新款大众速腾:搭载1.5T发动机,优惠力度大,选这款划算

作者&投稿:夔炭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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​2022是合资车企略显落寞的一年,国产车企迅速崛起,比亚迪首次超越一汽-大众,登顶乘联会年度厂商销量榜,秦、汉等后起之秀不断挑战合资家轿的垄断地位。

面对后来者居上的困境,一汽-大众于去年年中推出中期改款速腾,内外全面更新,算是一次非常有诚意的改款。本着“买新不买旧”的原则,现在入手新款速腾时机正好,在上市热度退却之后,各地都有一定的终端优惠,降价幅度普遍在2-3万元之间,比较划算。

速腾此次改款的最大亮点是换装代号为EA211 evo的全新1.5T发动机,最大马力160Ps,峰值扭矩250N·m,传动依旧匹配7速干式双离合变速箱。这是该发动机在国内首次量产,实测1.5T+7DCT的动力组合匹配得非常好,日常驾驶升降档很平顺,开着有大众惯有的驾轻就熟的感觉,调校功力的确深厚。

其实新款1.5T动力总成在账面数据上和旧款1.4T车型非常接近,仅多出10马力,峰值扭矩一致,变速箱同为DSG,甚至在售的1.5T和1.4T车型指导价都一样,要想开出区别来也不容易。但新款1.5T发动机采用米勒循环,有效提高燃油经济性,油耗反而比1.4T车型更低一些。

新款速腾还有一系列与时俱进的变化。首先是外观,大众保留了速腾横幅式的粗镀铬饰条,但扩大了中网面积,并在其中填充点阵式的细镀铬装饰,这也是大众最新设计语言的体现之一,在新款朗逸、帕萨特等车型上也有类似元素,整体观感更年轻时尚,削弱了旧款大众的“严肃感”。

另外,新款速腾的外观主打色星翰蓝很有活力,又不会太跳脱;内饰配色就偏向稳重风格,不出挑也不出错。

车身尺寸方面,新款速腾的长宽高分别为4753×1800×1462mm,轴距为2731mm,定位介于A、B级轿车之间。前排人机工程设计很不错,座椅结合方向盘调节能获得较为舒适的坐姿,后排腿部空间大约两拳,中规中矩,但头部空间就有些拥挤了,身高180cm的编辑几乎顶到头,且中央地台较高,后排中间的座位不太适合长途乘坐。

相比外观,新款速腾内饰的提升更大。中控台明显简洁了不少,采用贯穿式空调出风口,中控屏从内嵌式变为悬浮式,尺寸增大至12英寸,搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统,同时保留CarPlay和Carlife。不但造型符合当下流行的设计趋势,功能上也更完善,相信这样的改动会吸引更多年轻消费者选择大众。

按动力划分,新款速腾共有1.2T、1.4T和1.5T三款动力;按配置划分,则有飞越、超越、卓越三个版本。和旧款相比,新款车型的起售价有所降低,但1.2T版本性价比一般,目前全系最值得买的是指导价15.89万元的300TSI超越版,有1.5T发动机、车道偏离预警等辅助驾驶配置,可惜没有自适应巡航、手机无线充电、自动空调、感应雨刷等实用功能;如果对配置要求更高的话,280TSI超越版更合适。

编辑总结

在汽车市场快速发展的当下,老牌合资车企为了跟上时代步伐,势必要在产品上做出一定改变来吸引消费者。速腾此次改款相当有诚意,外观内饰都有明显变化,整体朝着更为年轻化的方向改动,12英寸中控屏覆盖大多数配置,车机系统也更新换代;全新的1.5T发动机引入国产,保持了优秀的驾驶品质,燃油经济性有所提升。再加上目前2万多元的终端优惠,不得不说,新款速腾的确值得考虑。


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答:相比外观,新款速腾内饰的提升更大。中控台明显简洁了不少,采用贯穿式空调出风口,中控屏从内嵌式变为悬浮式,尺寸增大至12英寸,搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统,同时保留CarPlay和Carlife。不但造型符合当下流行的设计趋势,功能上也更完善,相信这样的改动会吸引更多年轻消费者选择大众。按动力划分,新款...

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