飞机起飞时是怎样抬起机头的?
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。 按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度，机头就可以拉起起飞。 抬高机头是靠升降舵，升降舵有三种，第一是正常后尾式飞机使用的，安装在尾部水平安定面后部的升降舵。第二是鸭式飞机的升降操纵前翼。第三是无尾式飞机或者飞翼式飞机使用的，安装在机翼后缘的升降襟副翼。
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（
2.二分之一 就是0.5
3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积 S
这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：）
飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。
飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的各俯仰力矩之和为零。飞机取得平衡后，不绕纵轴转动，迎角保持不变。作用于飞机的俯仰力矩很多，主要有：机翼力矩、水平尾翼力矩及拉力（推力）力矩。
影响俯仰平衡的因素：加减油门，收放襟翼、收放起落架和重心变化等。为了保持飞机的俯仰平衡，飞行员可前后移动驾驶杆偏转升降舵或使用调整片，产生操纵力矩，来保持力矩的平衡。
涡轮喷气式飞机，由于发动机的推力大，起飞时一般分为两个阶段，即“加速和爬升”阶段。当飞机爬升到25米高的时候，便是起飞的结束，25米的高度是人为规定的，是为了避开机场附近的房屋：以保证飞机的安全。机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。
对于正常布局的飞机，正如楼主所说，平尾下偏，产生下压力，以主翼升力为支点，压起机头，而对于鸭式布局飞机，则前鸭翼上偏，产生抬头力矩！
飞机起飞的那一刻,机头是怎么抬起来的往上飞的?
答：抬高机头是靠升降舵，升降舵有三种，第一是正常后尾式飞机使用的，安装在尾部水平安定面后部的升降舵。第二是鸭式飞机的升降操纵前翼。第三是无尾式飞机或者飞翼式飞机使用的，安装在机翼后缘的升降襟副翼。
飞机起飞过程,飞机是怎么抬起头部的?
答：其实很简单，就是用气流压尾部，机头就抬起老。速度达到一定值，主起落架就离地升空了。
飞机起飞飞机头怎么飞起来的
答：飞机起飞时为了飞机获得更大的升力，是需要一个更大的迎角，当飞机到达一定速度后，飞行员会向后拉操纵杆，使飞机平尾（飞机机尾的机翼）的操作面（机翼后缘部分可上下转动的面）向上，使飞机机尾受到向下的力，致使以主起落架为支点将机头抬起，从而增大迎角（飞机机身与水平面的夹角）获得更大的升...
飞机怎么抬头起飞的
答：发动机会加大油门，油门杆放置到起飞状态，接着松开停留刹车，滑跑一段距离，最后驾驶员后拉驾驶杆，使升降舵上翘，从而使飞机机头向上仰。
飞机是怎么做到在起飞中机头向上的?
答：飞机有水平尾翼,是用来控制机头升降的,当飞机滑跑到起飞速度时,飞行员拉操纵杆,水平尾翼向上偏转,空气给水平尾翼以向下的力,以升力作用点为中心机头就向上抬起
飞机起飞时是怎样抬起机头的?
答：涡轮喷气式飞机，由于发动机的推力大，起飞时一般分为两个阶段，即“加速和爬升”阶段。当飞机爬升到25米高的时候，便是起飞的结束，25米的高度是人为规定的，是为了避开机场附近的房屋：以保证飞机的安全。机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从...
飞机是利用什么原理来拉高机头和降低机头的?
答：水平尾翼向上翘起，风打在水平尾翼上，机尾下沉，机头抬起，飞机向上飞；当飞行员要使飞机下降，就向前推方向舵，水平尾翼向下弯，风打在水平尾翼上机尾翘起，机头下沉，飞机向下飞。当飞行员想让飞机向左作倾侧动作，就将方向舵向左转，左侧副翼翘起，右侧副翼下弯，飞机向左倾斜；向右相反。
飞机是怎么做到在起飞中机头向上的?
答：飞机起飞时，是机头先离地的，前轮离地后，主轮再离地，主轮离地后，飞机就飞起来了。一般来说飞机主轮尚未离地前，飞机爬坡度保持10°，主轮离地后，增加到15°左右。飞机降落时则需要主轮先落地，然后再让前轮落地的姿势
飞机起飞时飞机头是怎么抬起的?
答：2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）5.机翼面积 S 这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象...
飞机起飞、降落时机头到底是什么姿势???
答：起飞降落都要带正迎角,起飞时的迎角根据飞机的失速性能和最大离地速度而定,,降落接地时的迎角也一样.
