2020广州车展收官后,未来车市发展将如何走向?

作者&投稿:冯雨 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
广东省汽车客运站和广州市汽车客运站,是同一个车站吗?~

也不会显示同一个位置吧,这是两个不同的汽车站,位置确实挨得很近,在同一条路的,市站在省站对面



驾车路线:全程约98.8公里
起点:深圳公明汽车站
1.深圳市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,沿松白路辅路行驶160米,朝长春南路方向,右前方转弯
2) 行驶20米,右前方转弯进入长春中路
3) 沿长春中路行驶50米,调头进入长春中路
4) 沿长春中路行驶120米,左转进入松白路
5) 沿松白路行驶2.4公里,右转进入公明西环大道
6) 沿公明西环大道行驶930米,左转进入松福大道
7) 沿松福大道行驶2.4公里,朝东莞/福永/G107方向,稍向右转进入松福大道辅路
8) 沿松福大道辅路行驶880米,右前方转弯进入广深公路辅路
9) 沿广深公路辅路行驶850米,朝东莞/G107(北行)/长安方向,稍向左转进入塘下涌立交辅路
10) 沿塘下涌立交辅路行驶80米,直行进入广深公路
11) 沿广深公路行驶380米,进入京深线
12) 沿京深线行驶320米,直行进入S358
13) 沿S358行驶3.5公里,直行进入横安路
14) 沿横安路行驶70米,朝广州/常虎高速方向,右前方转弯
15) 行驶220米,直行上匝道
2.沿匝道行驶880米,直行进入京港澳高速
3.沿京港澳高速行驶57.2公里,直行进入沈海高速广州支线
4.沿沈海高速广州支线行驶10.0公里,朝广州绕城高速/S81/北环高速/科韵路方向,稍向右转进入黄村立交
5.广州市内驾车方案
1) 沿黄村立交行驶840米,直行进入广州环城高速
2) 沿广州环城高速行驶7.2公里,在沙河立交/燕岭路/沙太路出口,稍向右转进入沙河立交
3) 沿沙河立交行驶430米,在第3个出口,左后方转弯
4) 行驶470米,右前方转弯进入燕岭路
5) 沿燕岭路行驶810米,朝内环路/广园中路方向,稍向右转进入禺东西路
6) 沿禺东西路行驶700米,直行上匝道
7) 沿匝道行驶40米,直行进入广园快速路
8) 沿广园快速路行驶900米,朝内环路(A线)/火车站/增槎路/恒福路方向,稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶1.8公里,直行进入内环路
10) 沿内环路行驶4.4公里,在火车站/环市西路出口,稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶320米,直行进入环市西路
12) 沿环市西路行驶530米,右转进入站南路
13) 沿站南路行驶10米,到达终点
终点:广东省汽车客运站

11 月 29 日,第十八届广州国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)落下帷幕。作为中国车市的年底收官之作,并且在新冠疫情影响的背景下举办,这次车展吸引了众多业内外人士的目光。虽然广州车展落下帷幕,但汽车“厂”“商”们没有放缓奔跑的速度。一方面,新的一场硬仗“双12”就在眼前;另外一方面,鼓励汽车消费的政策多数是到12月31日截止。赶上政策末班车,争取最大的优惠,买下心仪的新车,成为消费者不约而同的选择。那么这次广州车展后整个车市又有哪些新的变化值得关注?

?新能源汽车依旧是关注热点

近年来,我国新能源汽车产业发展迅速,成为引领世界汽车产业转型的重要力量。在此大背景下,国内外主流车企纷纷加快在新能源汽车领域的布局,再加上各种造车新势力积极参与到这场浪潮之中,让新能源汽车百花齐放。本届广州车展上除了率先拥抱新能源汽车的新势力造车企业以外,跨国车企纷纷推出包括纯电动和混合动力在内的新能源汽车系列产品。比如东风悦达起亚新能源战略的起步车型K3 EV,作为起亚在国内推出的首款纯电动轿车,是为数不多在合资品牌中具有比较出色产品力的合资纯电轿车,也可以看出合资品牌对新能源汽车市场的关注。

除此之外还有比如上汽集团在本次车展上将旗下新能源品牌“上汽R”安置于单独的展区,同时其采用全新R标的车型 Marvel R也公布其超过20万元的预售价格。广汽集团则在本次车展上宣布“埃安”品牌正式独立运营,“广汽埃安”将作为广汽高端智能电动车品牌,启用全新标识,悬挂新品牌标识的埃安Y概念车也同台亮相。小鹏汽车、威马两家较为年轻的本土品牌在本次车展上分别推出了威马EX6 PLUS星耀版和小鹏P7鹏翼版,两款产品都是在现有车型上进行的衍生车型,试图触及更高一级的细分市场等,都可以看做车企在新能源汽车上的力度加强。

?智联网联技术大放光彩

在本届广州车展上,中外企业围绕电动化、智能化、网联化的发展方向争相展出前沿技术成果和最新解决方案,在用户端,以智能芯片为核心的智能座舱已经由原来的电动车产品蔓延至传统汽车产品;车规级芯片结合激光雷达和百万像素级别高清摄像头组成的汽车视觉系统,让车辆自动驾驶在部分场景中成为现实;在新一代移动通信技术的加持下,车辆远程升级和V2X实时通信交互成为标配。比如上市不久的捷途X70 PLUS,其搭载的梧桐车联TINNOVE操作系统,背靠腾讯在AI、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力,搭载的高通SA6155P芯片,集成多核高通AI引擎及众多领先特性,为捷途X70 PLUS数字座舱的人脸识别、防疲劳驾驶预警系统、生物监测系统等多应用同步操作提供了高效运算支持,通过软硬件结合重新定义汽车智能化的新生态。

虽然历时10天的广州车展已经结束,但是留给整个车市未来发展的思考空间更大了,随着用户对汽车颜值、动力、配置等传统硬性条件的要求增长以外,未来越来越多的消费者更加看重的是新能源的环保、网联智能,特别是5G时代的到来,让网联智能更快的走进消费者购车中考虑范畴,而新能源汽车作为国家一直以来倡导的绿色出行交通工具,造车新势力、传统车企以及合资品牌等纷纷介入,未来的空间也值得想象。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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