离车式平衡机工作原理
就车式车轮动平衡机一般由驱动装置、测量装置、指示与控制装置、制动装置和小车等组成。驱动装置由电动机、转轮等组成，能带动支离地面的车轮转动。测量装置由传感磁头、可调支杆、底座和传感器等组成。
它能将车轮不平衡量产生的振动变成电信号，送至指示与控制装置。指示与控制装置由频闪灯、不平衡量表或数字显示屏等组成。频闪灯用来指示车轮不平衡点位置，不平衡量表或数字显示屏用来指示车轮的不平衡量。不平衡量一般有两个挡位。第一挡往往用于初查时的指示，第二挡往往用于装上平衡块后复查时指示。制动装置用于车轮停转。除测量装置外，车轮动平衡机的其余装置都装在小车上，可方便地移动。回答者：网友
1.从车上取下轮胎
2.清除轮胎沟痕中的小石头，要是有平衡块的也要取下来
3.把轮胎放上平衡机上，选择和轮辋的大小选择椎体，用椎体固定好轮胎。
4.平衡机上有adc三个数据，这三个数据相对应的是哪个值我忘记了。一个是轮辋的直径（可以直接在胎侧的轮胎规格上看），一个是轮辋的宽度（有一把量尺测量的），一个是平衡机边缘到轮胎轮辋的距离（也是有个尺子量的），这三个值填入adc中
5，放下安全罩，运转平衡机，待平衡机完全停下后，读取数据，（有5g，10g，15g等，好像是有正负值的）若此时的数据是10g，然后慢慢转动轮胎，待数据恢复到0，安装10g的平衡块，安装平衡块要在12点的位置，。安装好后，再重新运转平衡机，安装平衡快的轮胎，测出来的值不应该超过5，超过5应该重新测试
我之前比赛用过这个平衡机，也是1年前，这也是我按照当时的流程来写的，具体的也说不怎么清楚的，希望可以帮你，纯手打的
目前应用最多的是硬式二面测定车轮动平衡机。
组成：驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。
驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。转轴由两个滚动轴承支承，每个轴承均有一能将动反力变为电信号的传感器。转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固装被测车轮。驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。车轮防护罩可防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内夹杂物飞出伤人。制动装置可使车轮停转。近年来生产的车轮动平衡机，其显示与控制装置多为微机式，具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过微机运算、分析、判断后显示出不平衡量及相位。为了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量，还必须将测得的轮辋直径d、轮辋宽度b和轮辋边缘至平衡机机箱的距离口(轮辋外悬尺寸)，通过键盘或选择器旋钮输入微机才行。
2．使用方法
离车式车轮动平衡机的使用方法如下：
1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
2)检查轮胎气压，视必要充至规定值。
3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
5)用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。
6)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。
7)车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
8)抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
9)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。平衡过程中，实践经验越丰富，平衡速度越快。
10)测试结束，关闭电源开关。
三、几点说明
1)离车式车轮动平衡机的主轴固定装置的支架上装入精密的位移传感器和易碎裂的压电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感器支架。
2)在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动。因为这一螺栓不是一般的紧固件，需要由它向传感晶体提供必要的预紧力，当这一预紧力发生变化时，电算过程将完全失准。
3)车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式配重适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式配重。标准的平衡重有两种系列。一种系列以盎司(oz)为基础单位，分为9档。其中，最小为0．5oz(14．2g)，最大为6oz(170．1 g)。另一种以克(g)为基础单位，分14档。其中最小为5 g ，最大为80 g，配重的最小间隔为5 g。因此过分苛求车轮动平衡机的精度和灵敏度并无太大的实际意义。特殊情况下，如高速小轿车和赛车，可使用特制的平衡重块。
4)必须明确车轮动平衡机的机械系统和电算电路，都是针对正常车轮使用条件下平衡失准或轻微受损但仍能使用的车轮而设计的，对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面积剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的。一方面不平衡量过大的车轮旋转时的离心力可能损伤车轮动平衡机的传感系统，另一方面超值的不平衡力可能溢出电算范围而使仪器自动拒绝工作。
5)当不平衡量超过最大配重时，可用两个以上配重并列使用。但这时要注意因多个配重占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量。
</FONT>6)一般情况下，离车式车轮动平衡机或就车式车轮动平衡机都是分别各自使用的。但对高速行驶的汽车车轮而言，如果用离车式车轮动平衡机平衡后再装在车上行驶时，仍会出现不平衡现象。因此，使用离车式车轮动平衡机平衡车轮后，最好能再用就车式车轮动平衡机进行校对。海诺平衡机供应各类平衡机、旧平衡机维修与改造、动平衡加工服务。欢迎登陆 http://www.fs-ford.com联系电话：0757-85317648
平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。
何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。
根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。
有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。。置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。 被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量，则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。
根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到不平衡量的大小和位置。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。
双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。
平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。
在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。
根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。
动平衡机的工作原理
答：因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少设备。通常，转子平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式...
动平衡原理基本原理
答：动平衡原理是确保旋转部件能平稳运转的关键。这类原理主要应用于如电机转子、机床主轴等众多需要平衡的机械组件,以减少振动、噪声和轴承磨损。转子在旋转时,由于质量分布不均匀会产生离心力,若不进行平衡,可能对设备性能和寿命造成严重影响。平衡机是平衡工作的重要工具,它通过测量转子的不平衡量,帮助校正其质量分布,从而...
轮胎平衡机有几种模式
答：1、轮胎平衡机有2种模式为就车式和离车式。2、轮胎平衡(Wheel Balance)是指前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
怎样对汽车车轮进行平衡试验?
答：汽车车轮平衡试验是确保车辆行驶稳定性的关键步骤，它能有效解决因车轮不平衡引发的震动和噪音问题。平衡测试通常采用离车式和就车式两种方法进行。离车式检测中，车轮总成会被安装到专门的平衡机上，平衡机根据转轴类型分为软式和硬式。软式平衡机转轴柔软，而硬式则更为刚性。至于测量装置，动平衡机有...
上海申克平衡机590如何使用
答：自驱动是对平衡精度影响最小的拖动方式，平衡精度可达最高，但只有结构允许的特殊转子才能使用这种拖动方式。[1]工作原理 平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。因转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生...
轮胎动平衡原理?
答：动平衡机作为轮胎动平衡的关键设备，其工作原理是利用电机驱动轮胎旋转，通过压电传感器实时检测各方向的离心力，将其转化为电信号，以此来判断轮胎的不平衡状态。根据检测结果，动平衡机会自动调整配重块的位置和重量，确保轮胎在行驶中保持平衡稳定。4、动平衡的重要性<!-- 动平衡对于汽车行驶的稳定性和...
试分析轮胎动不平衡的检测方法?
答：检测方法 车轮动平衡的检测方法主要分为离车式和就车式两种策略。根据平衡机转轴的构造不同，动平衡机又分为软式平衡机和硬式平衡机，前者更灵活，后者更稳固。至于测量设备，车轮动平衡机则分为机械式和电测式，机械式依靠物理原理，电测式则依赖于电子技术。常规操作 通常，新轮胎安装后会一并进行动...
动平衡原理的基本原理
答：传动轴平衡机通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般...
汽车动平衡机字母代表什么?
答：汽车平衡机的使用原因：汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的整体。然而，由于制造的原因，整体各部分的分布可能不均匀。当汽车车轮高速旋转时，会出现不平衡状态，从而导致车辆在行驶过程中车轮抖动和方向盘震动的现象。汽车动平衡机的作用：汽车动平衡机的作用是避免或消除汽车在行驶过程中不平衡的状态。它通过...
动平衡机故障解决方法都有哪些?
答：动平衡机常见故障与维修方法 1.动平衡机电气控制原理及常见故障分类 (1) 动平衡机电气控制原理 动平衡机与普通机床相比，其核心功能是通过对旋转零件产生的不平衡量进行数据检测、滤波、分析和计算，最后通过切削或钻孔的方式去掉不平衡量从而使零件达到动平衡。这一特殊功能的实现，主要由一台专用的工控...
