出租车计价器 计价是什么原理的?

出租车计价器的原理是什么？~

根据计程车计价器设计标准其计费方式为 总价=速度×时间×单价
至于数据是否准确无法保证因为有些不法商家会通过技术手段来更改其基准价位使其计费出现偏差。

用单片机好做，但如果用模拟电路和数字电路来搭建这样复杂的功能，恐怕做出来要比现有的成本计价器大几十倍，而且耗电巨大，成本更高，何必要这样做呢？只因为没有学到就要这样不计成本的浪费吗？
如果是急求的话，可以花钱招一个懂单片机的人来搞，没有人能提供不用单片机的电路的，太复杂了，不可能实现。

首先要看里程传感器的输出是模拟的还是数字的。
无论何种里程传感器，
可以用数字积分器，简单些；也可以用模拟积分器，这样设计和调试的难度就很大。

出租车计价器主要由传感器、空车牌、单片机、显示器和打印机五大部分构成。其中，传感器指的是里程传感器，用于感受行驶路程并将其转换为电信号;空车牌用于控制计价器的起始和终止;单片机用于利用传感器输出的电信号来对乘车费用进行计算;显示器用于显示乘车费用;打印机用于打印乘车所需票据，通过排线与计价器主机像连接。
上车后，司机翻动空车牌使得计价器开始进行计费;其次，传感器将感应到的路程转换为电信号传送给单片机;再次，单片机根据接收到的电信号计算费用并在显示器上显示出来(这是一个动态过程，路程不断在增加，单片机不断根据新接收到的电信号进行费用的计算);最后，到达目的地，司机再次翻动空车牌使得计价器计费停止，打印机打印票据，乘客缴纳费用，乘车结束。
出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能，可是实际上并不是这么简单，除了完成对乘车费用的计算与显示外，它还有五大功能，分别如下：功能之一是其具有自检功能，在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是其具有数据存储功能，可存储至少100次的营业数据;功能之三是其具有失电保护功能，无供电情况下也可对数据起到保护作用;功能之四是其具有打印功能，用于打印乘车票据;功能之五是其可通过对“空车”车牌的翻动来开始或终止计费。