国产小排量弯梁车,升级国四电喷,配5升油箱,经济耐用

作者&投稿:班翰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
铃木小排量代步弯梁,前碟后鼓重99kg,国四电喷,发动机6.9千瓦~

弯梁车其实是非常有操控感的车型,但是随着踏板摩托车的快速发展,弯梁车生存空间被挤压,一度失去了往日的荣耀。但是没有人希望这样的车型就这么消失,所以还有很多车型品牌在坚持。今天我们来重温一款比较大众化的踏板车——来自于轻骑铃木旗下的胜歌110,官方参考价为6500元左右。
外观小巧灵动,还有不错的运动性
胜歌110外观设计非常灵动,体型也是那种非常小巧秀气的。但是车身版画非常具有运动感,车头造型也比较简约。灯光方面仍然是卤素光源,仪表方面采用了指针式仪表。车身长宽高尺寸分别为1895*655*1088mm,轴距尺寸为1215mm。车身重量也只有99kg,所以即便是小姑娘骑跨也是轻轻松松,不必担心会有什么障碍,很方便快捷。
前碟后鼓,避震偏硬
胜歌110制动系统采用了前碟后鼓设计,制动科技没有,毕竟这样的代步车动力有限,最高车速也只有85km/h,所以安全性完全不必担心。避震系统采用了常规的配置,前正立式减震,后侧置双弹簧,调校偏硬。排气管加入了电镀处理,即便脚放在上面也是安全的。座垫宽大舒适,后面有货架,可以用来充当扶手。
动力偏弱,续航也很短
胜歌110动力系统搭载了一台实际排量为109CC的单缸风冷发动机,辅助了电喷系统,符合国四排放标准。发动机最大功率为6.9千瓦/7500转,最大扭矩为9.8牛米/6000转。但是油箱容积太小了,仅有3.7L,续航里程应该可以差不多200km吧。动力虽然不是非常强劲,可是对于日常代步来说太强劲的动力也用不上,还不如慢慢悠悠地洗行走。
就是因为便宜
怎么说呢,胜歌110最大的优势显而易见,就是便宜,基本上少抽一包烟一年就能买一辆。作为代步车来说是极好的选择,动力虽然弱一点,排量也不大,但是比起走路那是快多了。对于城市代步通勤来说是一款非常适合的车子,外观颜值也拿得出手,不过骑几天记得低头看油表,以免没有抛锚在路上。
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楼主你好 油路不畅通,可能堵了 火花塞有毛病,可能不能正常工作 化油器混合比太稀,因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准,厂家为了达到标准,出厂前大都把混合比调整的很稀,但是实际使用前一定要混合比从新调整正常. 望采纳。

说到弯梁摩托车想必大家再熟悉不过了,凭借着兼具骑跨车和踏板车的优良属性,在上世纪八九十年代可以说是很受欢迎的。然而随着时代的发展,经济实惠的弯梁车已经悄悄淡出了人们的视野,但是摩托车市场中还是有一些国四版弯梁车型的,比如五羊本田的小火箭,大阳的天爽,还有轻骑铃木的胜歌110,都有着不错的表现。除了上述三款车型,今天老王要给大家介绍的这款弯梁车是来自钱江的风度E110,下面就一起来看看这款车究竟怎么样吧。

就外观而言,风度E110的整体设计延续了国三版的经典弯梁风格,车头由一个卤素大灯和两个转向灯构成,有点神似猫脸的造型还是很有辨识度的。黑色的座椅采用一体式的设计,足够修两个人骑乘是没有问题的。此外,还有后货架设计,方便载物或安装后备箱。

配置方面,虽说仍是传统的卤素灯具和简单的机械指针仪表盘(可显示时速,油量和挡显等基本信息),但还是很实用的。刹车部分,常规的前后鼓刹,制动效果一般。减震部分,正置液压阻尼前减震,搭配三段可调的双弹簧后减震,舒适度还是可以的。

其他参数方面,车身尺寸为1930*710*1095mm,轴距为1240mm,最小离地间隙为130mm。

动力系统,风度E110搭载的是一台卧式单缸风冷发动机,其中,最大功率为5.5kw/7500rpm,最大扭矩为7.8N.m/5500rpm,动力表现一般。另外,这款钱江风度E110的油箱容积为5升,鉴于弯梁车的特殊构造,这样的油箱大小已经可以了。根据百公里油耗在1.6升左右来说,用于日常代步也是很合适的。

钱江风度E110这款弯梁车早在很多弯梁车都未推出国四版的情况下,就率先完成了国四排放的升级,虽然在配置部分变化不大,但是从经济型性,实用性以及可选择性来说,其综合表现还是不错的。

不知道大家对钱江这款弯梁车怎么看呢?

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国产小排量弯梁车,升级国四电喷,配5升油箱,经济耐用
答:钱江风度E110这款弯梁车早在很多弯梁车都未推出国四版的情况下,就率先完成了国四排放的升级,虽然在配置部分变化不大,但是从经济型性,实用性以及可选择性来说,其综合表现还是不错的。不知道大家对钱江这款弯梁车怎么看呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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答:豪爵国四电喷弯梁摩托车HJ110-8价格在5500元左右,各地价格会有差异,高于或低于这个价格的都有,具体以当地专卖店报价为准,全国那么大,各地情况不同,价格有差异是很正常的。