泸定桥铁链3百多年仍在用，一万多个铁环，古人是怎么保障质量？
本实验（水为流体）的μ值大小与实际流量大小，
，差压计的大小
有关
其中直径D1
D2影响最敏感
例如当最大流量时μ值为0.
976，
若D2的误差为－0.
01cm，那么μ值将变为1.
006，显然不合理
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其实，原因很简单。施工时，在铁环上标明相应的生产商和监理人员的姓名，实施重大工程的终身责任制。一旦桥梁质量出现问题，负责施工的工匠就应承担相应的责任。在古代，责任并不像失去金钱那样简单，而是会直接让自己和家人的生命都受到危险。因此，每一位参与大桥施工的工匠都非常认真负责，使许多古建筑的质量如此经久耐用。
其中，最令人惊讶的是，这条链条至今仍在使用超过300年。这座桥建于104年，由13条链条组成。它穿过大渡河。从2003年起，它就成了风景区的一部分。到目前为止，还没有大的破坏。上面的铁链大多还使用了三百多年，我们不得不感叹古人的智慧和力量。
当我们参观这些优秀的古建筑时，保证工程质量的方法是非常值得现代人学习的。如果把负责人标在桥上，谁也不敢懈怠，保证工程质量。它也让每个人都知道谁在每一座桥的背后，谁付出了巨大的努力。现在一些工程质量问题后,经常找不到责任人,即使发现也没有赔钱。
如果广告通过上面的雕刻上,我们都知道的是,哪些团队或人员监督,一旦质量事故,也可以让负责人的承担相应的责任,并让外界知道这些“豆腐渣”的施工队伍,这样可以起到有很好的监督效果。我不得不说，中国在基础设施方面有很多经验，在确保建筑质量方面也有很多经验。作为年轻的一代，我们的新一代工程师应该努力学习，吸收优秀的管理和设计经验，建造更多优质的桥梁。
古人做的东西质量要求都是很高的，把控严格不敢偷工减料，所以做出所有东西都是保质保量的，也就成就了泸定桥，用了300年还可以使用。
古人在建造泸定桥时，所有铁环都有相应工匠自己的名字，将铁环质量落实到人，没有人敢偷工减料。
建造技术很过关，而且古人做事一般都是很有质量的。
只能说首先建造的质量比较好，其次后来还是用技术保持住。
泸定桥十三根铁链一万多个铁环重达四十吨,在三百年前的条件下如何建造...
答：大家集思广益，最终整合成一个方案，就是利用索渡的原理，先将粗的竹锁系在河的两岸，之后在没一根竹索上面，皆穿进十几个短竹筒，然后把铁链系在竹筒智商，两岸的人同时拉动原本在岸上的竹索。多名工匠最终以这样的方式，完成了建造泸定桥的壮举，建造完了之后，竹筒才被撤下来，时至今日，我们不...
40吨的泸定桥,十三条铁链连接12164个铁环,古代是如何架起来的?_百度知 ...
答：历史意义在于泸定桥见证了长征的壮举，使得冰冷的泸定桥立马变得鲜活起来，赋予了文化的韵味。我们重要说说它的风格造型。说起泸定桥绕不过去的就是那几个关键数字。全长103米，3米宽，13根铁链，12134个铁环，铁链重40吨。这样的工程量放在现代也不是很容易，更何况是两百多年前的清朝，那么泸定桥是...
泸定桥13根铁链1万多铁环40吨,300年前如何建造?
答：这座易守难攻的交通要塞泸定桥是怎么样一座桥呢？一座由13根铁链、1万多铁环组成，重达40吨的铁索桥。据史料记载，泸定桥修建于清朝康熙年间，康熙皇帝曾御笔亲书“泸定桥”三个大字立碑于桥头，横批写到“一统山河”，距今已经有三百多年历史。在这座桥修筑之前，商人过大渡河...
现在的泸定桥是不是建在元祖上
答：各铁链环环相扣。桥台位于桥身两端处，内有铁桩，铁链就固定铁桩上。桥头是木结构古堡式建筑，飞檐翘角，古朴大方，风格独特。桥西端有观音阁，其匾额为康熙所题。泸定桥始建于清四十四年（1705年），距今已有三百多年历史，铁索依然完好。于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位。
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年多前究竟是如何建造的?_百度...
答：300年前，聪明勇敢的中国人只用13条铁链就建成了泸定桥，不畏大渡河的波涛。总共使用了一万多个铁环，重达40吨。冰冷的铁链在秋日的余晖中闪着寒光，让人不禁好奇，当年泸定桥是怎么建成的？看到它在冷飕飕的河风中摇来摇去，让人更加好奇。为什么到目前为止这么强？泸定桥是一座横跨大渡河的电缆桥，...
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年前的条件下,如何建造?
答：据测量，整座桥的东西跨度达100米，铁链由28毫米粗的铁条手工锻打成铁扣联结而成。为了牢固起见，每个铁环扣宽9厘米，长17—21厘米不等，十三根铁索共有12164个铁环，重约21吨，而加上桥梁其他地方所用铁质构件，其总计约40吨。如此大的工程量，要在三百多年前完成，堪称建筑史上的奇迹。
单根铁索就好几吨重,如今依旧牢固,泸定桥当年是如何建造的?
答：泸定桥位于四川省，打造铁链其实并不难，它始建于1706年，打造铁环并没有多大的难度，泸定桥在泸定县，虽然那时候的铸铁技术已经相当成熟，关键问题是需要找到大量的铁，而泸定线又没有那么多的铁，最后是在距离200多里路的荥经县打造生产的铁环，然后再运过去。当时面临的一些困难无非是大渡河太过于湍急...
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年前的条件下,如何建造?
答：我觉得在当时的社会还是会有一些能工巧匠来对泸定桥进行修建，再加上当时的人们很有智慧，这就体现在泸定桥上的那13根巨大的铁链，这些铁链重达40吨这40吨放在现在都一个非常重的东西，更不要说在当时那个时代是有多重了，但是当时的人们却可以将这些非常重的铁环放在了江上并且将泸定桥修建的非常...
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年前的条件下,如何建造呢?
答：然后一点一点的把绳子跟铁链拉过来在固定住，之后就这么一次一次的搬运，之后再利用庞大的人力吧绳子固定，这样就吧泸定桥建好了。不得不佩服古人的智慧，在智慧的背后居然还有如此的质量保证，300多年过去了，这座泸定桥还是完好无损，据传当时监工的四川提督岳升龙在负责建造泸定桥的时候，就下达了一个死...
泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年多前是怎样建造的?
答：铁索链在数百里外的泸定县铸好后，通过本环槽圆轮架装上船，然后运到泸定桥的施工地点，并准备引索过河。后来，红军之所以选择“飞夺泸定桥”，而不是用船过河。一是用小船渡河时间不允许；二是水流湍急，小船很容易翻，风险更大。同时，石达开过不了大渡河的主要原因也是河水湍急。当时用小船载运铁链...
