汉中高铁站规划具体情况？
西成高铁汉中段有宁强南、新集、汉中、城固北、洋县西、佛坪，总共这六个站，其中新集站不办理客运业务。
宁强南站位于宁强县高寨子镇筒车河村，距县城约4公里。
汉中站以原汉中火车站为基础并站建设，原货运站迁往褒河站。
城固北站位于城固县北五郎庙镇黄家村，距城固县城约4公里。
洋县西站车站位于洋县戚氏镇竹园村，距县城约3公里。
佛坪站在汉中市佛坪县东岳殿乡。
扩展资料
西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高速铁路于2012年10月27日正式开工；2014年12月20日，江油至成都段投运；2017年12月6日，全线正式通车。
西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。
参考资料：百度百科——西成高速铁路
是的，汉中高铁站就是原来的汉中火车站，停靠汉中的普通列车以及高铁动车，都是停靠这个站的
自2008年8月19日我市与铁道部就汉中铁路建设进行会谈，并印发部市纪要以来，市政府先后于2008年10月和2009年6月成立了汉中市西安—汉中—成都铁路高速客运专线建设工作协调领导小组和汉中市铁路建设指挥部，并由市委、市政府主要领导亲自挂帅。多次召开专题会议研究西成客专建设前期工作、汉中火车站改扩建及铁路安置小区征地有关问题和如何搞好项目前期协调服务等。
为使西成客专建设方案尽量照顾地方经济及社会发展需要，市政府多次召集各有关部门和县区与铁一院座谈衔接，研究西成客专建设的有关前期工作，在充分听取多方意见和建议的基础上，以汉政函[2008]143号文向中铁一院发出了《关于西安至成都铁路客运专线建设方案相关问题的函》，函中对西成客专的线路走向、站点设置、主要技术标准以及建设时机等都提出了明确意见。
2008年12月10日—12日，铁道部在西安召开了新建西城高速铁路西安至江油段预可行性研究报告审查会。
2009年1—2月份，市政府及有关县区与铁一院进一步就站点设置、线路走向再次与铁一院协商沟通。
2009年3月4日，铁道部以铁计函[2009]223号文批复《汉中车站改扩建工程项目建议书》，原则确定了主要技术标准、建设方案、规模以及投资估算、建设工期，在此函中特别强调：按照部市纪要（办函[2008]110号）确定的原则，汉中市负责汉中站区铁路改造用地范围内的地方企业、居民房屋和管线的征地拆迁费用约0.5亿元，资金由汉中市自筹。
2009年4月1日至2日，铁道部工程设计鉴定中心在北京召开了汉中火车站改扩建工程可研报告审查会，会议上铁道部对市政府提出了三点要求：1、在4月中旬铁道部计划司审批汉中火车站可研报告前市政府要对汉中车站改扩建工程涉及的征地、拆迁的时间问题和环评意见做出书面承诺；2、在6月份汉中车站改扩建工程正式开工前，汉中火车站北广场必须提前动工建设；3、在4月10日前将汉中车站可研报告及设计方案的有关意见正式回复铁道部计划司及铁道部工程设计鉴定中心。为此，市政府在2009年4月10日召开的政府常务会议上专题研究汉中火车站建设问题，并以汉政函[2009]30号文《关于汉中火车站工程设计方案修改意见的函》就站房建设方案、广场和站房统一规划设计建设问题、站东路的下穿方式、车站台线规模，以及广场建设问题正式回复铁道部。
2009年4月27日至30日，铁道部在北京主持召开了西安至成都铁路客运专线西安至江油段可行性研究报告评审会，对项目的方案比选、线路、站点布设及投资预算做了原则确定。此次会议保留了我市境内城固段的线路走向意见。此后，铁一院工程技术人员进驻汉中开展了为期2个月的西成客专线路定点勘测工作。
2009年5月22日至23日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在北京主持召开了新建西安至成都铁路江油段项目建议书评估会，对此项目的区域布局、功能定位、建设标准及建设意义在国家层面上做了重新认定。此次会议变化较大的在铁路运行速度目标值的确定上，由于此线路沿线地形复杂，考虑技术因素及国内目前尚无350公里/小时长大铁路干线运营、管理的实践，同步大规模建设高标准客运专线有一定风险，因此，评估认为，本线路速度目标值宜采用初期按250公里/小时标准建设，基础设施按350公里/小时标准进行预留的方案。
2009年5月25日至27日，铁道部工程设计鉴定中心在北京主持召开了汉中车站改扩建工程初步设计审查会。会后，市政府通过认真研究，以汉政函[2009]55号《关于汉中车站改扩建工程设计方案修改意见》对涉及车站改造站东路下穿、改造加宽车站西侧的谠骆路、汉中粮食储备库专用线问题，以及城固站线路走向、设站问题等函复铁道部。
2009年6月29日，铁道部以铁计函[2009]866号文批复了汉中站改扩建工程可行性研究报告，将项目建议书中提出的“站区拆迁费约0.5亿元”重新确定为0.9亿元。期间，市政府主要领导多次赴北京向铁道部汇报西成客专及汉中火车站建设问题，希望能够引起部里领导的重视，充分考虑汉中财力紧张的状况。
2009年6月9日至10日，副市长张雁毅、市长助理、市发改委主任李宝玉带领市发改委、市规划局、市国土局等部门领导专程向铁道部计划司及技改处做了汇报，涉及三个方面的问题：第一，南北广场建设费用问题；第二，粮库专用线问题；第三，站东路南北下穿铁路连通石马路问题。铁道部计划司当即答复：南北广场建设费用按惯例要地方政府承担，铁路部门不负担此项建设费用；粮库专用线问题在技术上可以妥善解决，不再做整体搬迁考虑；站东路下穿铁路问题，可以一并设计，新增工程规模费用纳入新项目，穿过既有车站规模的建设费用由地方承担。
2009年8月18日至20日，市长胡润泽、市长助理、市发改委主任李宝玉、市政府副秘书长杨明全同志又专程赴北京向铁道部汇报项目情况，铁道部计划司、技改处领导听取了汇报，李宝玉同志代表市政府就站东路问题、站房建设拆迁费问题、南北广场建设问题做了汇报。
2009年9月29日铁道部和省上有关领导来举行了开工仪式。
截止09年12月底现在征地拆迁摸底工作已经基本结束，征地拆迁范围包括：西成客专汉中站站房、站台及站线，北站房、站台及站线，南、北广场等。总用地533.7亩，总拆迁户数677户（其中：个户641户、单位及集体36户），总拆迁面积15.3万平方米（其中：个户85175.03平方米、单位及集体67793.7平方米），总征地拆迁费用为8.27亿元。其中，西成高速客运站（南站）站房、站台及站线：总用地约240亩，需拆迁276户3.2万平方米，征地拆迁费1.84亿元；北广场和北站房、站台及站线：总用地约133.7亩，需拆迁244户4.39万平方米，征地拆迁费1.27亿元；南广场：总用地约160亩，需拆迁157户7.69万平方米，征地拆迁费5.15亿元。
三、2010年工作目标任务
（一）确保西成客专线路工程顺利全线开工，完成部分桥梁和隧洞工程建设。
（二）完成火车站改扩建征地拆迁工作，年内完成部分主体建设；完成火车站南北广场和北站房设计。
（三）完成褒河火车站及库房征地拆迁工作，年内开工建设。
（四）完成阳安铁路扩能工程的核准批复，并争取年内开工建设。
（根据汉中市发改委资料整理）
现有汉中火车站建成于1998年，框架二层，站房面积5630平方米，随着汉中经济的快速发展和人流量的不断增加（预计2020年旅客发送量达680万人，办理地方运量250万吨），现有车站已不能满足客流需求，急需改扩建。此次结合西成客专引入汉中地区的重大历史机遇，将现有汉中车站改扩建为西成客专高速客运站，在铁道以北新建普速客运站，将货运全部迁建至褒河车站。汉中车站初步设计概算总额为11.22亿元，客专车场设到发线8条（含正线）、普速车场设到发线6条（含正线），南站房按12000平方米设计建设，考虑到车站北侧不确定因素较多，因此预留北站房及基本站台条件，待全线投运后视情况再确定规模另行建设。汉中车站总建设工期为18个月，有西安铁路局投资建设。http://www.hanzhong.gov.cn/hanzhonggov/73186792479653888/20100308/535817.html上面有详细的介绍
西安至成都客运专线自西安铁路枢纽西安北站引出，向南经户县进入秦岭山区，沿京昆高速公路走廊溯涝峪而上，穿越秦岭山脉后至汉中宁强县越大巴山入川，经广元至江油站与成绵乐铁路相接。线路正线全长510公里，其中陕西境内343公里，设计时速250公里/小时，预留进一步提速条件，建设工期4年左右。全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南车站共6个，利用西安北、汉中车站共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝车站共2个，利用广元、江油车站共2个。
http://www.xaronline.com/0/1/6/146.htm
汉中高铁站规划具体情况?
答：现有汉中火车站建成于1998年，框架二层，站房面积5630平方米，随着汉中经济的快速发展和人流量的不断增加（预计2020年旅客发送量达680万人，办理地方运量250万吨），现有车站已不能满足客流需求，急需改扩建。此次结合西成客专引入汉中地区的重大历史机遇，将现有汉中车站改扩建为西成客专高速客运站，在铁...
汉中周家坪要建高铁站吗
答：该地区不建高铁站，而是要建城市轨道交通。2018年5月26日，根据汉中城市轨道交通规划概况，建设地点：汉台区、南郑区、勉县、城固县。建设规模及主要内容：以高铁枢纽站为中心，实现中心城区与南郑区周家坪、勉县城固两个副中心城市的快速交通无缝对接，加快中心城区与南郑区、勉县城固两个副中心城市深度融合...
谁知道西成高铁汉中有几个站,分别在哪?
答：西成高铁汉中段有宁强南、新集、汉中、城固北、洋县西、佛坪，总共这六个站，其中新集站不办理客运业务。宁强南站位于宁强县高寨子镇筒车河村，距县城约4公里。汉中站以原汉中火车站为基础并站建设，原货运站迁往褒河站。城固北站位于城固县北五郎庙镇黄家村，距城固县城约4公里。洋县西站车站位于洋县戚...
兰汉高铁最新消息车站位置兰汉高铁最新消息
答：3、目前，相关职能部门主要是在对项目建设的可行性、必要性和线路概略走向进行研究论证，并在进行方案编制。4、汉中市发改委已会同勉县发改局进行了实地踏勘，初步筛选确定了高铁站的设站位置。5、以现在的推进速度，还没有进入国家规划，项目方案都没有出来呢。
汉中通往各地的高铁有哪些站
答：其次，城固北站和洋县西站也是汉中地区重要的高铁站点。这两个站点位于汉中市的北部和西部，分别服务于城固县和洋县的居民。从这两个站点出发，乘客可以乘坐高铁前往西安、成都等方向。此外，佛坪站虽然是一个较小的站点，但它也连接着汉中与周边地区的交通。从佛坪站出发，乘客可以乘坐高铁前往西安、汉中等...
汉中通往各地的高铁有哪些站点
答：首先，汉中站是汉中市的主要铁路客运站，提供多条高铁线路的服务，连接着西安、北京、上海、广州等城市。从汉中站出发，乘客可以直达中国的大部分主要城市，非常便捷。其次，城固北站和洋县西站是汉中市周边县区的重要铁路站点。这两个站点不仅方便了当地居民的出行，也促进了汉中与周边地区的经济文化交流。
西成高铁汉中段都经过哪里?
答：西成高铁在汉中市下设四站，佛坪、洋县西、汉中、宁强南，初期运营时速250KM/H，预留300KM/H
汉中通往各地的高铁有哪些站点名称
答：汉中作为陕西省的一个重要城市，其高铁网络日益完善，连接着多个主要城市。汉中高铁站，即汉中站，是主要的铁路客运站，通过高铁线路可以直达多个目的地。汉中站本身就是一个重要的高铁站点，而与之相连的其他城市的高铁站点则根据具体的线路而有所不同。例如，汉中至西安的高铁线路上，除了汉中站外，还...
请问专家西成高铁汉中新集设站吗?
答：陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个，利用西安北站和汉中站;四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，利用广元站和江油站。其中就有新集站。更多关于西城高铁的，可以看看 cn.goforrail.com/news/top/西城高铁 ...
未来西乡县高铁站具体位置
答：陕西省汉中市西乡县金牛路。陕西省汉中市西乡县金牛路有一个未来西乡县高铁站，它的位置是很好的。西乡县，隶属于陕西省汉中市，位于陕西南部，汉中东部，东邻石泉。
