资历比冠道老5年，市场狂降3万，为何这款日系大五座却不受待见？
纳智捷。
纳智捷是台湾裕隆集团和东风汽车合资创立的品牌，台湾裕隆集团成立于1951年，在20世纪末遇到了空前的危机，经历了与大陆合作失败，与通用的合作坎坷，与浙江中誉集团的合作也迟迟得不到审批，后来东风汽车的合作出现了转机。
并于2010年正式和东风汽车合资成立了东风裕隆，随后推出了自主品牌——纳智捷。
扩展资料：
裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。
2010年7月，国家发改委正式核准东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆的合资项目。该项目是ECFA（海峡两岸经济合作框架协议）签订后两岸合作的首个大型经济项目。同年12月，东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立。
正是在这样颇具历史意义的品牌成立背景下，第二年纳智捷大7 SUV正式上市。纳智捷的英文名“LUXGEN”，LUXGEN，则是英语单词Luxury（豪华）和Genius（智慧）的融合，而大7SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技车。
参考资料来源：百度百科—纳智捷
汽车给我们带来了便利，同时也给我们带来很多危害。
例如：汽车尾气会令空气变差，污染环境，令全球开始暖化汽车尾气也占了很大一部分原因。
同时人的死亡原因多了交通事故这项：随着时代的进步，汽车变得很普及成为人的代步工具的同时出现的交通事故也开始增加（即使政府人员以及交警都大力宣导交通规则以及行车安全守则，但是还是有很多不遵守的人导致交通事故增加）
虽说日产的综合实力不如“两田”，也常有“日系三强变两强”的论调出现，但是三足鼎立的局势还是基本没变，日产家族实力依旧强劲，例如紧凑型家轿轩逸，B级车天籁，紧凑型SUV奇骏和逍客等。
不过再往上，来到中型SUV这个细分市场，那日产的存在感就真不如“两田”了。众所周知，丰田的汉兰达已经是这个领域公认的标杆，而本田冠道自推出以来，也一直被奉为大五座SUV的“真香代表”，月销能稳定在5千以上。
丰田汉兰达
本田冠道
但是日产呢？估计疆哥不提，很多人都快忘记楼兰的存在了，说起来它在2011年就已经国产了，比冠道早了5年，比汉兰达也只晚了2年。但论名气，没有其它两位高，论销量，更是被碾压。
日产楼兰
就从2019年的销量来说，楼兰的累计销量只有23547辆，月均基本维持在2000辆左右。相比于同级的汉兰达和冠道，实在是不够看，为何会这样呢？要知道，楼兰的账面优势还是挺有诱惑的。
1、市场优惠3万
目前在售的楼兰指导售价是23.88-37.58万，相比于汉兰达（23.98-32.58万），冠道（22-32.98万），确实有点贵，但是人家市场优惠不小，有3万之多，也就是入门车型不到21万就可以购买，相比于一毛不拔的汉兰达，以及有少许优惠的冠道，还是很有优势的。
2、有混动加持
目前市场有不少车型都有混动版本，例如凯美瑞、雅阁等，但在中型SUV上可以选择的车型却屈指可数，而日产楼兰就是其中的一员，其高配车型上搭载了2.5T混动系统，相比于汉兰达和冠道更显“高级”。
3、日产移动大沙发
作为日产的旗舰SUV，楼兰的长宽高为4897x1908x1691mm，轴距2830mm，相比于汉兰达和冠道，在长度和轴距上均有优势。而且其一直主打的是大五座，日产移动大沙发的美誉可不是浪得虚名。
说那么多好的，可楼兰销量不济已经是事实，而且注意了，可不止2019年这样，而是它一直就是销量不理想。都说事出必有因，为何大家不买它的账呢？
一、定价过高，失去先机
当年楼兰先是以进口形式在国内销售，不过由于售价堪比BBA，高达50多万，所以基本无人问津。到了2011年，它也学着汉兰达国产，并定位为豪华城市SUV，仅一款车型，售价48.88万。
当年汉兰达引进的时候也才20多万起售，结果可想而知，楼兰再一次翻车。而就在它走偏的时候，汉兰达已悄然崛起。直到2015款的时候，楼兰才开始自降身价，上更低排量的发动机，最终把起售价降到了23.88万。
后面改款又折腾了起来，把起售价升到30万以上，经过来回捣鼓，蛋糕都已经被抢走了。而现在楼兰的售价虽然相对亲民了，但为时已晚了。
二、混动鸡肋，上下尴尬
除了前期定价失策，动力方面也是被诟病的。楼兰高配车型搭载的是2.5T机械增压发动机+电动机的混动组合，相比汉兰达、冠道、昂科威等竞争对手主打的2.0T涡轮增压发动机，看起来好像优势很大。
但实际上，这套混动系统并不强，因为它的电动机总功率只有15kW，扭矩160Nm，像丰田卡罗拉的混动电机，都有53kW/163Nm，所以混动的加入其实对楼兰的动力提升并不大。而且在油耗上也没有惊喜，基本跟同级的纯燃油车持平。
此外，这个2.5T混动车型售价区间是30.03-37.58万元，即使算上优惠，也是偏贵的。如果选择更入门级的2.5L自吸车型，其最大功率只有125KW，又难以抵挡主流的2.0T车型。
海外已经中期改款，引进后能否出现转机？
除了上面所提到的，关于楼兰销量不好其实还有其它的说法，例如外观过于个性，内饰没有豪华感，脚刹差评等等，这里疆哥也不深究了。实际上，海外版楼兰在去年9月份就已经进行过中期改款了，但引进国内迟迟没有消息。
楼兰海外中期改款
楼兰海外中期改款
从掌握的信息来看，全新楼兰的变动并不大，只是针对外观设计进行小整容，内饰也没进行太大的改变。动力方面，有消息说国产的楼兰很可能会采用天籁上那台2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大扭矩380Nm。
新一代汉兰达
目前新一代汉兰达已经在海外上市，国产版本有望今年引进；至于冠道，其中期改款车型预计3月底就会上市。也就是说，留给日产的时间不多，到底该如何操作才能让楼兰强势回到国内公众的视野呢，这是一道不小的难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
资历比冠道老5年,市场狂降3万,为何这款日系大五座却不受待见?_百度知 ...
答：但是日产呢？估计疆哥不提，很多人都快忘记楼兰的存在了，说起来它在2011年就已经国产了，比冠道早了5年，比汉兰达也只晚了2年。但论名气，没有其它两位高，论销量，更是被碾压。日产楼兰 就从2019年的销量来说，楼兰的累计销量只有23547辆，月均基本维持在2000辆左右。相比于同级的汉兰达和冠道，实...
冠道为什么就成功了?
答：既然中型SUV的尺寸做不好第三排,干脆做成大5座得了,谁也没料到在7座SUV最火的时间点,本田冠道竟然开辟了这么一块细分市场。 体验过中型SUV 2+3+2布局的消费者,明白了这样的7座有多鸡肋,第三排的利用率极低,两年一审更是麻烦,以后再买7座SUV,至少要考虑中大型SUV才行。 市场的真实反应让车企对7座中型SUV...
想要好的动力和操控,应该买本田冠道2.0T还是买雷克萨斯NX呢?_百度...
答：针对本田冠道这个车我想必大家并不是特别生疏，这个车最早的车型发售我国市场之初就热度不减，而新款都是使用了四缸发动机，比传统的自吸汽车发动机在能源层面也是提高了不少。并且新冠肺炎车型使用了最新缸内直喷技术，因此这一款发动机暴发特性很好，不但很节油并且在驱动力上也很强悍。外观设计上层面，新款...
顾问·选车丨 买台13万级的SUV平时家用!WEY VV5/捷达VS7怎么选?_百度...
答：内饰层面,VV5则不像外形所表露的那般雍华,而是有着一股被档次包裹的精干。 首先,VV5的中控面板设计足够简洁,丝毫不会影响车主的驾驶视野,也不会怎样分散驾驶者的注意力,但极大面积的软质包覆与精致度颇高的炮筒式空调出风口,也赋予了这套内饰与外形足够匹配的高豪华感。其次,12.3英寸仪表盘高度与厚度均足够合理...
本田“双车”新成员,皓影一出,会成为SUV市场的一波和风吗?
答：2019年11月30日,广汽本田旗下首款紧凑型SUV皓影正式上市,新车提供1.5T(240TUBRO)和2.0混动(HYBRID)两套动力组合,共推出11款车型,官方指导价为16.98-25.28万。作为为数不多缺乏紧凑型SUV布局的厂商,一直在CR-V阴影下只能羡慕的广本,能否借皓影在SUV市场复制北方兄弟的辉煌呢? 开始吃不饱,后来吃不了 中国市场的...
分期优惠2.5万,顶配不到15万能落地,本田缤智购车手册
答：近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，目前2023款广汽本田缤智共在售四款车型，售价区间为13.29万~15.29万元，根据店内透露，新车全系狂降2.2万元，对于一款15万以内级别的SUV来说，能有如此优惠力度实属不易。不仅如此，如果分期购车降价空间还可增加至2.5万元，是不是相当有诱惑力呢？造...
定档31号上市!中期改款的冠道有哪些亮点?
答：冠道的诞生时间是2016年，那会的SUV市场依然欣欣向荣，彼时的中大型SUV依然是维持传统般的粗狂、越野的形象，内外设计没有太多大突破。而加入更多大胆、开创性的豪华设计的冠道，加上大5座的设计，适合家用兼顾商务的角色，让消费者在大五座和伪七座SUV，有了一个更佳的选择，成为了消费者对亲朋好友...
车市遇冷仍能独善其身 日系三强2019年销量全体大增
答：其中日产轩逸可谓力挽狂澜，2019年全年连续数月问鼎轿车市场排行冠军，最终贡献了475063辆的成绩，同比增长1.6%，接近东风日产的半壁江山。其他车型，第七代天籁于2019年10月份上市，虽然全年累计销量86587辆，但与凯美瑞、雅阁等车型有不小差距；蓝鸟、骐达虽然总体销量不多，但是作为非主力车型，仍然处于不...
冠道和昂科威要选哪个?
答：1.5T冠道上市往后与昂科威的竞争愈发剧烈，作为这个细分市场的霸主，昂科威主打的是乘坐质感与空间，这两点同样是冠道的凸起上风。而作为后起之秀，冠道能否对昂科威停止全面压抑呢？下面不妨来好好分析。冠道更好开，昂科威更好坐 冠道的1.5T+CVT这套动力组合，在动力数据上要比昂科威优秀。开起来会感受...
哪些车比较省油?
答：日系车。日系车素来以省油而著称，而日系车阵营里的本田、丰田，可以说是省油的典范。本田的地球梦发动机既有着不错的动力性能，同时还拥有十分出色的燃油经济性，搭载地球梦发动机的车型，比如思域、雅阁、CR-V等等，油耗表现均是同级别车型中的佼佼者。
