蔚来的换电，是一件难而正确的事
目前，蔚来在全国范围内建设了近1700座换电站，并且还在不断增长中。用户累计换电次数已经超过了2500万次。这些数据表明，用户对蔚来换电站的服务非常满意，并且有很高的粘性。很多车主甚至是因为换电服务而选择购买蔚来汽车。
蔚来的换电体系之所以受到用户的喜爱，主要有以下九大优势：
1. 换电速度快，仅需3分钟，堪比加油的速度，甚至比听一首歌的时间还要短。
2. 全程自动化，用户无需下车，操作简单，提供了更加舒适的补能体验。
3. 服务网络广泛，换电站的布局合理，可以满足用户的补能需求。
4. 提供大小电池可选，用户可以根据自己的出行需求选择电池，更加灵活。
5. 车电分离的模式，降低了购车成本，用户可以选择不购买电池，或者选择租赁电池。
6. 每次换电都会进行电池检测，确保电池的安全性。
7. 科学的充电方式，可以延长电池的使用寿命。
8. 电池的灵活拆卸，提高了电池的回收利用率。
9. 车网互动，能够帮助电网实现削峰填谷，节约成本，减少能源浪费。
这九大优势，实际上是蔚来为了服务用户、利好环境、节约社会资源所做的努力。蔚来这种“用户型企业”的用心，一路走来并不容易。每一个使用蔚来换电服务的车主，不仅是服务的受益者，也是绿色环保公益事业的一份子。选择绿色清洁的出行方式，高效节能的补能方式，对自然环境产生积极的影响。
说恒大造车不靠谱的,只是因为你没钱
答：而现在那些急于对恒大巨额投入要求快速见效的人，要么是不懂造车，要么就是没钱嫉妒。一个人想要造车，很难。但是一个有钱人造车，就不那么难了。换句话说，有钱不一定行，但没钱，万万不行。当然，有钱造车也会遇到困难，更会遇到冷眼，因为有很多没钱的人在等着看笑话，一个有钱却也造不出...
2020-2022新能源汽车补贴政策稳预期:一次给药三年缓释
答：EV世纪认为,30万元的限价规定不是专门为了限制特斯拉而制定,鼓励换电模式也不是为了专门支持蔚来。30万元的限价政策除了官方所说的“避免补贴资金大量流向奢侈消费”、鼓励大众化经济型电动汽车的发展以外,可能还有一个目的,就是加逼迫新能源汽车产业链降本。 目前,新能源汽车售价普遍过高,其中固然有成本高的因素,但也...
李想吐槽特斯拉 ,拉仇恨还是蹭热度?
答：李想在社交媒体上说到，感觉大部分同行都会严重低估了特斯拉自建超级充电站，蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。否则445公里的Model3，420公里的ES6，价格贵、续航短，如何成为了销售冠军？随着C端电动车的普及，越来越多的手握新能源号牌的购买者是不具备家用充电桩的安装条件的。随着电动车的保有量...
拜登翻盘,却把比亚迪、蔚来送进了全球前十!
答：而遵循政治正确的拜登,一直更加关注环保。甚至其竞选承诺还包括一项高达2万亿美元的气候计划:在美国增加50万个充电站、为油车换电车提供补贴、加速电池技术的...上图为比亚迪刀片电 最后,我们来讨论一个接地气的问题,现在的电动汽车是否值得买了呢?就在短短两年前,我还觉得这个问题根本无需讨论,我的答案一定是除非...
拼着利润下跌七成,长城也要干的事
答：还原长城汽车,并不是一件容易的事,因为充满矛盾。 前几天,长城2023年上半年财报发出之后,这种矛盾达到了一个高度。财报显示,长城的营收连续三年实现增长,但是净利润同比下滑超过七成。长城给出的原因,是转型的投入,品牌和渠道成本的增加。 实际上,这两年的长城就像陷入了一个循环,销量下滑,收入增加,利润下滑。 半年...
买新能源车后
答：我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。...
官宣欧洲布局新能源工厂 上汽国际化迈出关键一步
答：除了上汽，之前也有消息称，比亚迪也正在竞购福特在欧洲的一座工厂。此外，像蔚来、小鹏这样的新势力也都积极开拓欧洲市场。下一步，国内新能源汽车之间的竞争可能在欧洲市场再度上演。此时，MG品牌就是上汽经营欧洲市场的一个最大的利器。在被上汽收购之前，MG就是一个土生土长的欧洲本土品牌，因此被不少...
扎堆海外IPO,是死是活全凭资本
答：“先品牌后产品，国外资本好入门”，这是网友们对于新势力车企该如何掌握正确成功上市的口诀。受不受用，只有车企自己知道。几乎和蔚来处在同期哪吒汽车（成立于2014年10月）目前拥有旗下两款车型，总部位于浙江桐乡，注册资金13.93亿元。从天眼查数据显示，哪吒汽车目前已经历4轮融资。最近一笔是2019年...
东风集团高端“h品牌”,想要成功不容易
答：此外,甚至对享受补贴的里程、车价、甚至"换电"等商业模式都做了进一步的界定,这无疑对当前在场的选手和即将入场的新玩家都提出了更高的要求。 看看当前在场的选手中,并没有哪个过得轻松。作为中国新势力造车行业领军人物的蔚来,现在仍旧在巨额亏损中挣扎,Q1的亏损额达到16.6亿元,更不要提其他类似企业。传统车企...
野心家飞凡F7,能不能杀出重围?
答：但也有很多企业选择迎难而上,在品牌发展的十字路口,选择了那条困难但正确的道路,怀着“虽千万人吾往矣”的决心与信心直面挑战,参与到这个竞争最激烈的细分市场中。 而眼下,飞凡汽车旗下中大型纯电轿车飞凡F7的到来,便能让人联想到直面挑战的这一角色。但过往几年的经验告诉我们,叫嚣者众,迎敌者寡。那么,在...
