲动则动静部分摩擦的危险更大，汽缸上下温差过大，常是造成大轴弯曲的原始因素。依据二十五项重点要求第10.1.2.3规定。
k) 联系化学化验蒸汽品质符合要求。
【释义】蒸汽品质不合格会使汽轮机叶片结垢，从而使汽轮机效率下降，轴向推力增加，转子质量不平衡，汽轮机振动增大等后果。
l) 确认汽机所有疏水阀开启。
【释义】汽轮机冲转时就是对汽轮机的加热过程，产生的疏水必须及时排出，否则会使金属温差变大，影响热膨胀、严重时造成水冲击。
真空过高，机组冲转所需的蒸汽流量少，加热汽缸的速度慢，使得汽缸的温度上升速度慢，造成汽缸和转子的温度不匹配，不利于冷态开机的暖机。
其实这只是理论而已，冲转时真空的变化对汽量的影响有限，只是老的教材都这样写。
简单说就是涨差会超标，缸温不均匀。
汽轮机主蒸汽温度压力对汽轮机的运行有哪些影响?
答：现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动...
为什么启动汽轮机时要控制凝结器真空
答：汽轮机启动的时候要有一定的真空，是为了真加焓降，减少进气量，防止刚冲转时大量的蒸汽冲击叶片，使其升温速度过快。。但有时候在冲转的时候真空太好，会微开一下真空破坏门，保证暖机的效果，减小上下壁温差。
汽轮机排汽温度过高的危害?
答：首先，按照朗肯循环来看，末参数过高会导致系统做功减少，经济性能较差；其次，排汽温度过高，安全上，低压缸体积大，受热后容易膨胀，抬高后轴承座，使大轴中心变化，引起震动。第三，排汽温度过高，可能引起凝汽器铜管的胀口松弛，破坏了凝汽器的严密性。另外，真空下降，将使排汽的容积流量减少，对末...
汽轮机冲转时进汽压力过高会导致什么
答：压力过高，调门开度小，机组转速难以控制。
汽轮机为什么要抽真空
答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽...
为什么汽机冲转后,真空会一直缓慢下降
答：可考虑清洗凝汽器，或起两台循环泵，并冲转后提高轴封供汽尝试。凝汽器水位有可能是真空建立后，低加、轴加疏水管道内存水回流，降低是因为系统难免有跑漏现象，且向低轴加等凝水管道注水后降低。可在线化验凝水水质，如水质合格则无需太过关注。一家之言，仅供参考~...
汽轮机冲转再热压力为什么不能太高
答：压力高也就意味着冲转的温度也要提高，对汽轮机金属的热应力增大，影响机组寿命。再热器有压力,那么会造成高排门不容易打开等问题。所以在冲转时一般都是关小甚至全关高旁的有的话,尽可能降低高排后压力。汽轮机介绍 再热是提高热力设备或热机效率的一种措施，让工质一般为水在湿蒸汽区工作的干度不...
为什么汽轮机暖缸要求真空要在87%以上
答：保持一定真空 真空过低转子冲动需要较多蒸汽多余的乏汽排到凝气器史凝气器汽侧压力升高史汽侧形成正压史排大气安全薄膜损坏 同时汽缸和转子较大热冲击 冲转时真空不能太高不仅延长建立真空时间通过汽轮机蒸汽量减少放热系数小 延长暖机时间 暖机效果差 ...
汽轮机冲转时主蒸汽含铁高有什么危害?
答：处理:1、立即汇报值长,核对表计,要求炉侧调整 2、当压力高于一定值时(各汽轮机不同,见设计书及规程),应用采用电动主闸门等截流保证不超最高安全值,无法控制时应立即减负荷到零,维持3000转,空转时间要求按规程执行 3、压力和温度同时异常,已温度为依据,如是双管进汽,以自动主汽门后混合温度为准 ...
汽轮机轴封温度过高有什么危害啊?(电厂)
答：轴端汽封在完成阻止漏气的过程中，弹簧片起着重要作用。它使汽封块在活动范围内向轴心靠拢，保证汽封齿在理想的最佳间隙。另外，弹簧片可使汽封块紧贴内壁，增加密封性。再者，一旦汽封和轴套相碰，汽封块可以做径向移动，减轻动静间的摩擦。 若轴封温度过高，弹簧受热，刚度明显降低，甚至失去弹性，将...
