丰田章男抨击电动车真意，实为固态电池电动车造势
你好。丰田的混动技术是在世界领先地位的。丰田的电动车现在会发展的比较迅速，丰田最主要的特征就是稳定。
7月19日，比亚迪官方发布，比亚迪与丰田就联合开发电动车达成合作，并在一起开始探讨纯电动车及动力电池开发。双方表示，未来产品包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型，并计划于2025年前投放中国市场，同时双方将共同开发上述车型所需的动力电池。
比亚迪再受友商认可
无论是比亚迪还是丰田，在汽车电动化领域都有着自己的建树，比亚迪先进的三电系统在世界范围也能排进前列，旗下新能源车型更是连续四年位居销量榜首。而丰田在混动技术上更是有着业界领先的优势，目前其混动技术已经逐步扩散到多个车型，并获得市场认可。
丰田为何选择比亚迪，一位业内人士指出，比亚迪最早从电池产业起步，逐渐掌握了电池、IGBT、电机、电控等电动汽车产业链的核心技术，如果再加上整车研发和制造，比亚迪可能是全球唯一一家掌握全产业链核心技术的企业。
从比亚迪发布的公告显示，双方将基于比亚迪的e平台，共同研发轿车和低底盘SUV车型，同时比亚迪将提供动力电池。这意味丰田将借着比亚迪，走上电动化的快车道。
如此来看，丰田与比亚迪建立合作，不仅能大幅降低纯电动汽车的研发难度、降低成本，更符合丰田短时间内拿出产品的短期策略、满足中国市场的消费要求。其次，从国内新能源汽车市场格局来看，比亚迪目前的确也是丰田寻求合作伙伴的最佳选择。
值得注意的是，丰田和比亚迪是合作，并没有采用大众江淮和宝马长城那样的合资方式。一方面，比亚迪早期已经牵手戴姆勒成立了腾势汽车，经过产品不断迭代，已经获得市场初步认可。正是基于此，丰田更有信心的与比亚迪合作。
丰田疯狂补课纯电动
业内人士认为，丰田进军纯电动汽车背后的原因有两个。第一，作为全球企业，丰田的产品遍布世界各地，出于发展需要，丰田会根据不同国家的需求推出不同的产品。而作为汽车未来发展的趋势——新能源，目前纯电动依然是最受企业追捧的技术，这使得丰田不得不调整方向。第二，虽然丰田在混动技术上一枝独秀，也修筑了足够高的技术护城河。但是在混动领域里参与者太少，导致丰田出现了“自己和自己玩”的场面。反观纯电动汽车，参与者众多，出现了争奇斗艳的繁华现象。
纯电动汽车因此成为市场上最受欢迎的新能源汽车，作为对纯电动汽车持保守态度的丰田汽车，在此刻开始动摇。首先作出改变的是丰田汽车的掌舵者丰田章男，他明确感知到丰田汽车的电动化步伐有些缓慢。于是，这位积极拥抱变革的领导者力排众议，让丰田汽车很快便加入到到电动化这一赛道上。
此举意味着在氢燃料电池上押注已有时日的丰田，转向电动汽车的态度已非常明显。
2018年，纯电动汽车产销均突破了200万辆，在新能源领域里纯电动的占比遥遥领先，在燃油车销量下滑时，纯电动显然已经成为了众车企的另一个突破口。
在今年6月7日，丰田汽车在东京举行发布会，执行副社长寺师茂树坦承，当前纯电动汽车迅猛增速，远超丰田预期。丰田不得不全面调整电动车战略规划，将原来到2030年实现年销售550万辆电动车的计划提前5年，目标锁定2025年，全球新车年销量将有一半来自电动车。
在沟通会上，丰田宣布将“2030计划”提前5年——截至2025年，纯电动车超过10款，覆盖轿车、SUV、MPV、超小型EV等多款车型，销量超过100万辆。2020年丰田将在华推出C-HR和奕泽两款车型的EV版本。此外，2019年年初，丰田汽车将在卡罗拉双擎和雷凌双擎的基础推出PHEV(插电式混动)车型，实现丰田汽车在电动化汽车领域的全面市场布局。
不论是马不停蹄的调整新能源路线成立“EV事业部”，还是快马加鞭的牵手动力电池巨头宁德时代和比亚迪，亦或是开放专利，无不体现着丰田在普及电动车领域的野心。
12月17日，掌门人丰田章男还在抨击电动车过度炒作，碳排放一样严重。转脸，丰田计划在2021年推出固态电池电动车，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电。
一切炮轰皆是在表演，丰田早有计划。
其实，没有无缘无故，只是触动了自己的利益。丰田章男之所以炮轰电动车，与日本政府提出将在2035年禁售燃油车，考虑在本世纪30年代中期完全停止售卖燃油车，争取在2050年实现日本国内"温室气体净零排放"的目标有关。
这一禁售计划引发了丰田章男的不满，他还声称，如果日本政府在禁止燃油汽车方面过于草率，日本汽车现有的商业模式会崩溃，甚至导致数百万人失业。这可以说是赤裸裸"威胁"，时代在进步，商业模式也在转变，"崩溃之说"显然站不住脚，难道新能源汽车就不创造就业机会了？
其实，嘴上在抨击纯电动车型，实际行动却是在加紧布局。今年在国内与比亚迪成立合资公司，共同研发纯电动车型。丰田计划到2025年全球电动汽车销量将达550万辆，一切都是在快马加鞭前进。
丰田章男言辞应该是施加压力，争取缓冲时间，所谓"我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。"，只是一种托辞而已。
其实，一向低调丰田章男，这已经不是首次高调评论电动车型，曾评价特斯拉："特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。"，让人感觉一股子算算味道。
距离丰田章男高调言论两天后，丰田宣布在2021年将推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。声称固态电池可能会开创一个电动汽车的时代，每次充电能够行驶500公里，续航里程将是装备传统锂离子电池的车辆的两倍以上，然后在10分钟内完全充电。与目前的电池相比，固态电池的安全问题更少。
资料显示，相对传统锂电池：是由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成。固态电池：是采用固态电解质的锂离子电池，电解质材料很大程度上决定了固态锂电池的各项性能。固态电池具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发、起火风险低，能量密度高的特点。
固态电池电动车，不会造成污染？还是不需要充电呢？还是没有碳排放，相信大家心里都有数。此时，丰田章男应该站出来评论一下。
固态电池现在大多处于研发阶段，商业化进程可能没有那么快。
除了丰田的新闻之外，日产曾表示也正在开发自己的固态电池，并计划在2028年前将其应用于可驾驶的汽车中。
由大众集团和比尔盖茨共同投资的QuantumScape公司也发布了全新的固态电池技术，15分钟能充电80%，能量密度提升50%，其目标是2025年建立该款新电池的生产线。
国内电池制造商，宁德时代在2019年时表示，正在进行全固态电池的研发工作，也制作出了样品，但是要完全商品化还需要10年时间，也就是说离量产还很远。
虽然，不少企业认为固态电池纯电动车还需要一些时间，但是丰田宣布明年上市，打乱了一些企业按部就班进程，促进其他企业加快研发进程。同时，丰田也自己打脸，不看好纯电动汽车，却在加快研发，大喊大叫挡不住时代前进的脚步。
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丰田章男抨击电动车真意,实为固态电池电动车造势
答：12月17日，掌门人丰田章男还在抨击电动车过度炒作，碳排放一样严重。转脸，丰田计划在2021年推出固态电池电动车，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电。一切炮轰皆是在表演，丰田早有计划。其实，没有无缘无故，只是触动了自己的利益。丰田章男之所以炮轰电动车，与日本政府提出将在2035年禁...
丰田掌门人揭电动车“原罪”梳理,他的担忧究竟有没有道理?
答：丰田章男认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。丰田章男解释称，例如在日本地区，如果所有汽车都将由电动驱动，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况。同时，还要面对不断为电动车全面转型的基础设施投入约14万亿元至37万亿日元（8821...
丰田章男说新能源不行,到底是抨击还是造势?
答：在对环境和新能源汽车表达的悲观之后，丰田仅过了两日就宣布将在2021年推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。这也不由的让人怀疑：丰田章男也喜欢炒作了？虽然一直抨击纯电动车型，实际行动却是在加紧布局。今年在国内与比亚迪成立合资公司，共同研发纯电动车型，丰田计划到2025年全球电动汽车销量将达550...
“逆势”炮轰电动车,丰田章男错了吗?
答：再回到丰田章男对电动汽车的抨击上来，出发点之一就是禁售燃油车，很多国家的“禁燃”并没有禁止混合动力、插电、增程式等保有内燃机的车辆销售，而混合动力是丰田的技术强项，氢动力同样也是这家日本车企引以为豪的技术，因此丰田章男所针对的是纯电动汽车。即使政府真的强行推进禁燃，内燃机在短期内也...
丰田掌门人炮轰电动车:过度炒作,碳排放一样严重
答：据悉，日本电能主要是由燃烧煤炭和天然气所供给，当生产的电动车越多，电能需求更大，从而导致二氧化碳排放更为严重。此外，政府若强制禁止燃油车，会让普通消费者付出更高成本。丰田章男还指出，如果日本政府在禁止燃油 汽车 方面过于草率，日本 汽车 现有的商业模式会崩溃，甚至导致数百万人失业。今年4月...
认真你就输了!丰田章男嘴上说电动车不好,实际布局比谁都快
答：放眼汽车行业，积极投身电动车研发的远远不止丰田一家，几乎所有头部车企都在大力研发混动和纯电车型。国内市场就更不用说了，在一二线城市受到热捧的绿牌让国内品牌每年都能推出大量新能源车型。所以丰田章男抨击电动车这个事情，我们大可以当成轶事来看，毕竟电动车大潮来袭，谁又能独善其身呢？本文...
电动车被过度炒作?丰田掌门人罕见吐槽,出现电力短缺停电怎么办_百度知 ...
答：不过，最近丰田掌门人的一席话却让电动车又备受争议。丰田汽车公司总裁丰田章男日前表示，大力推行电动车反而会增加更多碳排放。"抨击"电动车受热议 12月初，日本媒体报道称，该政府将宣布自2035年起禁售汽油车型，不过油电混合动力车型仍然可以销售。或许是将"禁售燃油车"提上日程，也使得丰田汽车公司总裁...
丰田质疑电动汽车被过度炒作,正是中国新能源弯道超车的好时机
答：丰田章男公开“炮轰”电动车为过度炒作 日前，据华尔街日报报道，丰田汽车社长丰田章男对外界公开“怒喷”电动汽车被过度炒作，并声称它们将导致当前商业模式的崩溃和加重环境污染，而且还抨击“禁售燃油车”政策并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。丰田章男的言论一出，便马上引发...
炮轰电动车不环保的丰田掌门人,这次被diss惨了
答：没想到一个月之后，丰田章男又发表了一段“惊世骇俗”的言论，这次diss的不是特斯拉，而是整个纯电动车领域。在日本汽车制造商协会的年会上，作为会长的丰田章男发表了一段演说，认为电动汽车被过度炒作了，因为：政府没有考虑到发电过程中产生的二氧化碳排放量；没有考虑到电动车数量猛增造成的社会用电荒...
丰田章男:电动汽车被过度炒作,不屑特斯拉4000亿美元市值
答：可见之所以这些年没有忙着去推纯电动车，这主要还是因为丰田一直以来并不看好纯电动汽车。据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击，他提出了针对纯电动汽车三连问。首先，倡导者有没有考虑到发电过程所产生的碳排放？不可否认，纯电动...
