“陆地の最强”，丰田插电混动SUV即将上市，油耗2.6L的RAV4来了
作为一款颇受欢迎的城市紧凑级SUV，从1994年诞生至今丰田RAV4已经推出了四代车型，其中第四代车型在国内市场立足也有6年之已了。随着丰田TNGA热潮来临，RAV4荣放也重新焕发青春，迎来了全新换代车型，新车不仅外观有着颠覆性的改变，而且其内饰、动力、安全配置等方面均有很好的提升，尤其是双擎版本的加入，进一步提升了它的竞争力。
不过这还没完，近日我们从相关渠道获悉，一汽丰田开始对RAV4 PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这也意味着此前在洛杉矶车展亮相的RAV4 Prime即将迎来国产。作为丰田RAV4的插电混动版本，RAV4 Prime一经亮相便获得了众多消费者的关注，它也因此被网友称之为丰田最强RAV4。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，RAV4 Prime依旧延续了普通版燃油车型的造型设计，主要变化集中在细节方面，比如新车中网、前包围、后视镜都位置均进行了熏黑处理，再加上银色的前唇，使得新车的整体视觉质感更强。
车身侧面和尾部，RAV4 Prime同样与燃油版变化不大，硬朗凌厉的肌肉线条，力量感十足。而专属的红色车漆、亮黑色轮眉、五辐式双色轮圈以及黑色车型都是与燃油版车型设计不同的地方。车尾整体看起来更加硬派，全黑色后包围及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。
其次内饰方面，RAV4 Prime的布局设计与燃油版基本保持一致，笔直的线条营造出了不错的层次感，悬浮式中控屏十分醒目，设计细节方面的处理也更到位，多处采用软性包裹，满足当下需求。不过太多电子设备的加入使得前向的视野不如现款。此外新车还将采用双色座椅，从而突显与众不同。
最后动力方面，RAV4 Prime搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机的输出为178马力，再辅以电动机，综合功率达到225kW（306马力），0-100km/h的加速可以在5.9秒内完成。除了性能出众之外，RAV4 Prime的油耗表现也是很优异，平均油耗为2.6L/100km，纯电续航达到63km，此外该车还采用了四驱系统，可以说是目前为止最强大的RAV4。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在我们的印象中，丰田汽车一直以来给我们的观念就是“中庸”，不管是哪一方面，你都挑不出大的毛病，各方面都很均衡，这就是丰田汽车。“性能”这与它从来是没有关系的一个词，纵观现在丰田的整个产品线，不管是高端的雷克萨斯还是丰田的高端车型，没有一款车是突出性能的。但近日，丰田的一个新项目被曝光了，RAV4“性能版”来了！2.5L混动+四驱，6.2S可破百，惊不惊喜？下面让我们一探究竟！
在2019年年底，丰田RAV4在欧洲及北美市场亮相了一款PHEV插电的强混版本，并规划与年底上市，新车最大的提升就是性能，零百急速为6.2S，但当时并没有合适引进国产的消息。日前，我们从网上了解到，该车型已经有了国产项目的实施方案，也就是说这款车也将会进行国产，预计将会落户一汽丰田，实现年产16200辆的能力，新车预计将会于2021年4月份正式投产并于国内上市。
来看看作为PHEV的性能版RAV4，在外观方面与普通版本有何区别。我们以欧规版发布的官图来看，新车在外观设计上为了凸显性能，整体而言运动感更强了。前脸依旧的中网采用燃油版的造型设计，不过在镀铬饰条方面，相比燃油版车型明显应用的更多了，并且为了营造更好的运动感，下唇的设计更为低趴了。
来到车身侧面，新车的尺寸目前并没有公布，但根据官方发布的这则消息可以看出，新车在车身长度方面，相比燃油版要略短一点，可能因为要实现更好的前后配重比，车身的比例有一定调整，预计车款及车高方面应该不会有所变化。侧面的整体设计也是基本沿用了燃油版设计，只不过车顶尾部的设计稍加改变，采用了熏黑式的尾翼，有点悬浮车顶的意味。
尾部采用了双边共双出的排气设计，并且在尾部加入了“PLUG IN”的专属标识，示意其PHEV的身份。其他地方没有改变。整体而言，PHEV版的RAV4在整体设计上与普通燃油版差异不大，只是在细节之处稍有变动，让整车的运动感更强。
内饰方面几乎没有任何的改动，与传统燃油版车型的内饰几乎是一模一样的设计。配置方面基于TNGA构架下，安全配置也是全系标配。
最后说一下大家都十分关心的动力系统及油耗表现。新车将搭载一台2.5L具有阿特金森循环的发动机，与电机组成插电混动，综合的最大输出功率为225kw，目前官方并没有公布最大扭矩，但根据其225KW的功率来看，其扭矩预计不会低于400NM。在这样一套插混的加持下，新车的百公里油耗官方公布为2.6L。配合四驱系统，新车的百公里加速为6.2S左右。
小结：新车绝对是有史以来性能最强的RAV4车型，并且也是丰田涉足插电混动的第一款车。对于这样一台RAV4你期待吗？欢迎下方留言，说说你对这款车的看法！
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关于去年的热门SUV产品，丰田旗下的RAV4绝对是一款不能被忽略掉的车型。十月上市到现在，平均月销都在"万元户"阵营中。就在今年一月，RAV4也凭借15425辆进入SUV榜单前十的位置。
但丰田似乎并不甘于目前的产品布局，今年还将加入一款马力超过306匹的插电混动产品，并且能够将百公里油耗控制在2.6L，仅从产品动力参数来看，这台RAV4的性能水平是目前同级中最猛的，想必对皓影和途观等产品也会形成不小的压力。
插电混动版RAV4命名为RAV4 Prime，外观设计上没有很明显的改变，除了换装蓝色的丰田标以外，还在前脸进气格栅、包围、后视镜等部分做了熏黑处理，在产品的运动感上更加强烈。
除了车型配色风格的调整以外，插电混动版RAV4在尾标的设计上也有不同，加入了RAV4 Prime的字样以及PLUG-IN HYBRID（插入式复合动力）的标识。
RAV4 Prime的车内设计风格同样与现款车型保持了一致，9英寸的悬浮式中控屏继续很抢眼，支持CarPlay及Carlife，但同时也不排除遮挡视线的可能性。在皮质座椅上也加入了双色设计，以便区分车型。
在动力配置上，RAV4 Prime将会继续选用一台2.5L高热效率的阿特金森循环系统的发动机，同时配合一台电机组成，整套动力配置将输出225kW的最大功率（约306匹马力），零到一百公里加速时间仅有5.8秒，纯电续航63km。同时，这款RAV4 Prime也会配备混动四驱系统。综合油耗达到了2.6L/百公里，配合40L的油箱设计，这台RAV4 Prime满油满电的续航水平能够超过1500km。
最后，这款加入了插电混动的RAV4预计售价上浮约7万元左右，相比于现款RAV4的17.48万-25.88万元的售价区间，这台RAV4 Prime的售价还是需要时间适应一下的。
同时，一汽丰田已经开始对于RAV4 Prime所需的插电混动车型进行车型导入及技术招标，证明这款性能级RAV4也将在今年进入国内市场。
根据往日的价格水平来看，就算有兄弟车型威兰达上市、插电混动车型加入，现款车型也不会进行幅度较大的价格调整，详情可以参考同门兄弟亚洲龙。对于即将到来的RAV4 Prime，你有什么想说的吗？
文|lzh
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答：最后，这款加入了插电混动的RAV4预计售价上浮约7万元左右，相比于现款RAV4的17.48万-25.88万元的售价区间，这台RAV4 Prime的售价还是需要时间适应一下的。同时，一汽丰田已经开始对于RAV4 Prime所需的插电混动车型进行车型导入及技术招标，证明这款性能级RAV4也将在今年进入国内市场。根据往日的价格...
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