扎克里纳吕贝号航空母舰是由哪些结构组成的？
泰国扎克里.纳吕贝号轻型航空母舰
1993年扎克里 ·纳吕贝号正式动工兴建，1997年8月正式交付泰国海军。在整体设计上模仿西班牙海军的阿斯图里亚斯亲王号航空母舰。
排水量： 11500吨（满载）
长：182.6米
宽：27.5米
主机：2台LM—2500燃气轮机，2台巴赞MTU 16V 1163 TB83柴油机，双轴
航速：27节。
武备：8管 MK4l型垂直发射系统发射海麻雀舰空导弹及近程防御武器系统
舰载机：12架 海鹞战斗机和 15架“海王”式直升机。
雷达：对空搜索：休斯AN/SPS-52C 3-D
对海搜索：SPS-64
导航：休斯I波段MX 1105型卫星导航系统
火控：Signaal STIR
声纳：壳体声纳
编制：455人，航空联对146人
“差克里·纳吕贝特”号较之“阿斯图里亚斯亲王号”，在多项战术技术性能上有了显著的提高。 飞行甲板是本舰的核心部分，飞行甲板长174.6米，宽27.5米，前部为上翘12度的滑跃跑道。以使AV-B“鹞II”垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则采用垂直降落的方式。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架“海王”中型直升机或12架AV-8B“鹞II”垂直短距起降机。如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有2台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。 主舰体位于机库甲板下，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：1台LM2500燃气轮机和l台MTU柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站设有两个独立的发电机组，分别布置于2个辅机舱内。每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有 l台应急柴油发电机。底舱内储存有1300吨柴油和600吨JP5航空燃料。损管方面，全舰划分为三个各自独立的消防区，由敷设防火绝缘材料的甲板或水密隔舱予以区隔，各区均设有独立的损管控制站与消防系统，消防设施包括海水消防总管路、泡沫灭火系统以及洒水系统等，舰上各处均设有手提式的二氧化碳或干粉灭火器，弹药室内则设有可降温与消防的洒水系统。为提高在遭遇海上风浪中的耐波性，舰体两侧设有展翼形防摇龙骨以及一对由电脑控制的稳定鳍。舰上装备一套综合监视控制系统，以实现推进控制、电力控制、辅机控制以及损害管制，共有4个主显控台布置于“中央控制中心”进行集中控制，在驾驶室则有相应的分显控台。所有显控台都由光纤数据通信系统相连，收集来自全舰各处的舰艇平台信息。岛式上层建筑位于飞行甲板右舷，其最上层为航海舰桥，即驾驶室。其下为司令舰桥、飞行管制舰桥，所有雷达工作舱室以及动力装置的进、排气道都布置在岛式上层建筑之中。作战情报中心、通信中心以及其它作战舱室，均集中在机库甲板和飞行甲板之间的岛式上层建筑区域内。流线型柱形桅杆的顶部安装有SPS-2C中程三座标对空警戒雷达，其下为导航雷达、飞机引导雷达，“塔康”飞机战术导航设备、GPS全球定位系统、TRANSIT卫星导航系统以及安装在桅杆上的甚高频通信天线，通信用的鞭状天线则布置于飞行甲板的舷边。
泰国航母“扎克里‘纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝”的意味。
作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅1l1485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了1／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少1／4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。
这一载机量是以“海王”中型直升机标准衡量的，如果改载AV-8B“鹞II”垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。
从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。
由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。
在动力装置方面，本舰装设两台16500千瓦的LM2500燃气轮机，和两台4115千瓦的MTU16Vl163TB83柴油机。比起“阿斯图里亚斯亲王”号有重大的改进，主要是增加了专供巡航时使用的柴油机，由使用燃气轮机单一机种，改进为交替使用燃气轮机和柴油机两型机种。
这是因为燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济性差，因此特地为巡航装备了柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济性又能增大续航力。
同时，本舰把“阿斯图里亚斯亲王”号的单轴、单桨推进，改为双轴、双桨，这更是在增加动力装置生命力、提高舰的机动性等方面具有极为重要的意义。
对于自卫能力，本舰也有新的加强，“阿斯图里亚斯亲王”号仅装4座“梅罗卡”12管20毫米近程防空炮，而本舰则除了装设4座“密集阵”6管20毫米近程防空炮以外，还装备了一套8单元的“北约海麻雀”防空导弹垂直发射系统、两座单管30毫米速射炮。
综合以上，“差克里·纳吕贝特”号较之“阿斯图里亚斯亲王”号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于本舰这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，实属不易。
飞行甲板是本舰的核心部分，甲板首部为一上翘12度的滑跃斜坡，以使AV-B“鹞II”垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则总是采用垂直降落的方式，因为这种方式无论对飞行员还是对航母来说，都更容易、更安全些。
降落时，只需逐渐降低飞机的航速，直到使飞机在母舰附近的空中悬停，然后将飞机移动到甲板上方，使飞机缓慢下降着舰。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。
在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。
飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架“海王”中型直升机，或存放12架AV-8B“鹞II”垂直短距起降机。
如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有两台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。
机库甲板下的主舰体，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：一台LM2500燃气轮机和l台MTU柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站没有两个独立的发电机组，分别布置于两个辅机舱内。
每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。
全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有1台应急柴油发电机。
底舱内储存有1300吨柴油，和600吨JP5航空燃料。全舰划分成三个防火区，由敷有防火绝缘的水密隔壁和甲板所分隔，各区均有独立的消防系统和损害管制分站。消防设备的配置达到十分充分的程度，计有：海水消防总管、水幕系统、泡沫系统等。
泡沫系统下设4个分站，对机库的喷洒器以及飞行甲板上喷洒器和泡沫水龙带提供泡沫灭火剂。另外，还有二氧化碳和干粉灭火器遍布全舰各处，弹药舱内还设有降温、灭火用的喷淋系统。
舰上设有一个综合监视控制系统，以实现推进控制、电力控制、辅机控制以及损害管制，共有4个主显控台布置于“中央控制中心”进行集中控制，在驾驶室则有相应的分显控台。所有显控台都由光纤数据通信系统相连，收集来自全舰各处的舰艇平台信息。
岛式上层建筑位于飞行甲板右舷，其最上层为航海舰桥，即驾驶室。其下为司令舰桥、飞行管制舰桥，所有雷达工作舱室以及动力装置的进、排气道都布置在岛式上层建筑之中。作战情报中心、通信中心以及其它作战舱室，均集中在机库甲板和飞行甲板之间的岛式上层建筑区域内。
流线型柱形桅杆的顶部安装有SPS-2C中程三座标对空警戒雷达，其下为导航雷达、飞机引导雷达，“塔康”飞机战术导航设备、GPS全球定位系统、TRANSIT卫星导航系统以及安装在桅杆上的甚高频通信天线，通信用的鞭状天线则布置于飞行甲板的舷边。
“差克里-纳吕贝特”号的建成，使泰国海军在东南亚地区的地位骤然提高，成为该地区最强大的一支海上力量，有外刊作出了这样的评论：“泰国海军在2000年前将形成一支以轻型航空母舰为核心的远洋作战力量”。然而。将其说成“远洋作战力量”就未免有点言过其词了。
根据近年内可能发展的情况看，泰国海军在2000年前后还只能是一支近海兵力，其力量也是有限的。为了建成一支够格的轻型航母编队，泰国海军至少还要解决预警飞机的问题、解决航母护卫编队区域防空导弹的装备问题，而这些他们至今尚为空白。
作为“差克里.纳吕贝特”号核心作战力量的舰载机，现仅向西班牙购得9架AV-8S(实为AV-8B，因在西班牙组装而改代号)垂直／短距起降机，其中两架为双座教练机，7架为单座作战机(一说是一架教练机、8架作战机)，因限于经济能力，只是买了西班牙海军的“二手货”；另向美国购进了6架S-70B直升机，有关机载作战装备的购置情况不详。
总这之，舰载机的数量极有限，质量也不算高，要称得上“远洋作战兵力”确实还有很大一段距离。然而，不可否认的是，泰国海军的装备建设由此实现质的飞跃，同时具备了一个理想的海上救援、通信指挥中心，以及一个可以随时紧急出动的前方基地。
西班牙扎克里纳吕贝号航空母舰是怎样发展的?
答：皇家海军的这艘轻型航母，泰国国王为其命名为“差克里.纳吕贝特”号，而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。下水之后，工程进展仍很顺利，至当年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰...
"扎克里.纳吕贝”号航空航母是哪个国家的?
答：1993年扎克里 .纳吕贝号正式动工兴建，1997年8月正式交付泰国海军。泰国的
扎克里纳吕贝号航空母舰是由哪些结构组成的?
答：泰国航母“扎克里‘纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝”的意味。作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅1l1485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了1／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，...
泰国有航母吗?
答：泰国的航母是一艘小型航母。他其实更多的是肩负着海上救灾，还有就是打击海盗的责任，并没有太多的作战需要。因为他周边的国家并没有那么长的军事实力，当然除了中国。但是中国和泰国并没有任何的利益冲突，而且双方非常的关系友善，所以并没有必要购买大型航母，而且大型航母像泰国这样的国家并不能承担得住。
全世界共有多少航母?
答：号其他国家： 俄罗斯：仅有1艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰，隶属俄罗斯海军北方舰队。 英国：编有3艘“常胜”级常规动力航空母舰。 法国：共2艘，“戴高乐”号核动力航母和“克莱蒙梭”常规动力航母。 意大利：“加里波第”号轻型航母1艘，目前正准备建造1艘新型航空母舰。 日本：准航母：2艘“...
扎克里纳吕贝号航空母舰人员是怎么编制的?
答：扎克里纳吕贝号航空母舰排水量：11450吨（满载），7000吨（标准）。长：182.6米，宽：27.5米。吃水：6.2米。飞行甲板：长174.7米,宽27.5米。主机：两台LM-2500燃气轮机，44250马力，两台巴赞MTU16V1163TB83柴油机，双轴。航速：27节，续航力：10000海里/12节。武备：8管MK4l型垂直发射系统...
世界上哪些国家拥有航母及航母的级别?
答：为 “扎克里.纳吕贝”号 1996年西班牙为泰国建造。意大利 2艘 轻型常规动力航母 为 “加里波第”号 “凯沃尔”号 全为自造轻型航母 西班牙 1艘 轻型常规动力航母 为 “阿斯图里亚斯亲王”号 同上 阿根廷 1艘 轻型常规动力航母 为 “五月二十五日”号 原为英国二战巨人级，也是爷爷级战舰 ...
航空母舰多少钱一艘?
答：1、"伊丽莎白女王"级航母项目的建造成本已达到62亿英镑(约合105亿美元)（6.5万吨）2、戴高乐航母，造价约35亿美元，属于中型航母。（4万吨）3、印度改造戈尔什科夫号花29亿美元。（4万吨）4、泰国海军"扎克里.纳吕贝"号轻型航母 3.6亿美元（1.1万吨）5、尼米兹级布什号。62亿美元（10万吨）...
请问世界上航母共有多少艘?
答：神鹰(Shinyo) “神鹰”号也是艘由商船改装而成的航空母舰。大凤(Taiho)日本的全封闭结构航母,第一艘飞行甲板装防护装甲的航空母舰。信浓(Shinano) 日本在大和基础上为补充机动部队损失而改建航母,也是世界上最短命的航母!伊吹(Ibuki) 属日本云龙级中型空母,1945年4月1日完工量达84%时在日本佐世堡停建,随后解体。
世界上航空母舰最小的 是? 详细点
答：泰国 扎克里.纳吕贝号 排水量：11450吨（满载） 7000吨（标准）长：182.6米 宽：27.5米 吃水：6.2米 飞行甲板：长174.7米,宽27.5米 主机：2台LM-2500燃气轮机，44250马力，2台巴赞MTU 16V 1163 TB83柴油机，双轴 航速：27节 续航力：10000海里/12节 泰国航母“差克里‘纳吕贝特”号，...
