在行途过程中水温表温度高于100度怎么处理
你好，不正常的，建议你立即停车检查，确定是什么毛病。以免损坏发动机。希望能够帮助到你
防冻液的作用：防冻和冷却
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
什么是开锅？
我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。
防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。
假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。
● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。
对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马 华晨宝马 宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰
防冻液的价格大多都不贵，其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
● 防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。 还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实） 但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。
当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。 不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。
加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。
处方：预防开锅的主要方法就是平时经常检查散热系统；夏季检查水箱冷却液是否足够也是关键。如果在路途中遇到“开锅”现象，也不要急着往里倒冷水，需等到水温降下来才可以倒水，否则极易引发各种危险现象。同时还要检查水管有无破裂，水箱、接头有无漏水，水泵、风扇等有无损坏等。
空调制冷罢工要早修
本月5日下午，市民张先生在用车过程中，突然发现自己轿车的空调制冷效果非常差，见此情景，他连忙将车开进了4S店。经过检查，维修师傅发现造成张先生汽车空调制冷效果不佳的主要原因，是汽车过滤网粘上了大量灰尘，使一些冷风无法正常送入车辆。
处方：原因大致有三：水温过高，空调的冷凝器或压缩泵有故障，氟利昂缺。如果车主发现空调制冷效果不佳是制冷剂不足造成的，只需去4S店添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了过量的灰尘，那么车主就需更换空调滤芯了。每年最好更换一次空调滤芯。启动发动机时，让发动机运转几分钟后，再打开空调，以减少发动机和压缩机的负荷。还有，车在户外暴晒后，不要急于开空调，可以先打开鼓风机，并开窗通风；待车内温度稍降再开空调，使用车内循环，使空气迅速降温。行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平后，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。使用空调时，空调系统的蒸发器会有冷凝水，停车后潮湿环境会导致霉菌滋生，产生异味。停车前的两三分钟，将空调AC开关关闭，但保留风扇运转，吹干蒸发器，避免湿润环境滋生霉菌，使车内空气保持清新。
高温之下要预防爆胎
市民李小姐刚买的车，还没过过夏天。想知道夏天天气炎热汽车轮胎有什么需要注意的事项。
处方：轮胎气压最为重要：夏季路面温度将可能达到60℃－70℃，汽车在路上如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2．2千帕的胎压比较好。轮胎气压一般在2．2千帕－2．5千帕之间为正常，超过这个数字就要引起注意了。另外，也要适当地充些氮气。当然，爆胎的原因是多方面的，温度高是来自外部的诱发因素，轮胎的气压过高或过低则是造成爆胎的关键因素。轮胎气压过高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶造成温度急剧升高，使气体膨胀从而引发爆胎事故。轮胎气压过低，在行驶时会使轮胎两边大面积接地，长时间的大面积摩擦造成胎内温度升高，气体膨胀，可能使轮胎的某些部位过度磨损，两者综合作用，就容易使轮胎侧壁弯曲折断，进而发生爆胎事故。还有，按规定进行保养。在轿车行驶到5万公里后，最好将轮胎换掉。出行前要仔细检查轮胎，看轮胎的内沿和外沿是否磨损严重，轮胎表面是否破损。轮胎气压不能充得过高，也不能过低。另外，给车胎充氮气也是减少爆胎几率的一个途径，因为氮气充填轮胎可以延缓橡胶老化，在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低。另外，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，车主此时就该停车降压。此外，热天行驶后，不要急于冲洗轮胎，由于轮胎长期与地面接触温度高，忽然遭受冷水冲击，容易使胎壁变形或不均匀，且冷缩的胎壁周围也会起包，导致爆胎。
水温突然增高要冷静
李师傅开着自己的桑塔纳轿车去火车站接朋友，车开到一半他发现自己的汽车水温一直在升高，几乎接近红线的位置了，此时，车内的空调也开始变得不灵敏了，李师傅一时不知如何是好。
处方：夏天行车水温突然升高超过100摄氏度，一般有两种原因：一是风扇故障；二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。此时，不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动。若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或相应的保险丝熔断了。你可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降？然后，尽快去修理。
若风扇都在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂（中途不可堵车）；或是找救援拖去修理。
高温之下电瓶易损
很多车主很少关注电瓶水位的变化。其实在高温下电瓶水是很容易挥发并缺失的。如果电瓶液缺失会大大缩短其寿命。另外，很多车主习惯在轿车停下后仍然开空调，在此情况下电瓶就会超负荷运转，这样也容易损坏电瓶。
处方：轿车在行驶5000公里后到4S店保养一次，检查电瓶液是否缺失；建议不要在轿车上加装音响等过度耗电的装置；下车后要及时将车灯、音响等耗电的装置关掉；车子停着时最好不要开空调。
车厢内闻到汽油味及时检查
夏天，当车辆在太阳下长时间曝晒后，有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心！因为此现象很可能是自燃的前兆。
处方：汽车出现车厢内汽油味的根源，一般原因如下：一是机舱内碳罐油气回流管破裂；二是供油管路有泄漏。此状况一般是在3~5年以上老车上出现过。三是后车箱加油孔到油箱的橡胶接管可能老化或接头铁匣有松脱，换管或再夹紧即可。四是，化油器内的汽油杯满位浮筒器无法在满液位时阻挡继续进汽油，请入厂清洁化油器，再就是汽油滤杯因过脏而溢漏，此时要更换滤纸芯。
有些车型，碳罐油气回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂；碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防，若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油，也是有些汽车曾经出现过的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。 此外，车龄较老的车，要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。
高温如何防止汽车自燃
夏季开车，最怕的，除了爆胎，应该就是自燃了，一部汽车在高温之下自燃，一般很难逃脱报废的命运，如果运气不好，还会对乘员造成较大的生命威胁。
处方：汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，和新旧没有直接的关系。之所以旧车发生的自燃事故较多，与不少旧车车主不注重维护保养有关。新车其实也同样会发生自燃现象，新车车主一般都会给车辆配备防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等，这些工作如果不到专业维修店去完成，便会给自燃事故的发生埋下了隐患。安装者如果技术水平有限，他们就不会去分析车辆的线路布置和具体的结构，更不会考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误维修，自燃事故将不可避免。此外，汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停地运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，造成电源线短路，引起自燃起火。
汽车自燃如何避险
汽车自燃是事故中夺去车上乘客生命最具威胁力的杀手。如果遇到汽车燃烧时，该如何迅速判断周围环境，及时进行自我营救呢？
处方：汽车燃烧时，有自救时间：遇到汽车燃烧，绝对要保持冷静，不能自乱阵脚。由于现在的汽车在设计时已经特别注意对车辆在火灾情况下的自我保护，汽车起火爆炸的情况基本不会出现。现在汽车多使用电脑控制喷油量，喷油量有限而发动机舱内燃烧相对缓慢，因此在起火初期车主完全可以自我救火。
发现汽车的发动机出现较浓的烟雾或有火光等异常现象，首先做的是应马上将车停靠路边，并熄火。取出车载灭火器针对冒烟部位进行扑救。需要注意的是，不能马上打开引擎盖，否则空气的进入会加剧火势的燃烧和蔓延。
如果汽车已经着火：汽车在冒烟起火5分钟左右，有大量火苗和烟雾冒出。遇到这种情况，弃车逃生，并报警求救是最佳办法。此时车辆已经属于完全燃烧阶段，非常猛烈，不主张自己灭火。火势在经过初期的快速蔓延后，很可能引起剧烈爆燃或爆炸，因此不能返回事发区域。
假如被困车内：在密封的车内该如何逃生？譬如遇到着火的密封的空调大巴或者打不开车门的小轿车，该采取什么办法呢？需抓住火势还没有扩大的有利时机，利用周围一切可以利用的工具、物品，想方设法迅速撤离至车外。
当车门无法从内部打开时，迅速用衣服、毛巾等对手进行包裹，然后用拳头、胳膊等部位用力从车内击碎门窗或挡风玻璃；或者随手可以拿到的小锤、金属棒、方向盘或挡把锁、金属水壶、车载灭火器等对门窗玻璃进行破坏。提示大家，天窗也是一个逃生出口。
原因大致有三：水温过高，空调的冷凝器或压缩泵有故障，氟利昂缺。如果车主发现空调制冷效果不佳是制冷剂不足造成的，只需去4S店添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了过量的灰尘，那么车主就需更换空调滤芯了。每年最好更换一次空调滤芯。启动发动机时，让发动机运转几分钟后，再打开空调，以减少发动机和压缩机的负荷。还有，车在户外暴晒后，不要急于开空调，可以先打开鼓风机，并开窗通风；待车内温度稍降再开空调，使用车内循环，使空气迅速降温。行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平后，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。使用空调时，空调系统的蒸发器会有冷凝水，停车后潮湿环境会导致霉菌滋生，产生异味。停车前的两三分钟，将空调AC开关关闭，但保留风扇运转，吹干蒸发器，避免湿润环境滋生霉菌，使车内空气保持清新。
现在用的都是冷却液，可以沸点超过一百度以上
行驶中发动机温度突然过高怎么办?
答：汽车发动机行驶中温度瞬间过高马上回归正常，暂时是没有问题的，可在汽车停止时检测，但温度下不来就必须马上停车熄火，有可能是水箱防冻液泄漏。
请问一下小型汽车在行驶五公里以内水温就增高是怎么回事?
答：汽车水温过高解决方法如下：1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
车水温过高怎么处理?
答：当车辆水温异常升高时，驾驶员需要迅速采取措施确保车辆安全。以下是应对策略：1. 低速行驶时，一旦发现水温表进入红色区域，应立即停车并熄火。 在行车过程中，如遇到这种情况，应迅速将车停在安全地，防止进一步损伤。务必关闭发动机以防止冷却系统进一步受损。2. 高速行驶时，遇到水温过高应先停车，但勿...
在行途过程中水温表温度高于100度怎么处理
答：在行途过程中水温表温度高于100度怎么处理 我来答 3个回答 #热议# 已婚女性就应该承担家里大部分家务吗?西安万通汽修学校 2017-06-10 · 学汽修 来万通 技能+学历 西安万通汽修学校 西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团,是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校,是...
汽车在行驶中水温高,停车一会又好了,是什么原因?
答：如果你的汽车在行驶中水温高停一会就好了，就是很正常的，因为。你停下来以后发动机不致不继续产生温度了然后水温就会下降一些但是跑一节的话很可能又会出现这样的情况所以说你要做的就是检查到底是哪里出现了问题是防冻液减少了还是风扇不转了？还是皮带，断了，还是？发动机其他的地方出现了问题，比如说...
你觉得在驾驶过程中水温过高应该怎么办呢?
答：5.除了对车辆进行定期保养外，还应注意水温表的变化和冷却液的使用。切勿将不同的冷却液混合，更不要说与水混合，以免造成稀释甚至沉淀，导致故障或失效。在日常驾驶过程中，请更加注意车辆的状况。不要等到水箱“沸腾”后才意识到。采取预防措施更重要:1、 低速沸腾时，应尽快停止并关闭锅炉：当发现...
行驶中,水温表突然升高顶格,熄火马上又回到正常位置,还能开吗?是那里的...
答：在行驶过程中，如果遇到水温表突然升高并返回正常的情况，是否还能继续驾驶？这是一个需要立即关注并解决的问题。首先，我们需要对上下水管的温度进行细致检查，以确定节温器是否出现了故障。如果两个水管的温度都异常炽热，那么节温器可能已经失效。如果温差明显，那就需要排查是否存在漏液的情况，这可能是问题...
1.车辆行驶过程中,经常出现水温过高,请根据所学知识对其进行分析可能的...
答：当水温达到80?时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案...
车辆行驶过程中,水温指示表突然指向高温区域,驾驶员应该采取什么措施...
答：车辆行驶过程中水温高马上把车靠路边，把空调的热风开到最大，同时要关闭A/C开关，再打开车头盖散热。也可往水箱上浇冷水加速降温。如果有可能水不够可以通过副水箱添加一些冷水，千万不要打开水箱盖。等水温下降后关闭发动机。如果发现这种情况，请不要立即熄火，要停下车，怠速着一会，再熄火。汽车高温...
汽车行驶中发动机温度突然过高是怎么回事?
答：1.调节温器失效，卡在全开位置，冷却液在温度低的时候进行大循环；2.散热器风扇电机坏了，达不到散热的效果了，风扇电机只能原地运转；3.水温表或水温传感器坏了，也可能是环境的原因造成的。发动机突然过热的原因是：1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成...
