急！！隧道是如何建成的？是不是在地底下？为什么从道路上到水底下坡度这么小？
海里都是水，水还这么深，海底隧道是怎么建成的？建海底隧道和建城市地下铁道一样，是在海底岩层中开凿一条隧道过去的，世界各国建设海底隧道最常用的方法有三个，盾构法、钻爆法和沉管法海底 隧道 海水 地下铁 盾构法
隧道是怎么施工的？有那些流程那些机器？
一、
铁路隧道是铁路线路用来克服山岭高程障碍或渡江过海而修建的地下、水下的工程建筑物。铁路上为什么要修这么多隧道呢？简单地说，就是让铁路线走一条合理的捷径。所以，铁路一进入山区，在遇到高山等障碍时，往往是凿通高山，修建隧道，让火车穿山而过。另外，隧道还可以使铁路线路在江河、甚至海峡的水下通过，避免修建桥梁而妨碍大型船舶通航。
隧道的种类很多，按用途分,有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
隧道的长度小于500延长米，称之为短隧道；在500～3000延长米之间，称之为中长隧道；在3000～10000延长米之间，称之为长隧道；而10000延长米以上的，称之为特长隧道。
隧道结构由以下几部分组成：
洞身——隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。
衬砌——承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。
拱圈位于坑道顶部，呈半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，边墙可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。
洞门——位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；电气化铁道的接触网、电缆槽等。
在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋段三部分组成。容许纵坡不应大于该线的限制坡度。
早在19世纪末20世纪初，欧洲就出现了几座至今仍享有盛名的长大隧道。
仙尼斯隧道，连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857～1871年。
圣哥达隧道，位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872～1882年。
辛普伦隧道，连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896～1906年，第二号隧道建于1912～1921年。
美国最长的隧道是1925～1928年修建的长12540米的喀斯喀特隧道。
世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道，长22280米。
世界上最著名的铁路隧道，莫过于日本的青函海底隧道和英法海底隧道。
日本青函隧道是当前世界上最长的一条隧道。它通过津轻海峡，把津轻半岛和北海道的铁路连接起来。隧道由本州的青森穿过津轻海峡到北海道的函馆，为双线隧道，全长为53860米，其中海底部分为23300米。青函隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。
英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来，同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。其中37000米在海底。两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。全部工程耗资为530亿法朗（约合70亿美元）。
英法海峡隧道长50公里，当高速列车通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃～55℃。这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障，而且旅客也难以忍受。为了解决这个问题，科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道，并在海峡两端建造了巨型水冷却设备，水温在这里被降到3℃，然后流经管道以降低隧道内的温度。
隧道于1987年动工，1994年竣工并投入使用。坐时速260公里的高速火车，穿越隧道只用26分钟，从巴黎到伦敦由原来的5小时缩短为3小时。列车全天运营，高峰时间每3分钟开出一列。
十大海底隧道?
1) 日本青函隧道（铁路）：53.85千米
（2) 英国－法国英吉利隧道（铁路）：50.5千米
（3) 日本新关门隧道（铁路）：18.77千米
（4) 英国塞维恩隧道（铁路）：7.01千米
（5) 日本羽田隧道（铁路）：5.98千米
（6) 日本关门隧道（铁路）：3.6千米
（7) 英国默西隧道（公路）：3.43千米
（8) 美国布鲁克林隧道（公路）：2.78千米
（9) 美国霍兰德隧道（公路）：2.61千米
（10) 美国林肯1号隧道（公路）：2.51千米
作用 ①可使铁路线路在较低的高程位置穿过山岭，避免开挖大量土石方去修筑深路堑；②可使铁路线路在江河水下通过，避免修建大桥时通航高度受限而妨碍大吨位船舶航行，以及发生船只与桥墩相撞事故；③避免线路迂回山岭，缩短线路长度，加大线路曲线半径，降低纵向坡度，使列车运行平顺；④可增加列车牵引质量和提高行车速度，从而提高运输能力，节省运营费用。
二、电影
主演 简·西摩尔(Jane Seymour
阿根廷小说改编的“隧道” (萨瓦托(阿根廷)1948年,他的第一部长篇小说《隧道》问世。这是一部情节紧张、刺激人心的心理小说。主人公一心想夺取一位有夫之妇,但未能得逞,由于妒嫉而将女方杀死,结果忧闷不 .
三、世界双洞公路隧道长度前三名：
第一名：中国陕西秦岭终南山公路隧道，长度18.02公里；
第二名：日本关越隧道，长度10.9公里；
第三名：奥地利普拉布什隧道，长度10.3公里。
世界单洞公路隧道长度前三名：
第一名：挪威洛达尔隧道，长度24.5公里；
第二名：瑞士圣哥达隧道，长度16.9公里；
第三名：意大利弗儒雷斯隧道，长度13.2公里。
呵呵！！你的问题有意思 隧道有很多种，想路桥上所用隧道是钻山啊！！！
路桥的建设是有一句理念的,“遇河架桥，遇山打洞，遇沟添沟”
隧道长度超过50m,可以用于穿越江河、位于不同标高上相交的街道交通、地下铁道、过街人行地道、街道下的地下设施以及穿越山脉，此外还有铺设工程管网的隧道。所以不一定都是地底下。
隧道按埋置深度可分为深埋式（深度大于30m）和浅埋式(深度6-12m)。深埋式隧道结构工程都比较复杂和困难，浅埋式隧道一般采用开槽明挖即可，如遇建筑密集、交通繁忙、地下水位较高的地方明挖会有困难，可用顶推和盾构法施工。
隧道修建方式还有暗挖，新奥法（遇到坚固的岩壁时用），顶进工法，沉管工法等。（对不起哈，上课没认真记，只记住名字了，具体是什么方法我也不太清楚。）
至于你说的坡度的问题，我有点没看明白。
不过，隧道本身应尽可能做到坡度平缓，一般不大于3%-4%，在特殊情况下也可达5%。当然，为了保证排水，也不宜小于0.2%-0.3%。
根据自己学的答的，仅供参考，O(∩_∩)O哈哈~
啊
急!!隧道是如何建成的?是不是在地底下?为什么从道路上到水底下坡度这么...
答：有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
隧道是如何建成的?
答：隧道是怎么建成的？你知道吗？Part1海底隧道施工（沉管法）想不到大家点赞的热情这么高，那我再更新下海底隧道最常用的沉管法。所谓沉管法，暴力的解释就是先在地面上预制好隧道，再沉到海底，如下一、预制沉管隧道很长，当然不能做一个整的出来，我们一般都是一节一节预制好，然后再对接，以港珠...
隧道是如何建成的?
答：1）地形复杂：山体陡峭、水流湍急、河流交错等地形条件使得修建路面十分困难，而隧道可以直接穿过山体、穿过水流，使得路线更加便捷；2）环保要求：传统的公路、铁路建设不仅需要平整土地，而且需要通常需要砍伐大面积森林，造成环境破坏。隧道则可以最大限度地保护环境，不破坏自然资源；3）安全要求：隧道可以加...
长江隧道是如何建成的?
答：采用盾构法建设长江隧道。长江隧道是一条穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。长江发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹东雪山，是世界第三长河，仅次于亚马逊河与尼罗河。长江是亚洲、中国第一长河，全长6403公里;长江水量居世界第三，上海、南京、武汉和重庆等城市都在长江两岸。已经通车的长江隧道...
我们所知道的隧道是怎么建成的?
答：一、始发井施工、盾构下井因为地铁隧道是埋在地下的，用盾构施工的时候，先需要从地面上挖个坑下去，把盾构机安装好，然后再掘进。由于坑挖的比较深，容易坍塌，所以周围需要采取很多措施进行加固支撑。二、盾构掘进，管片安装盾构施工跟钻爆法不一样，它的衬砌是分成一块一块的，工厂化预制，预制好...
海底隧道是怎么建成的?具体介绍
答：沉管法 沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干 个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。掘进机法 掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring...
说说隧道是怎么建成的?
答：海底隧道并不是我们想象中的和海底世界差不多那样，它用的并不是透明玻璃，所以并没有我们想象的那么容易漏水。海底隧道的建造主要包括四种方法：钻爆法，掘进机法，盾构法以及沉管法。其中钻爆法和掘进机法是用埋下的炸药将岩石炸开之后运出去，一般情况下是建在深海底部岩石深处，尽量避免与海水打交...
公路隧道是如何建成的?
答：隧道结构主要包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
海底隧道是怎样建成的?
答：2、深中大桥海底隧道 深中大桥按照“东隧西桥”方案，跨海桥隧工程全长22.09公里，采用桥隧组合方案，共设两处通航孔，穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道，隧道总长6.72公里。项目于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。预计先完成西人工岛陆域成形；再实现...
