什么是汽车液力变矩器？
汽车液力变矩器的结构分析：
1、液力耦合器能传输扭矩，但不能放大扭矩，液力变矩器的结构与液力耦合器基本相似，不同的是液力变矩器在泵轮和涡轮之间加入了导轮。最初的液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮组成，称作三元件液力变矩器。现代汽车自动变速器中所用的液力变矩器都是综合式液力变矩器，它综合利用了液力耦合器和液力变矩器的优点，传递动力更加平顺可靠，同时大大提高了工作效率。综合式液力变矩器是在三元件液力变矩器的基础上增加了单相器和锁止装置。
2、液力变矩器是自动变速器不可缺少的核心组成部分，位于自动变速器的最前端，它将发动机的转矩增大后传给行星齿轮机构，同时驱动油泵工作。
3、主要作用是：自动无级变矩、变速，自动离合，减振隔振，使发动机转动平稳，过载保护和发动机制动。
手动挡车型来自发动机的动力靠离合器传递到变速箱，液力变矩器就是自动挡车子上代替离合器的部件，靠液力变矩器中的液压油向变速箱传递动力。液力变矩器的出现实现了发动机到变速箱的柔性连接，输出平稳顺畅但是传递效率较低。
液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。
液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。
液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
液力变矩器的作用是借助于液体的高速运动来传递功率，具有无级变速和变扭的功能，能做到不停车即可改变机车运行方向。广泛用作各种动力机与工作机之间的传动装置。例如用作公路运输车辆以及铁道运输车辆的传动装置。此外，还应用在工程机械、矿山机械和大型船舶中。
1、液力变矩器能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；
2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命；
3、液力变矩器在起步时，能够提高车辆的起动变矩比，从而提高车辆的动力性能；
4、起步平稳柔和，提高乘坐舒适性。
液力变矩器由泵轮、涡轮、导论组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用
什么是汽车液力变矩器?
答：液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流...
汽车液力变矩器是什么意思
答：液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化...
汽车液力变矩器是什么?看它的工作原理
答：液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。液力变矩器属于耦合器的一种，也可以叫做液力耦合器，耦合的介质是液压油。拆装液力耦合器首先从动力装置和传动装置中脱离开...
汽车液力变矩器是什么意思
答：液力变矩器是由泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件。液压油(ATF)安装在发动机和变速器之间，作为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、改变速度和离合器的作用。液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。液力变矩器有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导向...
汽车液力变矩器是什么意思
答：液力变矩器是一种液力传动元件，由泵轮、涡轮和导轮组成，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速和离合的作用。液力变矩器通过液体在密闭工作腔内的循环流动来实现扭矩的传递。它可以使发动机在遇到重载时不会熄火，但是由于能量传递损失转化为热能，所以德系汽车一般...
汽车液力变矩器是啥含义
答：液力变矩器是一种由 泵轮<!--、涡轮<!--和导轮<!--构成的液压元件，它作为液压传动的一种形式，安装在发动机和变速箱之间，使用液压油（ATF）作为工作介质。它在汽车运行中起到传递扭矩、改变扭矩、变速和离合的关键作用，尤其在面对重载时，可以防止发动机熄火。然而，液力变矩器的一个主要问题是...
液力变矩器是什么?
答：液力变矩器是一种用于连接发动机和自动变速箱的装置，它能够实现发动机和变速箱之间的连接，而不使用离合器。液力变矩器的特性可以用一些与外界负荷相关的参数和特性曲线来描述。其中，转数比、泵轮转矩系数、变矩系数、效率和穿透性等是液力变矩器的主要特性参数。而液力变矩器的特性曲线包括外特性曲线...
汽车液力变矩器是什么意思
答：液力变矩器是一种液力元件，由泵轮、涡轮和导轮组成，安装在发动机和变速器之间。它利用液压油（ATF）作为工作介质，具有传递转矩、变矩、变速以及离合的功能。作为液力传动的一种形式，液力变矩器的工作原理是通过液体在密闭工作腔内的循环流动来实现扭矩的变换。液力变矩器的优点在于它可以实现发动机与...
液力变矩器是什么?
答：液力变矩器是一种关键的液压组件，主要由泵轮、涡轮和导轮构成，它位于发动机和变速器之间，利用ATF（自动变速器油）作为工作介质，执行扭矩传输、扭矩变换、变速以及离合等任务。它属于非刚性变矩器，是液压传动体系的重要组成部分。液力变矩器的工作原理是通过液体与叶片之间的动量矩交互作用来实现扭矩的...
汽车液力变矩器是什么意思?
答：汽车液力变矩器，这一由泵轮、涡轮、导轮精妙组合而成的液力元件，在汽车传动系统中扮演着举足轻重的角色。其核心功能在于能根据负载变化智能调节涡轮的转速，实现转矩的高效传递。值得一提的是，液力变矩器能在一定范围内实现转速和转矩的无级变化，为驾驶者带来更为平顺的换挡体验。同时，在踩下制动踏板...
