“新能源”和“二手车”——2020年中国汽车市场的破局关键
哈弗H62015款2015款 运动版 1.5T 手动 两驱 精英型的配置，主驾驶座位和副驾驶座位都配备电动座椅，而且座椅非常的舒服，因为座椅非常的大，所以会感觉被包在里面，包裹感非常的强，很舒服。
还有陡坡缓降，定速巡航，自动雨刷，下面说一下中控台中控台是硬塑料，扶手那里是皮质的，整体来看还是非常符合大众审美要求的。
注意事项：
1、因为目前的汽车更换周期是5年左右，而且二手车都很便宜，所以很多人选择购买二手车，购买二手车一定要注意价格，价格过低，一定要注意汽车发生事故等等。
2、 注意汽车的状况。最好去专业的验货车间，看看开了多少公里，零件有没有损坏。
3、最重要的是要检查车辆的证件和程序，一件不能少，要仔细检查，确保没有违规，证件齐全。
4、尽量选择信用高的地方买车，不要听别人说哪里哪里的车好，在买车的时候，最好有一个懂车的朋友跟随。最后，买一辆漂亮的车
当然有用，如果想从事这个行业的话证书就是门槛，现在二手车行业越来越火爆
文/十八
根据中汽协官方数据显示，2019年全年，乘用车累计销量2144.4万辆，同比下降9.6%；新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，是新能源发展十年来首次下降。
也有人说“2019年是前十年最差的一年,也是后十年最好的一年”。但是在中国工业化信息部部长苗圩看来，未来行业的发展或许会很艰难，但并不需要悲观。
1月20日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩介绍2019年工业及通信业发展情况。提及中国汽车行业所面临的的困境，苗圩的态度是“今明两年是汽车业企稳筑底关键期”。
这意味着，只要汽车企业能够正确领悟政策支持，走过两年的低谷，中国汽车行业才能真正在市场站稳脚跟。而这个前提在于，正确领悟政策支持。
而目前，工信部强调的两个方向的政策指导，一个是在新能源汽车领域，一个是二手车行业的规范。
补贴政策仍在完善
新能源市场仍然充满信心
按照工信部原本的计划，在2020年7月，新能源补贴将面临全面退坡。而在今年1月13日，中国电动汽车百人会论坛上，苗圩表示，“2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。媒体曾经用“首次自发的掌声”来形容参会人员对这个消息的态度，开心和振奋是显而易见的。
但很快，工信部相关工作人员对苗圩的发言作出了进一步解释：“今年补贴退坡政策还没最后确定，为确保市场稳定，新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。”也就是说，可能退可能不退，但是肯定不会有太大的变化。
随后，1月20日苗圩本人也证实了这个说法，并且给出了新政策的具体方向。
比如说，对顶层设计的把控，苗圩承诺会尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，引导企业围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势，从基本面来推动新能源汽车产业融合创新和发展。
比如说，继续扶持企业的发展。这一点与政府对新能源汽车的补贴息息相关。苗圩称，工信部将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。
比如说，加大改革创新，激发市场活力。对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测。加强事中事后监管，防止出现对用户不负责任的现象。
比如说，扩大开放合作。进一步引进来，进一步鼓励企业走出去。在国内市场，对内外资企业一视同仁。具体措施有，引进特斯拉，借助其在华的激励作用，倒逼中国新能源汽车企业成长。
市场逐渐饱和
促进二手车流通是关键
中国汽车流通协会发布了2019年二手车交易数据，2019年1-12月份全国累计完成二手车交易共计1492.28万辆，同比增长达到7.96%，交易的总金额也提升到9356.86亿元，同比增长8.76%。
数据表明，虽然在大的经济环境下新车市场不断收窄，但是二手车交易量不断增长，已经从边缘角色走向舞台中央。因此，活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切。
另一方面，根据公安部公布的数据显示，截至2019年底，我国汽车保有量达2.6亿辆，其中全国私家车保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆大关。这说明我国汽车市场由“增量时代”向“存量时代”转变已是不争的事实。
而如何在存量时代寻找突破口，除了消费升级督促车企实现产品升级之外，加大对农村市场的开拓力度，促进和规范二手车市场流通、交易成为不可忽视的一环。
中国汽车流通协会副会长肖政三表示，二手车在整个汽车市场中占有举足轻重的地位，亦是振兴中国汽车消费市场的重要因素之一，因此应该通过政策引导和结构调整，发展好二手车行业，真正形成激活市场的内生动力。
而目前，80%以上的二手车交易仍然是以线下交易为主。尽管二手车史上已经趋于平台化，不少车企以及经销商都开始着手于品牌二手车市场的研究，一些二手车交易网站也慢慢占据了消费者的视野，但是市场上对于二手车的信任度仍然欠缺。
主要原因在于，目前政策对于二手车的征税标准没有统一透明的规定，对于二手车交易也没有明确的法律法规保护，导致消费者在选购二手车时没有切实的参考依据。虽然全年全国结束二手车限迁政策后，二手车流通率显著增长。
但按照目前的市场保有量，二手车市场仍然大有前景。而这前提在于，政府能不能拿出切实有效的政策来规范二手车行业的交易。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源二手车值得买吗
答：购买新能源二手车的优点是可以降低购买成本，相比于全新车型，二手车价格更为实惠。此外，新能源二手车已经经过了一段时间的使用，一些潜在的问题可能已经暴露出来并被修复，因此购买者可以更为清楚地了解到车辆的情况。然而，新能源二手车的缺点在于电池寿命和车辆性能可能存在一定的不确定性。电池是新能源...
新能源二手车卖出去还值钱吗?如果买回来呢?答案在这里
答：此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新...
新能源车保值这么差,新能源二手车需要注意哪些事情呢?
答：因此购买二手的新能源汽车，首先要查验的也是车子是否存在安全事故和小水泡等诸多问题。新能源汽车最大的优点都是没有传统式的发动机，因此会关键检测车辆的充电电池、电机和电子控制系统这些方面。因为现在新能源车销量或是较小的，因此选购二手新能源车一定要考虑售后的难题，不推荐选购特别小众，并没有创建...
新能源二手车值得买吗
答：新能源二手车值得买吗？二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。按照10万辆电动车的价格，5年后价值2万多一点。虽然价格便宜，但不建议购买。二...
买车的好时机来了!新能源、二手车和信贷“开了后门”
答：一、落实调整国六排放标准实施有关要求。将轻型车国六排放标准实施日期由2020年7月1日延长至2021年1月1日。对车企而言，这样的调整既给车企预留了调整产品升级、研发和生产准备的时间，延长了企业产品认证周期，同时又缓解了汽车生产和销售企业现有产品、零部件库存积压的压力。二、落实新能源汽车购置相关...
为何二手的新能源汽车不值钱?
答：而非二手车。因此，二手新能源汽车的交易量不足和技术进步是其价格偏低的另一重要原因。未来展望 随着新能源汽车保有量的持续增长和制造技术趋于稳定，预计二手新能源汽车市场将逐步成熟，届时二手价格有望提升。这表明，尽管当前保值率不高，但新能源汽车二手市场的潜力不容忽视。
2手新能源汽车,建议买吗 为什么?
答：新能源二手车的保值率已整体处于可接受的范围内，不再像过去那样“一年打五折”，因此车主不必过分担心价值大幅下降的问题。此外，与购买新车相比，二手新能源汽车在某些特定条件下价格更为亲民，手续也不太复杂，这使得购买二手新能源汽车成为一种可行的选择。然而，购买二手新能源汽车时需要注意以下几点：电...
为什么不建议买二手新能源车
答：首先，二手车的质量无法得到保证。如果原车主将车子卖掉是因为质量问题，那么购买后需要支付高昂的维修费用，尤其是电池损坏需要更换时，其价格十分昂贵。其次，即使原车主没有因为电池问题卖掉车辆，也可能因为充电不便而选择出售。尽管国家提倡购买新能源汽车，但充电桩的数量仍然较少，尤其是小城市更难找到。
为什么不建议买二手新能源车
答：二、了解新能源二手车的利弊 二手新能源车的优势在于保值率低、性价比高，有现车可供选择，用车成本相对较低。然而，新能源二手车的检测标准体系还不完善，特别是对于电池等核心部件的健康状况判断缺乏准确的定量评估方法。此外，车企针对首任车主的购车权益在转手过程中可能受到影响，新能源汽车技术更新快...
二手新能源车可以买吗?
答：无论是插电混动还是纯电动车，电池都是关键组件。电池退化后，更换费用高昂。如果不及时更换，将严重影响车辆性能。因此，消费者在考虑购买二手新能源车时，电池成本是决定因素之一。综上所述，购买二手新能源车需谨慎考虑。如果只关注环保特性而忽略了成本和电池问题，可能带来额外的麻烦和花费。因此，消费...
