飞机为什么都要飞到万米高空，飞低点难道不行吗？

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这是因为高原如青藏高原地区即相当于海拔四五千米的高空，空气已经相当稀薄了，如果飞机处于起飞爬升等低速阶段，相对低海拔平原地区速压（空气密度x速度的平方/2）就小得多了，升力与速压成正比，升力相对平原地区明显不足，起飞爬升就困难了；此外飞机发动机的推力随着高度的增加急剧衰减，到万米高空甚至衰减为海平面地面的20%量级，高原地区如青藏高原海拔四五千米的，发动机推力已经严重衰减，与低海拔平原地区相比推力肯定差了很大一个数量，此外为弥补低速升力不足打开了增升装置造成阻力急剧增大，原本这个阶段是要关掉增升装置减阻的，所以高原地区起飞爬升升力衰减严重，发动机推力衰减严重，起飞爬升等低速阶段就显得动力不足了。

飞机在万米高空飞行，是因为此时飞机速度已经比较大了，密度的衰减已经由速度的增加弥补了，速压足够产生足够的升力，而且在巡航状态飞机的增升装置什么的关掉了，阻力很小需要的动力很小，虽然发动机推力衰减但是阻力也变小了，就显得动力足够了。

一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右，处于对流层和平流层底部的范围内，那里的温度非常低，可以按照每上升一公里，温度下降6到7摄氏度计算。因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度左右。

那为什么对流层的温度会随着高度增加而下降呢？

这主要是因为对流层的热量大多来自地面（太阳辐射增热在这一层并不是主要来源），因为热量来自地面，自然是海拔越高受热越少，继而温度下降。

一般来说对流层的平均高度是12公里，即便飞机超过了对流层，也只会在平流层下层飞行，而那个范围恰好属于平流层内的同温层。我们知道对流层的温度是随着高度的上升而不断下降的，大约是每一百米下降0.65摄氏度；而同温层，顾名思义，这段高度区间内温度基本相同，和对流层顶的温度基本一致，都很低。

不行！飞机的飞行路线是有着科学依据的，如果飞低点的话会影响飞机的飞行轨道，这样很不安全。

不行，一万米下飞机受到的阻力更大，并且有许多鸟类和其它物体，很容易遇到飞行事故

飞低点是不行的，如果飞得很低，很容易受气流所影响。而且会有很多的鸟类飞行，容易撞到挡风玻璃上，造成机会人亡。

飞机为什么会坠毁 飞机为什么要飞到一万米以上
答：雷雨、闪电、疾风、冰雹等大部分大气现象都出现在对流层，而对流层的高度一般在1.09万米左右。虽然飞机能够抵御疾风暴雨，但也要付出一定代价：风暴不但会导致乘客出现恐慌情绪，还给飞机的操作驾驶带来很多麻烦。因此最好的解决方法就是在对流层以上的高空飞行。关于飞机为什么会坠毁 飞机为什么要飞到一万米...

为什么客机必须在万米高空上飞
答：为什么客机必须在万米高空上飞, 客机一般都飞到万米高空，乘客为什么没有高原反应？ 高原反应主要是气候问题，比如说体外气压改变，气温改变 首先客舱内有空调调节温度 客舱内温度相对恒定 第二客舱内大气压与地面大气压保持一样 客机为什么要巡航万米高空 一万米属于平流层底部，这个地方飞行平稳，...

飞机为什么要高空飞行不能低空飞行呢?
答：首先，大多数飞机飞行的高度不是任意选择的数。商用飞机飞得这么高的主要原因之一是空气阻力。因为离地面越高，大气就越稀薄，飞行时的阻力就越小，需要的燃料就越少。这就是为什么1万米被称为“巡航高度”的原因。另一个重要原因是，在这样的高度，商用飞机能获得更“稳定”的空气，通常不需要担心云和...

为什么民航客机都要飞这么高?
答：中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的...

好几吨重的飞机为什么会飞到好几万米高空
答：流体力学：机翼相对地面有一定的倾斜角度，机翼上下表面有压力差（与速度和流体密度有关），机翼下表面空气密度大，上表面空气密度变稀薄出现负压。由于机翼下表面压力大上表面压力小，对机翼整体的力向上，因而飞机就被抬升起来。当然，机翼与地面的倾角不是越大越好，角度达到一定后，随着角度的增加升力会...

为什么飞机二十分钟爬升到一万米,降落却需要一两个小时?
答：飞机是现代社会速度最快的交通工具，而且机舱里卫生整洁，乘客在乘坐的时候的舒适度也会很高。但是，飞机是在1万多米的高空中飞行的，所以很多人还是觉得乘飞机不踏实。那么飞机为什么一定要在1万多米的高空飞行，能不能飞矮一点呢？专家告诉你：1万米以下有多危险！飞机继续爬升，当爬升到增速高度（3000...