中日汽车企业的合资经营有什么弊端?
如果是打算和日本人合作;还是已经合作很久了;风险是不一致的;
如果是打算合作;先要考虑到合作的产品是不是很有竞争力;如果很有竞争力则,不用担心市场问题;
和日本人合作不用担心你的供应链和制造能力,一般而言. 只要关注产品本身就好.
如果合作很久了,担心日本鬼子增资, 不知道本地企业能不能有实力和他一起玩,否则则有可能被收购.
估计说政治风险是比较小的,中日是不大会打战的, 地方政府不会让人砸日企的. 只是愤青们发泄一下情绪而已.
1、日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型
鉴于以下两方面原因——20世纪90年代中后期中国经济的高速增长使得中国市场前景日趋广阔；日本企业在中国市场竞争失败的教训促使经营方向的转变(如日本学者关满博提出的“Made in Market”主张)，日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型：日本对华直接投资初期，主要是将中国作为组装生产的出口加工基地，在华企业成为日本母公司的组装车间和向其他国家出口的加工厂，其投资贸易流程是:日本对华直接投资 对华出口设备和零部件 对日本或第三国出口产品；但1999年后情况有所变化，出现向本土化转变的趋势，即日本对华直接投资 日资企业在华生产或采购中间产品和零部件 在华销售和其他海外市场销售。
如日本经济产业省发表的2002年度日本制造业白皮书称，日本对华制造业投资战略将发生巨大变化：将中国单纯作为生产基地的企业将大幅下降，而将中国同时作为生产基地和销售市场的企业将大幅上升，并将导致日本对华直接投资对中国具有较强的进口引致效应和稍逊的出口创造效应(表5)。
表5：日本对外直接投资企业销售情况(%)
当 地 销 售 出 口 日 本 出口第三国(地区)
1995 1996 2000 1995 1996 2000 1995 1996 2000
32.0 50.7 54.8 40.5 22.6 20.0 27.5 26.7 25.2
资料来源：日本经济产业省，第31次我国企业海外事业活动基本调查，2003年。
2、日本对华直接投资以制造业为主
相关资料表明，日本在华投资主要是以制造业为主(约占75%)，服务业次之(约占23%)（表6），主要原因如下：(1)中国具有廉价劳动力，适宜发展劳动密集型产业或高新技术产品生产过程中的劳动密集型生产环节；(2)中国以前在金融、零售等服务业领域对外资的开放有限；(3)中国经济高速发展所引发的对工业品，特别是耐用工业消费品的巨大需求，创造出巨大的工业制成品潜在市场，从而吸引市场导向型FDI流入。正源于此，日本对华直接投资成为影响中日贸易发展的一个重要因素——日本对华制造业的投资比重过大，拉动我国对原材料、零部件(中间投入品)和机器设备等方面的需求，而国内资源的有限就迫使增加从国外的进口，亦使得日本对华直接投资的进口引致效应强于出口创造效应。
就在广本“顺产”后，业界就滋生出广本是否第二个广标的怀疑？
但是，毕竟这是广州汽车当时唯一的机会。对当时的广州本田来说，广州汽车工业第二个合资项目必须要吸取广标失败的一点一滴的经验和教训。
在分析标致退出羊城的教训时，时任广州汽车办副主任的胡象生总结了十点：
一.资本结构的不合理，投资力度小。
二.车型落后，后续产品跟不上，这是广标陷入困境的致命伤。
三.质量不稳定，毛病多，经常要维修。
四.：国产化慢，配件贵。
五.销售体制不合理。
六.售后服务水平低，维修网点少。
七.法标战略的失误。
八.广标公司的管理跟不上。
九.领导力量投入的强度还不够，专业人才缺乏。
十.争取广东省政府和有关部门的支持不够。
我觉得下面的应该可以用于举例
打通渠道
事实上，由于铃木此前未重视产品更新换代，无论是品牌影响力还是渠道建设，都难以与大牌厂商相比，尤其在营销领域，一直是铃木在华的软肋，直接导致铃木在华无法如在印度市场那样游刃有余。
最新资料显示，在印度市场，日本铃木持股54.2%的本地企业Maruti在印度汽车市场的占有率超过50%，在微车领域遥遥领先其他跨国汽车企业。而铃木虽然是最早进入中国的日本汽车品牌，但明显后劲不足，统计数字表明，2007年前三个月长安铃木只卖出2.6万辆车，同比下降29.5%。
中国汽车市场的变化，也让铃木颇感头痛，统计资料显示，去年中国轿车整体市场总体增长37%，但1.3升及以下排量的市场却是负增长。今年前4个月，小排量车销量继续下滑，这样的市场形势给专注微型车生产的铃木带来巨大的压力。
作为铃木在中国的两家合资企业，在铃木的推动下，双方在利润最高的销售环节牵手共进退，铃木急于扩大中国市场的目的显露无遗。铃木中国销售部门负责人对《财经时报》记者明确表示：“把长安铃木和昌河铃木的销售网络进行整合，以最省力的方式增加铃木品牌在中国的销量，对顺利推进铃木今后在华战略起重要作用。”
铃木中国总经理益冢富士男认为并网之举利大于弊，铃木并网之后首先受益的是经销商，一家经销商可以卖铃木的全部车型，经销商销售额和销售利润都有上升，并网之后使铃木和两合资企业资源共享，可以分别借助对方的销售网络销售，其次消费者维修和服务起来更加方便和快捷，最终能使铃木在中国的业务提升。
4、日本对华直接投资区域集中在东部沿海地区
从投资地区结构看，日本对华投资主要集中在沿海地区。如三菱综合研究所的统计显示，53.7%的企业分布在沿海地区，而内陆地区仅有10.5%。 其中，上海和长江三角洲是日本企业向中国投资的首选地区，日本在华投资企业中上海占25.5%，江苏13%，浙江4.3%，三地合计占42.8%。 但由于东部地区伴随经济发展而逐步丧失低成本优势，使其难以继续成为出口加工基地。在这种形势下，具有生产要素和劳动力价格低廉优势的中部地区可能成为日本企业新的出口加工基地，进而有可能促进中国对日出口的增长，但其前提是日本对西部地区的直接投资明显增长。
5、日本对华直接投资由合资方式转向独资方式
自20世纪90年代末以来，独资方式已取代合资方式，成为日本对华直接投资的主要形式，此对扩大日本设备和投资品的对华出口亦产生一定影响。在20世纪90年代末以前，日本对华直接投资始终以合资方式为主；随着中国社会主义市场经济体制的不断完善，外商逐渐熟悉中国市场，加上合资公司经营方式弊端的逐步暴露，独资企业高效率、高效益和低成本的有利因素更加明显，独资公司成为日本对华投资的主导方式，除新建立的企业采取独资方式外，早期进入中国的合资企业亦开始通过增资扩股等方式转变为独资企业。
中日汽车企业的合资经营有什么弊端?
答：在华企业成为日本母公司的组装车间和向其他国家出口的加工厂，其投资贸易流程是:日本对华直接投资 对华出口设备和零部件 对日本或第三国出口产品；但1999年后情况有所变化，出现向本土化转变的趋势，即日本对华直接投资 日资企业在华生产或采购中间产品和零部件 在华销售和其他海外市场销售。
中日合资车有哪些
答：中日合资车有长安铃木、斯巴鲁、三菱、英菲尼迪、郑州日产、雷克萨斯、马自达、广汽本田、东风本田、讴歌等。1、长安铃木 1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。投产后，公司在生产组织上，积极...
中日合资车有哪些
答：5、三菱（广汽三菱汽车有限公司）：成立于2012年5月10日，由广州汽车集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营，合作年限30年，注册资本19.47亿元。6、雷克萨斯（Lexus）：创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，Lexus的读音与“豪华”（Luxury）相近，雷克萨斯汽车商标采...
日本 合资车 哪些
答：中日合资车有：丰田、本田、日产、马自达、三菱、 雷克萨斯 、 英菲尼迪 、讴歌、斯巴鲁、江铃、铃木。列举如下：1、丰田 丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。在国家政策的支持下，丰田...
中日合资企业有那些,越多越好,在线等
答：东风本田，东风日产，郑州日产，东南三菱，昌河铃木，长安铃木，广州本田，广州丰田，四川丰田，一汽马自达，长安马自达，等等一，合资是一种快速低成本进入新市场的有效方式。合资的一种普遍形式是大型跨国公司和经营地所在国的企业合作，从而能更容易地渗透入该国的市场二，又称合营，简称JV(jointventure)，...
天津中日合资的气缸公司叫什么名字
答：天津一汽丰田发动机有限公司。根据查询天津一汽丰田发动机有限公司官网显示，该公司是一家中日合资经营企业，制作世界水平的一流发动机、气缸。天津一汽丰田发动机有限公司位于天津市天津天津杨柳青西青道，注册资金2亿4千8百万美元。
中日合资车有哪些?
答：中日合资车有：长安铃木、一汽丰田、广汽三菱、东风英菲尼迪、郑州日产、东风日产、长安马自达、广汽本田、东风本田、讴歌等。其中，长安铃木成立于1993年，由重庆长安汽车股份有限公司(占51％)、日本铃木株式会社(占25％)、日本双日株式会社(占14％)、铃木(中国)投资有限公司(占10％)四方持股的中日合资...
五十铃和铃木什么关系?
答：在中国，两家公司也有所合作。江西昌河铃木有限责任公司和江西五十铃汽车有限公司都是中日合资经营的企业。前者成立于1995年6月，由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社和日本冈谷钢机株式会社共同出资成立；而江西五十铃汽车有限公司则成立于2013年4月，由江铃集团和日本五十铃...
东风本田是哪里的企业?
答：东风本田，总部设立在湖北省武汉市的武汉经济技术开发区，是一家中日合资的汽车生产经营企业。其产品线涵盖了多款车型，从SUV CRV到轿车思域，再到跑车思铂睿，甚至拥有自主品牌的思明以及高端车型爱丽神，以及创新概念车杰德，体现出东风本田的多元化和市场适应力。以备受瞩目的CRV为例，其车身尺寸极具竞争...
东风本田生产厂家在哪里?
答：东风本田汽车有限公司是一家中日合资的整车生产经营企业，总部位于湖北省武汉市经济技术开发区。该公司自成立以来，陆续推出了Honda运动型多功能车CRV思威、中级车CIVIC思域以及高端运动型轿车SPIRIOR思铂睿等多款车型。其中，第九代思域的车身尺寸为长4649mm、宽1800mm、高1416mm，轴距为2700mm。此外，这款车...
