用真实的感受说话，说说我眼中十代雅阁的优点和缺点，谈感受
之前试驾过第十代雅阁，可以和你说一下。坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。而且，最大的一点就是视野相当的低，因为坐姿重心下移的设计关系吧。有点坐进跑车里的感觉。试驾之前曾严重怀疑1.5T的发动机能否带动这样一台B级车，然而在试驾之后才发现这个担心是多余的。1.5T +CVT这样的组合可能在起步时候的加速并不明显，不会有太明显的推背感，但是在中段加速开始雅阁的加速明显有很强的爆发力，由于雅阁采用的双层玻璃和那款米其林轮胎，使得车内异常的安静，在不知不觉中车速已经120码了，低矮的车身加上260的扭矩，在过弯的时候能感受到运动车应有的信心和乐趣，真的很棒。不过在经过一些突如其来坑洼的路面时，因为主打运动的调教，还是多多少少能够感受到底盘有一点硬，不过十代雅阁的整个行驶质感真的很接近德系车了。
#选车理由 选择这款车子，最主要的一个原因还是比较看重它的性价比，20万以内的价格可以买到雅阁这样的b级车，我本人还是比较满意的，各方面的性能配置都不错，符合我的用车需求，外观方面也还挺好看的，整体的一个设计风格我也比较欣赏的来
#最满意 首先是车内的空间非常的大，车子本身的尺寸就已经达到了标准的b级车，轴距也是不错的，所以车内的纵向空间很大，坐在车里一点都不会觉得拥挤，另外是整体的一个驾驶质感非常不错，跟其他日系车不一样，雅阁开起来的感觉不会很飘，车身非常的稳定
#最不满意 动力方面会略有一些不足，1.5t的发动机，对于这款雅阁来说的话，还是会有一点动力方面的缺陷，起步提速有一点肉，高速上的表现也有一些不尽人意，总感觉动力储备不是很充足
#空间 前后排的乘坐空间都是非常的宽敞，特别是关于腿部空间的设计，落坐后排，翘个二郎腿都完全没有问题，只要不是体格特别大的人，坐在这款雅阁的车子里，都会觉得非常的宽敞，后备箱的尺寸也还不错，虽然达不到SUV那种级别，但是整体的一个容积还是非常大的
#外观 外观方面，我只能说有的人喜欢，有的人不喜欢，我也看了网上的一些评论，说雅阁的大嘴设计特别的不雅观，那我个人觉得前脸的设计还是会比较彰显大气的，尾部的排气孔也增添了不少的运动感，车身整体的一个线条也是比较流畅的，相比老款的雅阁，这款车子会更加的年轻运动化
#内饰 内饰方面我觉得一般般，整体的一个用料还算不错，基本上手能够触摸到的地方都是使用了软质材料包裹，摸上去的质感还是比较舒服的，做工也挺用心，就是感觉整体的一个设计风格会比较大众化，没什么档次感
#动力 动力方面没有什么好说的，买这款车子也不是为了去跟别人赛车，日常的城市代步能够满足就OK了，偶尔跑跑高速，也从来不赶时间，值得肯定的是，这款车子的动力输出平顺性非常不错，行车过程当中没有什么顿挫感
#操控 整体的一个操控性能也是不错的，方向盘的回正力度恰到好处，转向指向也都比较精准，握在手里的感觉非常顺手，最主要的一点是车子的悬架支撑性非常好，过一些比较大的弯道，侧倾感觉会比较小
#舒适性 舒适性本来应该打五星的，车内整体的一个舒适性还是非常不错的，座椅的用料填充比较柔软，包裹性和对腰部的承托设计也非常不错，减震过滤性能算是中等偏上，过一些不平整的路面，车内会有细微的颠簸感，但是整车的隔音控制做的比较差，这方面很大程度的影响了驾驶和乘车的质感，高速行驶的情况下，还是能听见非常明显的胎噪声和风噪声
#油耗 要知道一款b级车的吨位肯定也是不会轻的，在自重质量方面，比较重的情况下，这款雅阁的油耗能控制在八个油左右，我还是非常满意的，而且当前还在磨合期当中，感觉过段时间应该还会有一些下降的空间
一个人对一款车的第一印象非常的重要，往往也是第一感受才是最真实的。开的年限多了可能会有更多的发现，也可能会因为厌倦变得不喜欢把更多不喜欢的地方都当初毛病。我身边的朋友，很多人说如果从新选不会再选第一次买的车了。这里掺杂的绝大部分是没有了新鲜感，不接触别的车不知道别的车的毛病，其实都是一样的，每个车都有毛病，包括雅阁，没有一点毛病就不正常了。 首先因为雅阁不是我的第一辆车，我接触的车也不少，好的地方一下就能感受出来。不足的地方也有。我这个刚入驻雅阁大军的车友就来说说我对雅阁的看法和感想吧。
从视觉雅阁的外观必须算是一个优点，前脸犀利大气，尤其是十代改款的大灯，充满了年轻的味道。车身大溜背的造型运动有活力。没有因为这个造型导致后排的头部空间被压榨。说白了，十代雅阁就是改的适合80.90后了。内饰也是，改的年轻有档次，大面积的硬塑料不知道是谁说的，自己用手摸一摸看一看再说吧。是塑料的不假，但是软的塑料的。还有配置，该有的配置全有。有的人觉得配置低了，鱼和熊掌不可兼得吧。再说外观内饰是仁者见仁智者见智的东西，不过绝大部分的人很喜欢的。
十代雅阁主打还是1.5T的纯油版，混动版的动力没有体验过。我之前开的是手动挡的飞度，动力是真猛，起步推背板强烈。自动挡的雅阁用D档起步稍微有点迟钝，想要急加速的时候，会有个不到一秒种的延迟。当涡轮增加接入后，也可以明显的感觉东西的提升了。动力没有够不够用一说，真觉得不够用就上运动档，保证能让你嗨。
雅阁的操控手感比我之前开的车是比较偏商务风格，一个字，稳。转向顺滑，绝对不会一下打的很急。即便是速度快也是这样。方向精准，操控起来稳中带柔，想要激情想要稳重，都能满足到。转弯的半径小，转弯抹角方便灵活，开着顺心顺手。
雅阁的发动机隔音还可以，新车着车在车里不开空间听见的声音很小。打开引擎盖看到发动机的震动也很轻微。胎噪和风噪是雅阁反映最多的毛病了，我觉得可以接受。底盘的减震和过滤是一个问题。过减速带的时候就是咣的一声，过去就过去了。过连续颠簸的路段，底盘那嘚嘚嘚的连续震动是真难接受。小的震动过滤不好，从脚板明显的感觉的到。
空间大，说起舒适性我觉得不能和我之前的飞度比，总归是B级车，欺负小弟啊。一个空间就秒杀所有A级车的舒适性。但凡是B级车的空间舒适性都可以。雅阁的空间利用的充分，后边的座椅倾斜角度做进去腰部舒服，A级车就没有这么好的贴合。座椅柔软，人体记忆类的，反弹型好。
我问过很多十代雅阁的老车主，毛病基本上和我感觉的一样。就是胎噪风噪和车漆薄。这几点用绿地的话就是犯了大多数车都会犯的错！在其它的方面，雅阁保持的均衡和突出的几项就能把这点毛病掩盖了。还是那句话，人无完人，车也追求不了完美。雅阁能卖的这么火还是有实力的。
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