火车的起源和发展历程是什么？
火车与铁轨
今天我们已经习惯于将铁路看作是最古老的一种交通方式。不过很少有人知道，火车的出现所依据的两个发明，在很早的时候就已经被人们所知并加以利用了。早在古希腊和古罗马时代，当时的人们就已经开始修建道路，并利用轨道和人力或者马拉的车辆来运输物品。但是，这一出色的发明却在中世纪被人们所忘记。直到16世纪末，沿着轨道前进的车辆才再次被用于在煤矿中运输煤炭。当时，这些车辆的轮子和轨道已经用木头包着铁皮来制作了。
到了18世纪，蒸汽机出现了，并被广泛应用在工业中。但是在交通运输中，蒸汽机和铁轨仍然被人们分别单独利用了很多年。当两者终于在某一天结合在一起时，铁路就出现了。
蒸汽机车
蒸汽机车的出现有着长长的历史，其中充满了天才的想法和失败的应用。在18世纪末和19世纪初，许多出色的人物试图将蒸汽机用在车辆上（始作俑者是1763年的法国炮兵军官尼古拉。约瑟夫。屈尼奥），还有人曾经试图让蒸汽机车在铁轨上运行（1801和1803年英国人理查德。特莱维特奇克就做了这样的试验），但最后是英国人乔治。斯蒂芬森首先发明了真正实用的蒸汽机车。乔治。斯蒂芬森1781年出生在纽卡斯尔。他在1814年制造出被称为“半统靴”的蒸汽机车，是后来所有蒸汽机车的原型。
铁路的延伸
在第一台蒸汽机车发明之后，火车的历史就主要转变成了铁路扩张的历史。在很多年中，用蒸汽机车带动的车厢缺乏可以运行的轨道。第一条用来运载乘客的铁路，是斯蒂芬森在英国毕晓普克兰建成的，全长只有17公里。但是，铁路并没有立即进入它的扩张时代。针对斯蒂芬森的发明，反对进步的守旧派们发起了他们典型的攻击。他们批评说，这个巨大的邪恶机器将给人类和动物带来死亡，并且会破坏美丽的田园风光。不过，铁路最终占了上风。1830年9月15日，从曼彻斯特到利物浦的铁路建成通车。这被认为是历史上第一条真正的铁路。从那以来，铁路一直在飞速而持久地发展着。诸如桥梁、高架桥和隧道等各种巨大的工程将铁轨带到了世界的各个地方。
电气列车
首先产生这个想法的是德国工程师和工业家维尔纳。冯。西门子，他在1881年建造了第一条电气铁路。在最初的试验中，机车用的电流直接通过铁轨传输。随后才发明了架空电缆来提供电力，这种方式要安全得多，并且可以用较少的变电站来为机车提供足够的电力。这一系统随后也被应用到地铁和城市轻轨列车中。
1870年，第一条城市列车（也就是地铁）在伦敦正式开始运行，当时使用的是蒸汽机车。20年以后，第一条电力地铁终于建成了。随后，几乎所有的地面和地下铁路都逐渐实现了电气化，蒸汽机车也渐渐退出了历史舞台。
传奇的“火箭”
1826年，在克服了巨大的阻力之后，建设从曼彻斯特到利物浦的铁路的提案终于在英国国会获得通过。为了选择这条铁路使用的火车机车，英国政府向社会进行公开招标。结果这次招标成了一场备受热情的公众关注的竞赛。1829年10月，在莱因希尔附近的铁轨上，来自四家火车头制造商的机车进行了公开比赛。最终，乔治。斯蒂芬森制造的“火箭”机车战胜了其他竞争对手。“火箭列车”顺利地完成了各种上情况下的运行，并达到了创纪录的57公里的时速。从那以后，“火箭”机车成为世界上最为广泛使用的火车机车。
刹车系统
大约在1767年发明的刹车完全不需要理由。减缓高速行驶车辆的速度，是现代社会最自然的要求。从它被发明出来那天起，刹车系统都是一个对轮子进行摩擦作用来减速的装置，只不过随着时间的推移逐渐完善。刹车装置中最重要的发明来自英国人乔治。威斯汀豪斯，他发明了压缩空气刹车装置。在此之前，刹车都是用手来进行操作。有了这一发明，气缸和活塞的力量就代替了人力。更有效的刹车使得火车的速度大幅度提高，因为它提供了更加安全的保障。
磁悬浮列车
这种火车的时速可以达到550公里，并且在铁轨以上几厘米的地方运行。它的秘密就在于铁轨和车厢上安装的超导磁铁。从上个世纪70年代开始，德国和日本研究这一系统并已经接近实用，这种列车将有望代替目前在欧洲行驶的高速列车。
与常规的动力来自于机车头的火车不同，磁悬浮列车的动力来自于铁轨。磁悬浮列车的动力装置，一部分是在铁轨上。列车车身上的磁铁使车身悬浮于铁轨之上，而铁轨上的磁铁则给予车身上的磁铁一个斥力推动车身前进。通过调节通过磁铁的电流强度，可以方便地改变列车的速度。预计将来实用型的磁悬浮列车每列有130到220个座位，运行时速在300到500公里。
磁悬浮列车速度的纪录目前是由日本的MLX01型创造的。1998年，这种列车的运行时速达到了550公里。在此之前，磁悬浮列车的速度纪录是法国的TGV型列车创造的，时速为515公里。MLX01型列车使用的是由液压操纵的空气动力刹车系统。这有三个车厢，每个车厢有30到41个座位。两头是两个为了减少空气阻力而精心设计的流线型头部。这种列车起初用轮子行驶，时速达到100公里以上才开始在轨道上“飘浮”，由磁铁驱动前进。
水下火车
1994年，人们一直以来所拥有的通过海底将英国和法国联系在一起的梦想终于成为现实。目前，英法海底隧道运行法国TGV这样的客运列车，也运行Shuttie I型这样有28个双层车厢、可以运载140辆汽车的渡船式列车。在隧道中，它们的时速可以达到140公里。
事实上，连接英国福克斯通和法国加来的欧洲隧道并不是一条而是三条。两条隧道用于双向通车，第三条小一些的隧道用于维护工作并作为安全出口。一旦发生紧急情况，乘客可以从通车的隧道中每隔375米就有一个的安全出口逃生。隧道消防员也在这第三条隧道中工作，他们使用安装有与中央计算机相连的烟幕感应器的消防车。
两条用于通车的隧道每条长50公里，直径6.7米。隧道中密布着电话线以及将中央计算机与各种设施连接在一起的光缆。由于隧道的大部分都处在海面以下100米的深处，最糟糕的事情就是发生火灾。每条隧道中都有一套完善的灭火系统。在英国福克斯通车站，控制大厅中的工作人员通过计算机网络监控着隧道所有的关键部位。
19世纪初，以蒸汽为动力的火车出现了。1829年，举行的一次“火车竞赛”中，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭号”机车，以时速56千米创造了陆地第一个车辆奔跑速度。此后，呼啸的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆，形成了铁路交通运输业蓬勃发展的新时期。但是，这种火车还不够完善。致命的缺点是刹车不灵，经常发生运行事故。因此在当时，人们认为火车也是一种不安全的交通工具，并将它戏称为“踏着轮子的混世魔王”。
火车起源于早期的蒸汽机车，蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森制造的，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里。
扩展资料：
中国引进火车的经历
1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。
1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。1881年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车，这就是中国历史上制造的第一台机车。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：百度百科-蒸汽机车
那个第一次将蒸汽机放在轨道上的人是一个高大强壮的康沃尔人，他的校长称之为“顽固和不专心”。Richard Trevithick（1771-1833）在康沃尔锡矿中学习了他的手艺，他在南威尔士建造了一条“Penydarren电车公路引擎”，其原始货车由马匹缓慢而费力地拉动。
1804年2月21日，Trevithick的先驱发动机以每小时5英里的速度从Penydarren近10英里的地方运送了10吨铁和70名男子，赢得了该铁路的所有者500英镑的赌注。
他比他的时间提前了20年 - 斯蒂芬森的“火箭”甚至没有出现在绘图板上，但Trevithick的引擎被认为只是一个新奇事物。他继续在南美洲的矿山工程，然后在62岁时身无分文。但他的想法是由其他人开发的，到1845年，一条蜘蛛网的2,440英里的铁路开通，仅英国就有3000万乘客在运载。
随着皇家造币厂于2004年1月推出一枚新的2英镑硬币 - 同时带有他的名字和他的巧妙发明，英国女王伊丽莎白二世 - 特雷维西克批准的硬币终于得到了他应得的公众认可。
也许是因为它是出生地，英国每平方英里可以拥有比任何其他国家更多的铁路景点。这些数字令人印象深刻：超过100条历史悠久的铁路和60个蒸汽博物馆中心拥有700个运营引擎，由23,000名热情的志愿者组成的军队，让每个人都有机会乘坐保存完好的火车来品味过去的岁月。周围的环境 - 车站，信号箱和货车 - 同样保存完好，电视公司拍摄时代剧也需要很多。
威尔士值得一提的是它的Great Little Trains。虽然身材矮小，但这些窄轨线是真正的工作铁路，最初是为了从山上运输石板和其他矿物而建造的，但现在是游客欣赏风景的绝佳方式，这是令人叹为观止的。有八条线可供选择，其中一条是Ffestiniog铁路，是世界上最古老的铁路线。
然后是铁路博物馆，这些博物馆本身就具有历史意义。斯文顿的“蒸汽”建在大西部铁路（GWR）的前工作室内，这些车间在铁路爱好者中具有近乎传奇的地位; 迪德科特的GWR铁路中心在一个古老的蒸汽仓库中重新创造了黄金时代，在这里，抛光的发动机得到了精心的照顾。
曼彻斯特科学与工业博物馆的一部分位于世界上最古老的客运站; 伯明翰的“Thinktank”博物馆拥有世界上最古老的主动蒸汽机，由James Watt于1778年设计。
吉尼斯世界纪录Hirondelle。但它是英格兰东北部，在这里被称为铁路的发源地，在纽卡斯尔周围，世界上第一条电车被铺设，后来，世界上第一条斯托克顿和达林顿之间的公共铁路进入了生活。在达勒姆郡的 Shildon ，一座价值1000万英镑的永久性铁路村正在形成，秋季开放，这是国家铁路博物馆的第一个出站。
在附近的Beamish，北方乡村生活的露天博物馆 - 过去神奇地生活 - 这里有机会看到最早的铁路重建之一。当您驾驶敞篷车行驶在一辆先锋发动机（如Stephenson's Locomotion No.1，建于1825年）的工作复制品后面时，感受风和蒸汽。
如果可以，可以向西南方向前往康沃尔郡，那里是伟大工程师特雷维西克的故事。在他的家乡坎伯恩（Camborne）是一尊青铜雕像，他拿着他的一个引擎模型; 不远处，他住在Penponds的小茅草屋对公众开放。很难想象在这个卑微的家里涂鸦会导致“高压蒸汽机”，世界再也不会完全相同了。
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火车的起源和发展历程是什么
答：1. 火车的起源可以追溯到蒸汽机车时代，这种机车通过蒸汽机将燃料的化学能转换为热能，再进一步转换为机械能，从而驱动列车前行。2. 1814年，英国工程师乔治·斯蒂芬森设计并制造了世界上第一辆成功的蒸汽机车“布拉策号”，标志着蒸汽机车时代的开始。3. 1879年，德国西门子电气公司开发了第一台电力机车，...
火车的起源和发展历程是什么
答：火车起源于早期的蒸汽机车，蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森制造的，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公...
火车的起源是怎样的?
答：19世纪初，以蒸汽为动力的火车出现了。1829年，举行的一次“火车竞赛”中，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭号”机车，以时速56千米创造了陆地第一个车辆奔跑速度。此后，呼啸的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆，形成了铁路交通运输业蓬勃发展的新时期。但是，这种火车还不够完善。致命的缺点是刹车不灵，经常发生运...
火车的起源是怎样的
答：1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理_里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第...
铁路的起源与发展?
答：在第一台蒸汽机车发明之后，火车的历史就主要转变成了铁路扩张的历史。在很多年中，用蒸汽机车带动的车厢缺乏可以运行的轨道。第一条用来运载乘客的铁路，是斯蒂芬森在英国毕晓普克兰建成的，全长只有17公里。但是，铁路并没有立即进入它的扩张时代。针对斯蒂芬森的发明，反对进步的守旧派们发起了他们典型的...
火车的起源和发展
答：它的起源应该也就是第一次工业革命，当时出现了蒸汽机这种东西，所以说当时已经出现了动力革命，这也为交通工具的变革奠定了基础，也就是在19世纪初期的时候，火车出现了，这也就意味着交通工具的变革开始，事实上，这应该也就是由于蒸汽机产生而引起的一系列反应，也就是人们日常生活的变化。
火车和铁轨哪个先发明出来的(探寻铁路交通的起源)
答：火车的发明是一个漫长的过程，最早的火车是由英国人乔治·史蒂芬森发明的。他在1814年制造了第一台蒸汽机车，但是这台机车只能在铁轨上行驶，它的速度也非常缓慢。直到1825年，乔治·史蒂芬森制造了一台速度更快的蒸汽机车，这才真正开启了火车的发展之路。铁轨的发明 铁轨的发明比火车要早得多，最早的...
火车和铁轨那个先发明出来(揭秘铁路运输的起源历史)
答：铁路运输是现代社会中最为重要的交通方式之一，它的起源可以追溯到几百年前。在人类历史的早期，人们只能依靠步行、驾车等方式进行交通运输，这些方式的运输效率非常低，难以满足人们日益增长的运输需求。为了解决这一问题，人们开始探索新的运输方式。火车的发明 火车是铁路运输中最为重要的交通工具之一，它的...
火车的起源是什么?
答：火车已有100多年的历史了。最早出现的火车是在1814年由英国人斯蒂芬森制造的。到1825年，他制造的“动力”1号机车创造了当时陆行驶的最高速度，每小时24千米。在这之后的几十年中，火车逐渐成为重要的交通工具，欧洲各国及美国开始大规模修建铁路，人类从此进入了铁路时代。火车和铁路的出现使人们可以更快...
火车和铁轨哪个先发明出来(探寻人类交通史的起源)
答：火车和铁轨的发明 火车和铁轨的发明是近代交通工具中的重要一环。在1814年，英国工程师乔治·史蒂芬森发明了第一辆蒸汽火车。这辆火车使用了铁轨，这也是铁轨在人类交通工具历史上的第一次应用。火车和铁轨的优势 火车和铁轨的发明，极大地促进了人类交通工具的发展。火车可以运输大量的货物和人员，而铁轨...
