气门早开迟闭的原因
进排气门早开晚关的好处是利用空气流动的惯性，更多的进入新鲜空气，彻底排出废气。坏处：1，是在低转速时可能会有废气排入进气管，进气可能稍有不足，排气有不彻底现象。2 ，怠速时发动机抖动稍大。3，噪音稍大。4，由于冲击磨损稍大，不宜长时间怠速运转。……早开晚关的坏处微小，可以忽略不计。
进气门早开晚关的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定的开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸。
当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气，因此进气门晚关是利于充气的。
排气门早开晚关的目的是利用排气过程后期，当作功行程接近下止点时，气缸内的气体仍有300～500kPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大。
这时若稍开启排气门，大部分废气在此压力作用下可高速从气缸内排出，以减小排气行程消耗的功。排气迟后关闭角主要是利用排气气流惯性排出更多的废气。
进气门要早开晚关的原因如下：
1、进气门早开的目的是为了在进气开始时能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅；
2、进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量，进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率；
3、总的来说，早开晚关是为了增加进气时间来增加进气量，进气量增加了动力就会得到提升，同时可以使混合气燃烧后产生的有害物质如氮氧化合物及一氧化碳等的减少，有利于提高排放标准，降低对环境的污染。
这是为了提高发动机的充气效率…早开称为前气提前角，迟关称为进气迟闭角…
进气门提前开启的时候，排气门尚未关闭，这种情况叫做气门叠开。它的好处是利用新鲜空气冲人气缸的气流来帮助扫除废气。进气门延迟关闭的原因是利用进气气流的惯性，尽可能再多进一些空气。排气门提前开启的目的是减少一些排气压力，以降低噪声。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
不可能出现这种故障，除非是早开早关，是正时过早
因为早开迟闭是为了增加进气时间来增加进气量，进气量增加了动力就会得到提升，同时可以使混合气燃烧后产生的有害物质如氮氧化合物及一氧化碳等的减少，有利于提高排放标准，降低对环境的污染。
气门为什么要早开迟闭?
答：气门早开迟闭的原理，主要源于气缸内部燃烧后的高压和高温环境。在这样的条件下，即使活塞向下行程，气体仍会持续排出。早开气门有助于更彻底地扫除废气，同时引入新鲜空气来冷却气缸体，防止其过热损伤。气门，作为发动机的关键部件，负责调控气体的进出。进气门负责将空气引入发动机，与燃料混合以支持燃烧；...
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
答：排气门迟关的目的是：由于活塞到达上止点时，气缸内的压力仍高于大气压，利用排气流的惯性可使废气继续排出。这样，排气门开启持续时间内的曲轴转角实际上也就大于了180º。由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象。进气门和排气门同时开启的那一段时间或曲轴转...
气门早开迟闭有何意义
答：气门早开迟闭是指内燃机气门在行程结束时提前开启，而在行程开始时延迟关闭。这种技术在汽车、摩托车等交通工具中得到了广泛应用，对于提高发动机的功率、燃油效率以及减少排放有着重要意义。首先，气门早开迟闭技术可以提高发动机的功率。在内燃机中，气门的开启和关闭时间对燃烧效率和输出功率有着直接的影响...
进气门早开迟闭角起什么作用?
答：进气门早开、迟闭是为了增加发动机的 进气量、提高输出功率。在排气行程接近终了，活塞到达上止点 之前，进气门便开始开启。从进气门开始开 启到上止点所对应的曲轴转 角，一般为1〇°~30°。进气门早开，使得 活塞到达上止点开始向下运动时，进气门已 有一定开度，有利于提高充气量。 在进气行程...
进排气门早开、晚关角对发动机的性能是如何影响?
答：进气门早开:增加气门开启高度，减小进气阻力 增加进气量 进气门晚关:利用进气惯性继续进气 增大进气量 排气门早开:利用高压气体自行排气 减小排气阻力 排气门晚关:排气惯性继续排气 （新鲜混合气赶去汽缸）发动机负荷大 进气惯性大 需要增大气门迟闭角 ...
进气门迟开是什么意思
答：首先,不是迟开,是早开.进排气门都是早开晚闭.一般,进气是提前十多度打开,推迟三四十度关闭.排气门提前三四十度打开,推迟十到二十多度关闭.原因如下：(1) 进气门早开、迟闭的总目的是使更多的新鲜混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,提高充气效率、增加发动机功率.具体地说有三方面原因:①早...
配气机构中的气门总是早开迟闭的?这个对吗?
答：对。气门开启总是要提前，关闭总是要延迟。每台发动机都是这样。这样有利于改善进排气的状况，从而提高发动机的动力性能。VVT机构（可变配气定时机构）就是调节这个提前开启和延迟关闭的时间的。——北京奔驰汽车服务中心
发动机进、排气门早开和迟闭有何影响?
答：从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角，进气提前角用α表示，α一般为10~30，反之就是迟闭角。进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。发动机上的VVT技术，当转速越高时要求的重叠角度越大，低速和怠速工况下得...
柴油机气门间隙过大、过小会怎样
答：柴油机气门间隙对工况有很大的影响，是个常常需要校正的数据。若间隙过大会导致气门迟开早闭，进气门来说吸入空气量不够，导致柴油机燃烧效率下降，耗油增大，冒黑烟。排气门来说，废气排放不尽，进入下一轮循环，也降低效率，增加能耗。若间隙过小导致的相反，气门早开迟闭。造成气缸密封下降，漏气，...
调气门间隙后怠速不稳怎么办?
答：(3)涂色法,在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。 气门间隙过大,就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短,在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机正常功率发挥不出来。在排气过程中,也不能...
