8月新势力榜：小鹏结束11连跌，五家破万！月销2万成基准

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在小鹏、蔚来连续放出大招之后，8月的新造车企业阵营又出现了变化。在新势力阵营，月销量排名基本没有变动，但各家的销量规模变化很大。其中，理想依旧以3万+的销量领跑，而蔚来接近两万回到第二的位置。另外，零跑、小鹏和哪吒以1万+的交付量分别位列第3到第5。其中，小鹏的回血算是意料之中，但是回血的速度低于外界预期。

新势力中，其他品牌包括问界、合创、高合等月销量都在万辆以下，甚至距离万辆还有很长距离。这使得新势力出现泾渭分明的规模差异。在下半年，处于前列的5家车企都有了月销2万的目标，但是处在后排的车企还需要继续寻找市场摆脱目前的规模难题。

说到规模，传统车企的新品牌倒是有不少看点。埃安继续挺进，交付量首次站在了5万辆之上，而“潜力股”深蓝和极氪两家竞争陷入胶着状态。岚图实现站上新台阶，销量突破4,000大关。另外，诸如上汽大众、上汽通用、一汽丰田等电动车都在发力之中。上汽大众ID.3继续突破万辆的月销量，而上汽通用在E5、E4的帮助下电动车月销量突破了1万。而最令人意外的是，一汽丰田bZ3在8月的销量突破5,000台，达到5,800台。

相对于新品牌，传统车企不管是新品牌还是合资的电动车，在找对方法之后，上量来的特别快。这也是传统车企在技术、渠道和品牌上的优势所在。从这几个月来看，传统车企的反攻力度正在逐步强化。毫无疑问，新能源汽车的格局在发生迅速的变化，这在后续几个月，明年将更加具有冲击力。

新势力：下半年三家月销过两万？

新势力第一的还是理汽车。在8月份，理想交付新车34,914辆，同比增长663.8%，环比增长2.28%，连续三个月月销超3万。其中，理想L系列L7、L8和L9三款车型月交付均突破万辆。今年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到 208,165 辆。理想8月份的表现与外界的预计的基本一致，受到产能限制环比的增长幅度并不算大。理想此前在二季度财报沟通会上曾表示，在四季度理想产能提升后，将实现4万辆的交付目标。

但是，目前在新势力中，理想是唯一没有电动车的企业。

而跟在理想之后处于第二位的是蔚来。8月份，蔚来共交付新车19,329辆，同比增长81.0%，环比下降了5.54%。今年1-8月份，蔚来累计交付量为75,023辆，同比增长31.86%。蔚来计划于在9月上市并交付全新升级的中型轿跑SUV EC6。至此，蔚来将完成基于NT2.0平台的全部产品切换。蔚来董事长李斌相信，随着蔚来8款产品全面进入高端纯电市场，将更好满足高端市场用户的多样化需求，并推动整体交付量的稳步增长。

按照三季度5.5万辆至5.7万辆的交付指引，预计9月份蔚来交付量在1.8万-2万辆之间。另外，蔚来目前发力销售渠道和推动销售能力提升。据李斌在此前的二季度财报沟通会议的发言，目前蔚来正在按照每个月3万辆的月销规模，来招聘销售人员和扩张销售网点，计划9月底完成这一工作，10月份转化为订单的效能，随着新产品和销售渠道改革的就位，或许在四季度我们能看到蔚来销量上的一个飞跃。

排在第三位的零跑。在8月份，零跑交付14,190辆新车，同比增长13.3%。其中，C11车系单月交付破万，整体 C 系列车型交付占比超 85%。这种销量结构优化或许与8月的降价有关。在刚刚过去的8月份，零跑对C系列部分高配车型价格下调1万-2万，这也吸引了不少用户的选择。今年1-8月累计交付量为73,027辆。

零跑最近也在筹划大事。据悉，在9月4日开幕的慕尼黑国际车展上，零跑将公布品牌全球战略，并发布首款全球化车型。据悉，这款车型定位中大型SUV，内部代号为B11。另外，在零跑发布四叶草架构后，一直有传言称欧洲汽车生产商Stellantis考虑与零跑汽车合作，但是该消息尚未得到官方证实。

而小鹏继续位列第四。8月份，小鹏共交付新车13,690辆，同比增长43%，环比增长24%，这也是小鹏连续第二个月交付量破万，也是销量同比11连跌后首次转正。其中，小鹏G6交付7,068辆，环比增长80%，累计交付突破1.1万辆，成为小鹏销量增长的又一个增长极。今年1-8月，小鹏累计交付量为66,133辆。

在此前的在二季度财报电话沟通上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，G6订单增长速度非常强势，但是由于智能化相关的一些零部件上准备得不够充分，导致G6 MAX版本交付等待存在挑战。何小鹏表示，有信心随着8-10月份产能的快速爬坡，在四季度，G6单一车型总交付量将过万，整体交付量有望破2万辆。

本月滑落到第五位置的哪吒汽车，在销量也出现了回升之势。8月份，哪吒全系交付12,103辆，环比增长25.56%，同比处于下滑。本月哪吒未对具体车型销量以及海外销量数据作出披露。在8月份，哪吒V的换代车型哪吒AYA正式上市，售价7.38-8.88万元；同时2022款哪吒S汽车还推出“七夕放价”，最高降价4.9万元，新车型的到来和限时降价或对哪吒当月销量起到了提振的效果。今年1-8月，哪吒累计交付量为84,559辆。

另一方面，哪吒上市IPO也有了新动向。就在刚刚过去的8月29日，哪吒汽车宣布已完成总额为70亿元的cross over轮融资，但是并未披露更多的交易信息。外界认为，此次哪吒完成cross over轮融资意味着其IPO进程进入了新阶段。不知道从2020年就在谋求上市的哪吒，此次能否如愿“登陆”呢？

在前五之外，其他新势力销量都没有超过万辆。其中AITO问界在8月又再度加入了月初的交付量月报行列，位列第六。8月份，问界共交付新车5,018辆，同比下滑50%， 问界7月交付更低，问界7月交付4,240辆，环比来看略有增长。在成都车展期间，新款问界M7展正式亮相并开启预售，预售价格25.8万元起。而据问界官方数据，截至8月31日订单已经突破5,000，预计将在9月12日正式上市并开启交付。随着新款车型的到来，或许能够助推9月问界销量的提振。

创维汽车尽管市场声量不大，但是销量却一直在逐步上升，属于目前跨界造车中活得不错的品牌。8月，创维汽车交付量为3,693辆。其中，海外出口 987台，同比增长132.41%。这是该公司连续第三个月销量超3000辆。据创维汽车官方消息，该公司即将在9月5日技术生态大会上发布 800V+4C高压快充技术。

另外，合创汽车8月交付量为1,011台，环比7月（1,647辆）下降了38.6%。目前，合创汽车旗下在售车型包括：合创Z03、合创A06以及合创007。合创汽车尚未公布具体车型销量数据。可以推测的是，合创Z03或依然是当月主销车型。作为合创品牌第四款新车型——合创V09已经开启预订，新车定位纯电动中型MPV。据悉，新车将于今年第四季度上市。合创高层此前预计，到今年年底，合创汽车会有机会突破单月6,000辆的销售成绩。

高合汽车公布了其HiPhi Y销量在1,021辆，这也是高合第一次进入月销千辆的规模。这也是高合旗下这款车的首个交付月。但高合没有公布整体月销量。而截至发稿，威马、天际、爱驰等造车新势力暂未公布销量。按照预估，下半年蔚来、小鹏、理想都表示月销量要过两万，而零跑和哪吒也在朝着该方向努力，而今年月销2万将是新的分界线。

传统车企新品牌：月销过万更多了

而传统车企的新品牌这边，处于第一的是广汽埃安。8月终端交付量首次突破5万辆，达52,057辆。据广汽集团的半年报披露，广汽埃安在6月、7月连续两个月实现盈利。随着销量规模的持续扩大，广汽埃有望将成为继比亚迪和理想后，下一家能够实现盈利的新能源品牌。据广汽埃安方面称，目前销量已经受到生产能力的限制，今年销售目标为55万辆，规划扩产。不过，埃安在海报中称自己月销5万已经“封神”，这种营销听起来令人觉得有点可笑，毕竟月销20万+的比亚迪还没发话。

在8月，长安旗下的深蓝销量反超了极氪，位列第二。8月份，深蓝交付量为14,736辆，同比增长，环比增长22.87%。今年1-8月，在SL03和S7两款车型的合力下，深蓝累计交付量69,525辆。其中，深蓝旗下第二款车型S7交付量增长迅速，其自6月30日开启大规模交付，7月底累计交付量就达9,197辆，8月单月交付量直接突破10,039 辆，是最快交付量单月破万的电动车型之一。S7的热销，也为深蓝冲击年销20万辆的目标注入信心。

而极氪8月份共交付车辆12,303辆，处于第三位。在8月，其销量同比增长71.68%，环比微增2.19%，也创历史新高。这也是极氪今年连续第三个月销量破万。这一成绩的取得，离不开极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成全新产品矩阵。

目前，极氪正在全力冲击IPO。据8月25日证监会网站消息，极氪境外上市备案信息获批，拟在美国纽约证券交易所上市，并发行不超过9.26亿股普通股。据媒体此前报道，极氪计划在8月底与全球投资者会面，试水后者对其10亿美元美国首次公开募股的兴趣度。另外，随着销量规模的扩大，极氪毛利率也快速上升，今年上半年极氪毛利率为两位数，达2022年毛利率的两倍多。

在第四的是岚图，由于销量增长幅度大，其在9月1日一大早就发布销量，成为首个发布8月交付量的品牌。在8月份，岚图交付4,009台，同比增长 65%，环比增长17%，这是岚图自品牌成立以来，首次站上月销4,000辆的水平之上

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