同一票出口提单主分单提单号码一样吗？
主单，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
HBL是代理单，MBL是海运提单
代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的，一般情况下HBL是需要换2次单的，因为船公司把MBL的SHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper 是写的真正的发货人的名字.
HOUSE BILL OF LADING （货代提单）：不是物权凭证，由货主要换成船东提单才能提货
MASTER BILL OF LADING（船东提单）：是物权凭证，直接可以提货的
H/B在拼箱上比较明显，
由于船公司不接受拼箱业务，所以一般的拼箱都是由比较大货代在起运港拼成整箱，然后由目的港代理收货后发货给持有H/B的目的港收货人。
所以拼箱客人拿到的都是由订舱货代提供的H/B，而不是船公司出具的M/B。
另外需要补充的是，在同一航次的一个货柜中，
M/B的SHIPPER是该柜订舱货代，CONSIGNEE则是该货代的国外目的港代理
H/B的SHIPPER才是真正的发货人，CONSIGNEE才是真正的目的港收货人
主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。
主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。
主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。
分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。 一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示. 出现主单和分单是因为：很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是你自己，收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。 出直单是指主单上的发货人直接打你，而收货人直接打你的客户，不出代理，但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理，这个代理是哪家你就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的，总要通过货运代理的，否则航空公司怎么忙得过来。
关键的问题不在于提单号,而在于为什么既有主单又有分单:事实上,运输过程中实际承运人(船公司)出具的提单习惯上称主单(Master B/L),而货运代理人出具的提单称分单(House B/L).一般货运代理揽货后给客户出具提单(分单),是以自己作为承运人;然后,揽货代理作为发货人要求船公司出具提单(主单);货物到港后,客户凭分单不能直接到船公司要求提货,必须先到揽货代理指定的代理处换取船公司的提单(主单)后,才能凭主单要求提货.揽货代理之所以出具分单,完全是为了控制货权,保证在收妥运费前提下放货.由于分单实际上不代表物权,所以国外很多信用证明确规定拒绝接受分单.
希望对你有用！
不一样，一个关单号对应一票报关！
货代的话有自己的单号，散货拼箱后并单，为了整箱到目的港清关一次搞定！
不一样的
同一票出口提单主分单提单号码一样吗?
答：关键的问题不在于提单号,而在于为什么既有主单又有分单:事实上,运输过程中实际承运人(船公司)出具的提单习惯上称主单(Master B/L),而货运代理人出具的提单称分单(House B/L).一般货运代理揽货后给客户出具提单(分单),是以自己作为承运人;然后,揽货代理作为发货人要求船公司出具提单(主单);货物到...
同一票出口提单主分单提单号码一样吗?
答：不一样，一个关单号对应一票报关！货代的话有自己的单号，散货拼箱后并单，为了整箱到目的港清关一次搞定！
提单号 主单号 分单号
答：拿提单号来说吧，像APL的船，它的提单号就很规则，前面开头差不多是APLU，后面都是由9个数字组成的！而别的船有很多是有英文字母加数字组成，这个是没有规则可言的，所以你不必去研究提单号的规律，这没什么用处！主提单号和分提单号主要是针对分票报关的情况而言的。就是说一个柜子里面装了几家...
海外贸易,什么是主单号,什么是分单号?
答：简单说，主单就是船公司出具的提单，分单就是货代出具的提单，船公司出具的比较正规，而货代单有时候客户是不认同的。主单---是航司提供的运单，在主单上显示“CONSOL”的主运单为主单放代理，也就是货物到达目的港之后，机场地面往往会将货物分拨到你主单代理的海关监管仓库。主单不打“CONSOL”的...
提单号,分单号,关单号
答：在订舱时，船代或船公司提供的D/R NO只是中国出口报关时所需的提单号，也就是俗称的关单号，不一定是真正的提单号。真正的MB/L NO是指AMS舱单信息中的船公司提单号（主单号），凭此提单号才能进行网上货物跟踪。由于去美国的货一般都是出HB/L（也叫货代单或分单）的，HB/L NO就是分单号，由...
空运提单中的主单提单号和分单担单号是一致的吗?
答：不一样的，主单单号是航空公司号码，分单单号是货代公司的号码
海运主提单和分提单号都一样吗?可能会不一样吗?
答：肯定是不一样的，每个公司的提单编制方法都是不一样的，主单号是按照船公司的方法编制的，分提单则是由给你签发分单的货代公司编制的。
海运出口,网上订舱,一份提单,2个关单号,分别订舱,主拼单号,怎么写!
答：一份提单，分两票报关。这种情况多用于多个发货人（或供应商），对应同一个收货人。很简单了，订舱后，告诉订舱代理，你要分两票报关，报关的时候把提单号分为A票和B票，也就是在提单号后面加上A和B， 就可以顺利通关了。这个就是我们通常所说的分票报关，合票出提单。
海运出口货物提单主单和分单到底啥?
答：在国际贸易中，海运出口货物提单的主单和分单是两个关键概念，它们在操作流程和权益保障上有着显著差异。让我们深入探讨一下。首先，我们要理解的主单，即船东提单（Master B/L，简称M单），通常由船公司直接签发给货主或经由货代转交。这种提单在国际运输中扮演着至关重要的角色，因为它直接反映了货物...
报关单上的提单号是分单号码,提单上的提单号是主单号码,可以要求船公 ...
答：这种情况正常呀，比如拼箱出口提单一般是分提单，而报关单上的一般是主提单的提单号。不会影响出口退税的。
