驱逐舰05不止降维打击，或将“驱逐”传统燃油车
刚刚过去的3月，对于还没代步车的消费者来说，有点左右为难，一边是油价疯涨，一边是新能源车型价格上调，选择哪一边都会觉得肉痛，而一个折中的方法是——插电混动。
提到插电混动，很难不提到比亚迪，一年多以来，比亚迪解决了不同消费者的难题，从轿车到SUV再到MPV，“DM-i”这张名片已经蔓延开来，刚上市不久的驱逐舰05也是其中一个。
近日，我们动态试驾了驱逐舰05，一番体验下来，不夸张的说，这台不贵、好开、省油的插混车型，很可能会“终（qu）结（zhu）”同级传统燃油车。如此评价，原因有三：
其一，价格！
换句话说，是购车成本控制得好。在12-15万区间，一直是合资燃油紧凑车的领地，驱逐舰05作为一款绿牌车，起售价为11.98万，最高配车型售价为15.58万，没有购置税，不限行，以传统燃油车的价格买绿牌车，降维打击还不明显？
不仅如此，你再对比看看同样有着油耗优势的日系混动车型，比如轩逸的e-POWER，驱逐舰05这价格不香？
比亚迪在价格方面真的拿捏得比较死，购车价格低，但是配置却不低，12.8英寸自适应悬浮可旋转大屏（最高配15.6英寸）、NFC车钥匙解锁功能、8.8英寸全液晶仪表盘、DiLink 4.0智能网联系统、OTA升级、胎压监测、后排出风口、自动空调、外后视镜电动调节及加热等等，超17项标配，比较实用又很丰富。如果一定要鸡蛋里挑骨头，那就是这台车有天窗而没有全景天窗了，不过说全景天窗到底有多重要，这就见仁见智了。
因此，比亚迪的驱逐舰05的性价比有多能打，不言而喻了吧！
其二，省油又好开！
简单来说，驱逐舰05在用车成本控制方面，方案优于传统燃油车，而且在驾控体验方面，也有着不错的表现。
驱逐舰05搭载的DM-i超级混动系统，骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池，这套系统已经在很多车型上应用了，好评率就不用过多赘述了。
数据上，发动机最大功率81kW，最大扭矩是135N·m，55km纯电续航版本，电机最大功率为132kW，最大扭矩是316N·m，120km纯电续航版本，电机最大功率为145kW，最大扭矩是325N·m，其馈电油耗低至3.8L/100km。
放眼同级车型，即便是以低油耗标榜自己的日、韩系传统紧凑燃油车，驱逐舰05的打击来得一点都不含糊，燃油车再怎么省，省得过可以纯电通勤的插混？如果纯电行驶，没有油耗可言，哪有心思焦虑油价涨不涨呢？
当天试驾的版本是120km旗舰型，试驾路线主要是城市拥堵路段和城市快速路，因为特殊情况，我们试驾了20km，整体感受下来，动力响应敏捷，输出平顺而安静，而且EV模式和HEV模式切换也很流畅，整体的驾驶感受比较接近纯电车型，干脆来劲，不过不会像纯电车型一般上头，在快速路上猛踩的过程中，会听到发动机介入，但是不会有明显的体感。
方向盘指向精准，阻尼感还不错，不会特别轻，更没有让女生有要练出麒麟臂的感觉，综合来看，比较得心应手。在这里要特别提一句，8.8英寸的液晶仪表，不仅UI设计看着清爽，整个行车信息易读，且都是重要信息，较同级来说，可圈可点。
底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁搭配，在城市路段上跑是没问题的，细小颠簸的处理不错，加上柔软舒适的座椅，整体来说够用了，如果你要去那种路况不太好的地方，当然换上后独悬会更棒，不过价格就会相对拉高了。
值得一提的是，驱逐舰05提供了快充口，别家都是慢慢充，驱逐舰05在中长途驾驶中，能快速补能，更经济也更省时间，把纯电车型的市场份额都挤压了。
其三，颜值！
在这个内卷的时代，颜值还得是打开消费者心门的钥匙。驱逐舰05采用了全新的海洋美学设计，无论是车头的波纹、水滴式无边界格栅，还是星辉战舰大灯+几何点阵尾灯，这些细节的元素都能看出来，比亚迪的设计年轻化了。
内饰部分，两块大屏加一块易操作的控制台，把整个内部的格调也简洁化了，整个看起来非常干净利落。简洁归简洁，有亮点才能吸引，新车采用了全新的内饰配色，不浮夸又有个性，玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种颜色组合，不像很多纯色那么呆板，看着又清爽，除了座椅的耐脏性需要考虑以外，其他没什么可挑的。
为什么叫驱逐舰05？
实话说，作为一个女生，能搞明白车都费很大劲，更不要说海洋军舰，只晓得在军事武器一类中，驱逐舰很厉害就对了，比亚迪驱逐舰05，这么取名也有内味儿，不过领域在于汽车。
至于为什么叫驱逐舰，这是比亚迪海洋网的命名方式，纯电车型以海洋生物命名，比如海豚以及之后的海豹，而DM-i系列混动车型，以军舰命名，轿车系列为驱逐舰，05是不同车型的编号。
作为海洋网首款轿车，同时也是DM-i专属系列军舰系列首发车型，驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术作为唯一动力单元，这样一来，是不是特点鲜明了很多？
写在最后
比亚迪DM-i系列车型之所以火爆，源于它们集合了燃油车和纯电车型的优点，又解决了这两类车型油耗高或有里程焦虑的痛点，可谓顺势而为。因此，DM-i系列车型也占到了品牌销量的半壁江山，连续多月刷新销量记录。
作为比亚迪海洋网的首款轿车，驱逐舰05在12-15万区间里，实实在在卷了传统燃油车，说“终结”或许夸张了点，但逐步替代的趋势是有的。油车车主如果不实际体验一下，恐怕很难体会DM-i车主“谈油色不变”的底气，不夸张的说，如果只是上下班通勤，说不定某些车主油箱里的油还是7块钱时候加的。
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答：换句话说，是购车成本控制得好。在12-15万区间，一直是合资燃油紧凑车的领地，驱逐舰05作为一款绿牌车，起售价为11.98万，最高配车型售价为15.58万，没有购置税，不限行，以传统燃油车的价格买绿牌车，降维打击还不明显？不仅如此，你再对比看看同样有着油耗优势的日系混动车型，比如轩逸的e-POWER，...
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