修建昆明到南宁铁路的困难和意义
应该是宝成铁路吧？ 1、宝成铁路建设的周期：宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月...
从昆明到南宁经过的是南昆铁路。
目前云南省境内的准轨铁路有7条，分别为：成昆铁路（昆明——成都）、贵昆铁路（昆明——贵阳）、南昆铁路（昆明——南宁）、内昆铁路（昆明——内江）、昆玉铁路（昆明——玉溪）、广大铁路（广通——大理）、大丽铁路（大理——丽江）。另外云南还有4条米轨铁路，也就是窄轨的。
南昆铁路从广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，南昆客专路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。
是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。建成后，与南广高铁相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局。可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。南昆客运专线对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
南昆客运专线是中国干线铁路网的重要组成部分，对于加强云南与桂南、桂东、粤西、珠三角及闽南地区的联系，实现资源优化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，构建泛亚通道及第三亚欧大陆桥国际大通道建设，完善区域铁路网布局，促进区域协调发展具有重要的意义和作用。
南昆铁路客运专线（南昆高铁）的建设难度：
南昆客运专线是中国艰险山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线，地形起伏大，地层繁多，岩性纷杂，断裂构造，溶岩广泛分布。岩溶及岩溶水问题构成控制线路方案的主要工程地质问题。全线重点工程主要有左江双线特大桥、隆安三号隧道、那吉隧道等。
修建昆明到南宁铁路的困难和意义
答：南昆铁路从广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，南昆客专路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。建成后，与南广高铁相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路...
云桂铁路幸福特长隧道贯通
答：昆明到南宁只需5个小时，比目前行经南昆铁路的列车节省7个多小时；与南广高铁相连，可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南地区与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，对带动西南地区经济社会发展具有重要意义。
南昆铁路的简介
答：南昆铁路新建工程包括建筑长度为863．21公里的正线及配套工程；引入南宁、昆明两个枢纽的工程和全线电气化工程。南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。其中...
云南铁路的南昆铁路
答：南昆铁路20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，为国家I级干线电气化铁路。南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。南...
世界最大跨度客货共用高铁云桂铁路南盘江特大桥主体完工
答：据计算，这座大桥的重量较其他同类型桥梁都有大幅度降低，也走出了一条我国钢筋混凝土拱桥施工经济、快捷的新路子，实现了我国拱桥建设的又一个新跃升，使我国桥梁建设技术和施工水平再次站在了世界前沿。据了解，云桂铁路全长710公里，设计车速200公里至250公里，计划2016年建成通车，届时，从昆明到南宁的...
中国铁建承建云桂铁路南盘江特大桥主体完工
答：1月16日，由中国铁建十八局集团承建的昆明至南宁高速铁路的头号控制性工程——南盘江特大桥顺利实现合龙。它是目前世界上客货列车共用的、跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。该桥顺利完工为加快云桂铁路建设创造了有利条件。云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长852...
中国铁建承建云桂铁路红石岩隧道贯通
答：据悉，作为我国干线铁路网重要组成部分的云桂铁路建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，对促进西南与“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈经济发展和沿线国土资源开发，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
云南苦等的机会已经降临!泛亚铁路大通道或将瓦解广西出海口优势
答：广西最大机场南宁吴圩机场旅客吞吐量1058万人次(2020),货邮吞吐量10.71万吨,与昆明机场(3299万人次、42万吨)相比简直是“小巫见大巫”。 大家看到没有 ,云南泛亚铁路大通道不仅仅是3条铁路这么简单,背后是铁路+公路+内河航运+机场的大交通体系的深度构建,它将直接改变区域经济版图,从战略地位上削弱广西出海口优势...
沪昆云桂高铁将于年底通车
答：从云南乘高铁到北京、上海只需8-10小时。除了沪昆高铁之外，云桂高铁也将在年底同步开通运行。云桂高铁是昆明前往南宁的干线铁路，设计时速为200公里每小时。开通后，从昆明到南宁只需要4个小时，到广州仅需要7个小时，相比目前运行时间为17小时的直达特快列车，能够节约10个小时的旅行时间。
中国铁建参建云桂铁路南宁至百色段正式通车
答：由中国铁建十四局、十九局集团等单位承建的云（昆明）至桂（南宁）铁路是我国西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路，全长710公里，跨云、桂两省区。建成后，对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。此次通车的南宁至百色...
