公路桥梁工程的软土地基施工技术？
施工技术确立良好的施工原则，真正将自身的建设效果呈现出来，对地基的建设前提进行规划，对重点的地基夯实工作进行研究，使施工的完整度能够提升上来。
一、软土地基施工技术的前提演绎
（一）填土注意事项
在填土工作之前，应将路面清理干净，保留重要植被与应保留物，使原地面地表表层能够清晰、干净。按照图纸及设计标准进行对表土及草皮等进行一定深度和范围的清除，把原地面和九路的边坡进行台阶式的成型设计。
填土厚度不能超过30厘米，进行每层的填土工作时，要比图纸设计的路基进行30厘米宽填施工。
路基整修要按照规范设计进行整修，逐一排查式整修，对于地表的平整度、路基边侧的坡度、路基宽度，进行有效的整修，使其各项数据能够达到所要求的水平。另外，进行坡度的整修时，应该将转折处的棱线更加明显，使路基直线更加平直，曲线更加圆顺。
（二）路基压实施工技术
对于过湿的土质来说，应该按照设计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2%~3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。
运用黄土路基的压实施工技术，尽量使土层内部的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效，使黄土土质不断进行加固，保证黄土路基的压实效果能够达到最好，其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右，要保证含水量达到最佳水平，进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度，防治机车华路，对于掉头出的褶皱现象应该注意二次返压。
（三）路基隔离带积水的排放设计
通常情况下，路基中间隔离带的水会不同程度的下渗成路基地下水，为这一现象得到有效控制，尽量减少因下渗所形成的地下水量，我们在进行路基排水设计时，要增加中间隔离带的防渗层，就是在隔离带的下面设计铺盖防渗材料，不仅如此，还要在防渗层的渗水汇聚的地方设计排放带，因此，要在防渗层的两边定距离的设计排水管，从而将隔离带的渗水有效地输送到路基两边的排水沟里。
二、地基夯实工作的有效进行
进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8~40吨位的夯锤吊起到6~25 米的高度出，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。
（一）建立健全路基质量保证体系
良好的路基质量保证体系是路基压实度符合设计要求的保证，缺乏质量保障就会容易造成返工、路基质量低等，给公路的安全使用带来隐患。质量体系保证不能只停留在纸上，要在路基施工过程中层层落实，建立责任落实到人、层层负责的制度，从管理到过程技术人员，严守质量关。实行全员质量管理，保证路基的施工质量。
（二）控制好碾压过程，合理选择碾压机械
当达到最佳含水率的时候，碾压机械的的不同对压实度有着很深的影响，不同类型的压路机对相同的土质的压实效果不同，例如振动压路机碾压砂砾土可以得到比较好的压实效果，当碾压黏性土的时候可以得到最佳的压实效果。这就决定了选择压路机的时候要根据土质，合理地选择压路机。
（三）控制好土质
土质类型的不同，也对压实度有着不同的影响。路基压实前土质测试人员要针对不同土质、不同土场、不同层位的土质经常进行土质测试，根据最佳含水率与最大干密度合理地调整压实机械，确定松铺厚度于碾压次数，已达到所设计的压实度标准。
（四）控制压实厚度
在填筑土体的时候要用水平分层填筑法进行施工，地面不平整的地方的应当由最低处开始分层填筑，当填筑完一层在测定压实度达到设计要求后才可以进行上层的施工。不少人认为松铺厚度越小则压实度越高，但在实际施工中压实厚度越小其整体结合越差，尤其是当填筑到最后一层的时候，由于过薄而与路面的结构层无法进行连接。因此，在施工的时候要严格控制最小铺筑厚度，最好不要低于12厘米，最终的压实厚度不能低于8厘米，才可以保证填方的强度。因此，在施工中应当先确定分层，要保证每层厚度不能超过最大的松铺厚度，也能不低于最小的松铺厚度。
三、路基压实度的检测方法
路基施工完毕之后，一个重要的环节就是对路基压实度进行检测，以确定路基压的质量。路基压实度检测方法比较多，有水袋法、蜡封法、核子密度仪法、环刀法、灌砂法等，其中比较常用的有核子密度仪法、环刀法、灌砂法。每一种方法都有使用的路基填土。
（一）核子密度仪法。主要适用于沥青混合料面层压实度的检测，所需要的设备主要有毛刷、天平、细砂（0.15~0.3毫米）、核子密度仪等。按照随机取样方法来来确定测试的位置，要注意所选择的位置距离路面的边缘或者与其他物体最小的距离不能低于30厘米，核子密度仪与其他射线源的距离要大于10米，按照规定好的时间先预热仪器。如果用散射法来检测，应当将核子密度仪平稳地放置于检测位置上面；如果用直接透视法进行检测，就将放射源棒放入预先打好的孔内。然后按照选定的时间进行检测，到时间后读取数据，迅速关机。
（二）灌砂方法。灌砂法也是一种具有破坏性的检测方法，适用于各种土质。它的优点是测定值比较精确，而缺点是操作比较复杂，必须要经常测定标准砂密度与锥体重。
（三）环刀方法。环刀法是具有破坏性的一种检测方法，可以用在不含骨料细粒土。它的优点是设备比较简单，操作比较方便；它的缺点是受土质的限制，当环刀打入时，产生应力使土质松动，而且壁厚时所产生的应力比较大，因此，导致干密度降低。
对系统性的施工规范重视起来，找到优良的施工技巧，并且将其中的注意事项重视起来，找到施工建设发展的创新突破口，尤其要将地基的控制与夯实工作进行关注，才能使全面的地基建设效果提升上来。
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公路常用的软土加固方法高速公路软土路基的加固技术
答：4、土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。
公路路基施工技术规范是什么?
答：公路路基施工技术规范： 1．灰土挤密桩 ：当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。 含水率过大可往孔内填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔浇灌或边成孔边下套管，或成孔后下套管；含水率过小，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应先外圈，后里圈并间隔进行；对已成孔，...
路桥工程建设及路基路面施工技术分析?
答：1.1软土地基施工技术 对于普通路面的路基建设过程中，只是腰按照相关的标准对路基进行合理的开挖和填料，随后进行压实就可以。不过在道路桥梁施工的过程中，就会出现某些路基的土层中土质还存在一定的问题，而且还会产生软土地基的问题，因此，在建设的时候，还要进行以下的处理。1.1.1假如对于基底来说，...
路桥工程中的软土地基施工?
答：对于地基上部软土层极薄且含水量大时,在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层,使砂垫层起到上部排水层作用;同时,砂垫层又成为填土内的地下排水层,以降低填土内的水位;在进行填土及地基处理施工时,为施工机械提供良好的通行条件。2.1.1如采用机械施工,在确定砂垫层厚度时,应考虑机械的重量...
公路施工中软土路基的施工技术?
答：而利用CFG桩法进行处理承载力完全满足公路设计要求,在利用CFG桩对软弱路基进行处理时要预先设计好桩体的入土深度,并保证桩体与地面垂直,桩体入土完成后应立即进行投料,投料浆体厚度不能超过桩体过高,待到浆体成桩后,将沉管拔出,最终进行碎石层的铺垫,全部施工完成后,利用静力荷载试验的方法检测软土地基的承载...
桥梁施工中软土地基施工技术?
答：2.5 改善软土地基的特性 一般的地基地质主要的类型有湿陷型的黄土、压缩性以及膨胀性的软土等，因此在对这些地基的性能进行改善的时候就需要采取针对性的措施来进行，使得其坚固性、稳定性、透水性等都达到规定的技术标准 。3.软土层地基在实际公路桥梁施工中的施工方式 3.1 软土层地基换填法 软土层...
公路桥梁工程的软土地基施工技术?
答：一、软土地基施工技术的前提演绎（一）填土注意事项在填土工作之前，应将路面清理干净，保留重要植被与应保留物，使原地面地表表层能够清晰、干净。按照图纸及设计标准进行对表土及草皮等进行一定深度和范围的清除，把原地面和九路的边坡进行台阶式的成型设计。填土厚度不能超过30厘米，进行每层的填土工作时...
道路工程软土路基加固技术及施工要点?
答：因此,道路工程施工中的软土路基问题急需解决,软土路基的加固技术是提高整个道路工程质量的保证。2软土路基的质地和危害分析一般而言,软土的主要成分包括:软黏土、粉土和泥炭土等,软土的饱和度相对较高,甚至达到百分之九十五以上。软土的质地特征和该类别的土体的牢固性、硬度、稳定性和承重能力紧密相关。如果施加了较大...
公路桥梁施工中的软土地基施工技术探究?
答：公路桥梁工程软土地基施工过程中，使用粉喷桩加固处理技术，工作人员要注意将公路桥梁软土地基施工现场的垃圾、杂物清理干净，平整施工场地，在软土施工长度铺设砂土和碎石垫层，使其满足机械设备行走要求。在软土地基施工场地的低洼区域，进行粘性土回填。其次，粉喷桩加固处理施工之前，应准备好粉喷桩桩位...
软土地基处理方法有哪些?
答：1、桩基法 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理 2、换土法 当淤土层厚度较簿时，也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理，鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土...
