新能源汽车要实现可持续发展，换电模式是否比充电模式更适合？
电动汽车的续航问题一直被消费者所诟病，也成为了制约电动汽车大规模应用的重要因素之一。车辆充电关乎车辆的用车体验，目前解决电动汽车续航问题的途径，主要是围绕充电模式和换电模式两种做文章。充电和换电作为车辆的能量补充来源的方式，纯电动车可持续发展,换电比充电更合适?
针对于这样的问题需要从实际使用上面来看，谁能更贴近市场需求，谁就更适合，对于换电而言，简单的来说目的是让车电价值分离，在换电运营体系下，用户不购买电池，也避免了换电的时候对于电池而言，不需要担心电池的问题，其次电池运营方自己来运营电池，通过充电站对大量电池集中存储、集中充电等方式，对电动汽车进行电池更换服务。
从时间上面和体验上面来看，换电模式可以解决充电时间过长的问题，在技术上3-10分钟即可完成电池更换。从速度上面比充电要快，但即使是快充模式把动力电池充满需要花1.5-2小时，而用交流充电桩充满电起码要花费6-7小时。再者来说，换电模式下对于电网的冲击小，换电站全天都可以对电池进行集中充电，合理运用城市的波峰和波谷电量，避免大量车辆同时充电给电网带来的冲击，缓解城市用电压力，从而更好地利用能源。
综上所述，换电比整车充电技术在解决续航问题上需要耗费的时间更短，甚至可以说是无间隙衔接，充电模式和换电模式各有特点。不过从目前的发展情况上面，在实际的用车场景上面，换电模式还是更适合运营车辆，对于个人来说，买车有充电桩等赠送，加上全国公共充电桩和私人充电桩达到了105.1万台的保有量，从个人使用的角度上面去看，对于换电模式的需求并不强烈，无论在何种使用场景下都能够找到合适的电能补充方式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
换电模式和充电模式相信大家对于这两个方式来说都一定不陌生的，对于新能源汽车而言，这两种方式都是可以满足车辆的能量补充需求，未来新能源汽车是充电模式和换电模式？
对于换电模式和充电模式而言也是各有各的优缺点，各有各的适合的场景，未来新能源是换电还充电模式，这对于两者能量补充的模式上面是不能一概而论的。充电和换电都是消费者在不同需求下采用的方式，并不存在对立，两者之间也确实并不起冲突的。根据车辆的使用来看，充电模式和换电模式也是根据不同应用场景、不同实际使用需求对应不同的能源补充体系。
根据换电和充电模式在使用上面来看，换电模式，在理想情况下，换电模式具有诸多优势，但结合实际使用情况，仍然会发现很多问题与缺点，一方面是因为电池缺乏统一标准，单靠主机厂投资建设的仅针对本品牌车型的换电站，从现阶段上面来看在覆盖度上，无法满足所有不同用户的需求。
充电方式主要依靠充电桩来完成，在技术上并不存在难度。在建设上也比较方便灵活，可以在公共停车场、小区停车位、加油站等多种场景布局。建设的成本上面要比换电站的成本低，从当前的实用性方面来看，充电方式更加具备普及性。换电模式则胜在理念上更先进，综合来看，充电和换电产品都有一定的合理性，充电和换电各有优劣，充电和换电并不对立，可多更多的选择。
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新能源汽车这几年在我国几乎以星火燎原之势快速发展开来，但是随之而来的不是大范围的普及应用，而是被许多消费者诟病续航里程短等一系列问题，不过随着产业的不断完善，技术水平的不断提高，目前集中的主要问题在充电上。
据氢云链了解，电动汽车可以采取充电和换电等两种模式来进行能量补充，目前市场主要以充电桩充电方式为主，据相关数据统计，截止到2019年11月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约117.4万台。
而充电和换电的模式最大的区别就是耗时问题，换电模式最大的特点，就是耗时短，从卸下电量不足的动力电池到装上充满电的电池包，只需几分钟；而充电桩充电起码需要1个多小时才能把电池电量充满。如果新能源汽车要实现可持续发展，那么换电模式和充电模式，谁更适合呢？
氢云链认为这个需要从市场、成本以及相关法律法规等角度来考虑，相对来看问题！
从成本上来看，建设换电站的成本要比充电站高得多，除了土地等其他设备、设施之外，单从动力电池成本上来考虑，一个换电站至少储备100个动力电池，那么以目前市场上一个60kWh的动力电池成本6万元计算，100个动力电池的成本需要600万元，如果要建设一个换电站，起码需要六百多万元投入。
从技术方面来看，由于国家未出台相关技术标准，目前各生产厂家动力电池与各车企电动汽车的整体设计不统一，如果要推广应用换电模式，那么电动汽车的动力电池设计需要统一要求，比如：体积、重量、形状、能量密度、容量都必须一致；但是电池技术属于核心技术，高度商业机密，所以这一点在未来的换电站的推广应用上，难度最大。
从市场上来看，换电模式的费用要比纯电模式高，于此同时，车主还会担心在换电站会不会换到衰减更严重的动力电池，这样很容易让消费者产生一些抵触的情绪。
总的来说，氢云链认为，未来新能源汽车采取哪种模式，只要它能更贴近市场需求，那么谁就更适合，相比换电模式而言，目前使用充电桩充电进行能源补给或许更加合适。
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开发新能源汽车符合可持续发展战略么?
答：可持续发展有两个概念，1是能源可持续，2是环境可持续，一部分新能源汽车是0排放，如燃料电池汽车的排放物水，所以符合可持续发展，而电动汽车用的是电，如果电来自于可再生资源，如风能和太阳能，也属于可持续发展，但如果电来自于传统的烧煤燃油，其实并不是纯粹的可持续发展，但发电技术也需要过渡...
纯电动车可持续发展,换电比充电更合适?
答：电池包的统一标准正在推进中，换电站的建设成本相对较低，储备电池比例也在可控范围内。此外，电池运营方的财务模型是可行的，通过梯次利用和再生利用等多个阶段的盈利，保证了换电模式的经济合理性。总结来看，纯电动车的可持续发展，需要综合考虑技术、市场和运营等多个层面的因素。在当前阶段，换电技术...
新能源汽车该如何发展 市场转变很有必要
答：对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。综上所述，新能源汽车的发展需要市场驱动，需要政府、企业和消费者的共同努力。只有这样，新能源汽车才能在汽车市场中立足并实现可持续发展。
新能源汽车发展趋势是什么?
答：新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进，新能源汽车是低碳经济的重要组成部分，在缓解能源供需矛盾的同时，也将促进经济的可持续发展。新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使...
新能源汽车未来的发展趋势
答：能源互联网是指将可再生能源、储能技术、智能电网、大数据等技术相结合，形成一个智能化、高效化、绿色化的能源系统。新能源汽车将成为能源互联网的重要组成部分，实现能源的高效利用和交通的智能化协同，推进能源和交通的可持续发展。总之，新能源汽车未来的发展趋势将是技术创新、多元化发展、智能化发展和...
新能源汽车发展规划“迎新”,专家解读变与不变
答：《规划》明确指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。值得关注的是，与《征求意见稿》相比，《规划》删除了“电动化、网联化、智能化和共享化”中的“共享化”，新车“新四化”也...
中国新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战
答：此外，新能源汽车行业的发展也将带来更多的就业机会，新能源汽车行业的发展将带动汽车产业的发展，从而增加更多的就业机会，实现经济的可持续发展。另外，新能源汽车行业的发展也将有助于改善环境，新能源汽车比传统燃油汽车更加环保，可以减少汽车尾气排放，减少空气污染，有助于改善环境。然而，新能源汽车行业...
BNEF研究报告:新兴市场电动化提速,迈向净零排放的六点建议
答：可以实现最大化的减排和成本节省。总的来说，BNEF的研究报告为全球范围内的电动汽车转型提供了清晰的路线图，提醒我们，从政策到基础设施，从技术发展到市场需求，每一个环节都对实现净零排放目标至关重要。让我们共同见证这一历史性的转变，迈向一个更加绿色、可持续的未来。
简述发展新能源汽车对我国工业现代化+建设有哪些影响?
答：提高能源利用效率：新能源汽车的能源利用效率比传统汽车更高，可减少能源消耗和温室气体排放。发展新能源汽车有助于我国实现能源结构的优化，提高能源利用效率，推动工业现代化建设的可持续发展。提升我国汽车产业的国际竞争力：新能源汽车是未来汽车产业的发展趋势，掌握新能源汽车关键技术的国家将具有国际竞争力...
2021年下半年将着重生产新能源汽车,这是为什么?
答：生产新能源汽车是为了国家能够绿色发展，做到人与自然和谐共处，减少能源消耗，保护环境，保护自然。目前，在能源短缺，环境恶化的社会背景下，开发新能源，研制节能环保型汽车是我国实现可持续发展的必然选择。新能源车是一个非常宽泛的概念，指的是使用非常规能源、或者使用常规能源但是用新型动力装置转化能量...
