请问出租车计价器是怎么计算里程数的？
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变
速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里
程的。
电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12 公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算 一公里（每个城市是不一样的）。
还有出租车都是预付费的，比如起步价7元， 起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
扩展资料
出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
出租车计价器是应用芯片计算其公里数。
车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。
出租车计价器是通过测量轮胎实际走过的路程，调节供计价器显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际走过的里程相符。
扩展资料
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。
到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。
针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1989年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。
2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
参考资料来源：百度百科--出租车计价器
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变
速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里
程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12
公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算
一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，
起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都
是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
分地方 东北是看路程 南方看时间
出租车计价方式
答：出租车是一种备受喜爱的出行工具。那么，出租车计价器是如何计算费用的呢？出租车的计价方式包括公里费、起步价、等待费、夜间服务费等。起步价一般是指乘坐公交车里程在3公里内的费用，超过3公里后，费用则按照每公里计费。此外，如果乘客需要司机等待或者因等待红灯等原因导致车辆停止，每等待5分钟就会...
出租车计价方式
答：出租车是一种便捷的交通出行工具，广受人们喜爱。那么，出租车计价器是如何计算费用的呢？首先，出租车的计价方式主要是根据路程来计算。在计算费用时，会考虑到公里费、起步价、等待费、夜间服务费等因素。其次，起步价是指在乘坐公交车里程3公里以内时，乘客需要支付的固定费用。而公里费则是根据乘坐...
济南计程车打表怎么算
答：计程车计程车打表按公里算，每公里的价格根据地方不同价格也不同。计程车打表既算时间，也计路程。因为出租车计价器在车辆行驶过程中，不仅会自动计算行驶的里程，同时，会累计出租车因红灯，堵车等停车的时间，当等候时间超过一定时间(五分钟)时，计价器自动跳表，叠加等候费。所以，计价器显示的打车费，...
出租计价器怎么收费
答：出租车是一种受欢迎的交通工具，但很多人可能不清楚出租车计价器是如何计算费用的。以下是一些常见的出租车费用计算方式：1. 起步价：通常乘坐里程在3公里之内都是统一的价格。2. 公里费：当乘坐里程超过3公里后，将按照每公里的费用进行计算。3. 等待费：在乘坐出租车期间，如果因为交通拥堵或乘客要求...
出租车计价方式是什么?
答：1、基础里程价。基础里程为2.5公里，基础里程价8元（夜间22点至次日早4点为9元）。取消每车次1元的燃油附加费。2、基本运价。基础里程后，基本运价为2.2元／公里，按实际行驶里程计费，每100米计价器增加0.22元。3、空驶费计费距离和标准。行驶距离在15公里（不含）—30公里加收50%空驶费，行驶...
出租车计价方式
答：出租车作为一种受欢迎的交通工具，其计价方式备受关注。那么，出租车计价器是如何计算费用的呢？1、首先，出租车的费用是根据路程来计算的，具体包含了起步价、公里费、等待费、夜间服务费和节假日补贴费等。2、起步价是指在3公里之内乘坐出租车的固定价格。3、超过3公里后，费用则按照每公里的公里费来...
出租车计价器 计价是什么原理的?
答：打印机打印票据，乘客缴纳费用，乘车结束。出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能，可是实际上并不是这么简单，除了完成对乘车费用的计算与显示外，它还有五大功能，分别如下：功能之一是其具有自检功能，在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是...
出租车价格计算方法
答：公里起步价例如5元三公里或者8元三公里，然后才是公里计费,例如1.5元一公里或2元一公里。出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的...
北京出租车计价器怎么计算的
答：北京出租车收费标准，供参考：单价2元/公里。起步价10元，满3公里开始计价，计价器每进0.5公里加1元（暂多扣0.2元，累计满5个0.2元少蹦一次）。15公里后加收50%空驶费，即2.40元/公里。当车速低于每小时5公里的时候，加收等待费，每5分钟收1.00元。每日晚23点以后，加收30%夜间费，起步...
出租车计费是按路程还是计时的
答：一般出租车都是按公里数收费的 ，但同时计费表还会计算慢速行驶的时间,也就是等待（红绿灯等）时间 ，一般都是5分钟折算成1公里的价格来收费的。 所以在红绿灯车子停下来的时候，表上金额还是在不断上升的！通常是按路程计算，但时间超过在等红灯或停车的情况下计价器就会显示“等待时间”，同样，等待...
