前脸“海洋化”,比亚迪新款宋PLUS DM-i实车现身

作者&投稿:琴净 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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日前,我们从相关渠道得到了一组比亚迪新款宋PLUS DM-i的实车图片,这也是新车的首次现身,和之前工信部曝光的新款宋PLUS EV一样,新款宋PLUS DM-i针对外观进行了较大幅度的调整,预计将继续搭载由1.5L自然吸气/1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统。作为参考,现款车型的售价区间为15.48万—21.88万元,提供55公里、100公里和110公里三种纯电续航版本可选。


从得到的实拍图片来看,新款宋PLUS DM-i将现款车型的Dragon Face前脸取消,采用了由四根镂空装饰条组成的进气格栅,底部梯形通风口还辅以银色饰条来点缀,令整个前脸拥有较为丰富的层次感。


两侧大灯组的造型和海豹保持一致,被设计得比较狭长,并延伸出“C”形日间行车灯,点亮以后带来较高的辨识度。引擎盖前方空出了一块区域,“宋”标识也被“BYD”车标所替代,并配备了向前凸起的车鼻,视觉效果看起来更加激进。此外,下方两侧的仿进气口装饰的尺寸有所增大,还融入有两根导流槽,令前脸的运动气息有了明显提升。


新款宋PLUS DM-i的尾部将继续采用贯穿式尾灯,中间的灯带进行了加粗,并且两侧灯组内部的结构也会有所调整,从而呈现出另外一种视觉效果。下方两侧配有竖状导流槽装饰,与前脸相呼应,底部后包围加入了更大尺寸的银色护板,并且安放牌照的位置也从后包围移到了尾门上。


新车动力部分的信息暂时还未曝光,作为参考,现款宋PLUS DM-i两驱版车型搭载的是由骁云-插混专用1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩为135牛·米;电动机最大功率145千瓦,峰值扭矩为325牛·米,提供51公里和110公里两种纯电续航版本可选(NEDC工况)。


四驱版车型搭载的是由骁云-插混专用1.5Ti发动机+前后双电机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩为231牛·米;前后电动机最大功率分别为145千瓦和120千瓦,最大扭矩分别为316牛·米和280牛·米,NEDC工况下纯电续航里程为100公里。


作为比亚迪旗下的销量主力车型,宋PLUS DM-i自推出以来,凭借着较为丰富的配置、可油可电所带来的较低用车成本等优点,得到了众多消费者的青睐,已经连续多个月夺得SUV销量冠军宝座。由于宋PLUS DM-i是在比亚迪旗下海洋网门店进行销售,可能是出于这样的考虑,于是官方才在新车上将其“海洋化”,从而更好地进行区分。最后,大家觉得新款宋PLUS DM-i的外观好看吗?(文/舒心)


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搭DM-i 5.0混动系统,新款宋PLUS DM-i曝光
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新款比亚迪宋PLUS DM-i谍照 前脸大改形似“海豹”
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造型大改却涨价!宋PLUS冠军版重磅来袭 比亚迪飘了?
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答:新款宋PLUS EV 看到新款宋PLUS EV第一眼,还以为是海洋网的一款新车,因为其采用了更多与海豹相同的海洋美学设计理念。下压的车头配合封闭式前脸,再有“飞梭”样式大灯组的加持,与海豹如出一辙。下方大尺寸导流槽加入运动套件,搭配复杂的梯形进气口,将运动气息再提几分。车身侧面延续了现款宋PLUS EV...